Indeks opterećenja gume na označavanje automobilskih točkova

Kako odrediti indeks opterećenja gume na označavanje automobilskih točkova? Vidjevši nepoznatom autobus za auto, na prvi pogled, da shvate šta je proizvod - nije lak zadatak. U stvari, sve je mnogo lakše nego što se čini na prvi pogled. U tu svrhu je priznata oznaka, prema kojem svaki simbol znak na boku gume odgovara unapred vrijednost, koja određuje njegovu području upotrebe.

Čitav sistem označavanja guma, iako je sasvim jasno i jednostavno, nije tema ovog teksta, ali ovdje su neke točke koje se moraju uzeti u obzir u više detalja i pažljivo. Konkretno, indeks opterećenja nosivosti guma karakterizira proizvod, tj. E. težinu da može izdržati. Ovaj indeks je na boku gume nakon veličine (npr, 170 / 60R16) i predstavlja dvoznamenkasti broj.

Svaka vrijednost koja je indeks nosivosti guma odgovara određeni teret koji može izdržati proizvoda. Što je veća vrijednost indeksa, više opterećenja može izdržati točka. Dakle, indikator 82 odgovara opterećenju od 475 kg, a indeks 100-800 kg opterećenja. Postoje posebne tabele koje pokazuju odgovarajuće vrijednosti: Indeks opterećenja kapaciteta gume (kao što je u drugom indeks nosivosti poziv od guma) i maksimalno dozvoljeno za nju teret u kilogramima.

Čini se da je sve jednostavno. Uzmite vrijednost dozvoljenog opterećenja indeksa, ona se množi 4 i dobije težina opterećenja, koja može da izdrži guma, a dopuštena težina za takve gume. Ali to je u redu, tako da ne. Činjenica da su stolovi su maksimalna dozvoljena vrijednost opterećenja, što odgovara indeks nosivosti gume. A ako izračunati kapacitet metoda gore navedeno, to će ograničiti dopušteno opterećenje. I svaki proizvod se ne može upravljati u ekstremnim uvjetima. Stoga, kada je potrebno takve procjene kako bi se smanjio kapacitet za 20% kada se koristi u automobilskoj gumi, a 30% kada koristite SUV-a.

To nije sve restrikcije na nosivost gume. Postoji takva stvar - "distribucija težine" automobila. To uključuje način na koji je raspodijeljeno opterećenje na osi vozila. Na primjer, 30% natovareni opterećenja vozila na prednjoj osovini, 70% - na leđima. Uzeti u obzir "raspored težine" Teško je, takvi podaci se obično ne objavljuju.

I još treba uzeti u obzir faktore - indeks veće opterećenje gume, deblji proizvod, veća je margina sigurnosti. I stoga, elastičnost takvih guma je manje, kao i mogućnost amortizacije, naknade za rupa gore. Sve šokove i udarce iz hrapavosti, jama i udaraca više neće se prenositi na tijelu vozila, koje će učiniti put manje ugodno i izazvati dodatni trošenje privjesci.

Još jedan važan parametar koji se moraju koristiti pri odabiru guma je indeks brzine. Primjenjuje se oko indeks nosivosti i obično označava sa latinicom. Kao primjer: J znači da je upotreba u autobusu je dozvoljeno brzine do 100 km / h, a oznaka P - upotreba po stopi od 160 kilometara / h. Oznaka koja se sastoji od dva slova, obično se odnose na gume sa brzinom kretanja više od dvije stotine km / h. Nepotrebno je reći da je brzina automobila ne bi trebalo ni blizu približava dozvoljena vrijednost po sebi, osnovan za ovu vrstu guma.

Ova dva pokazatelja u obilježavanje, brzinu i opterećenje indeks gume, omogućava da se ocijeniti mogućnost korištenja ovog proizvoda na automobil koji odgovara vašim individualnim potrebama i pogonske tehnike. I najbolje od svega da se rukovodi pasoš automobila, koji su navedeni od strane proizvođača je dozvoljeno da koristi vrste guma.