Ono što je u autu: dijagram i opis

Postoje vozači koji voze vlastite automobile, ali nije znao što je u kolima. Možda nije potrebno znati sve finese kompleksa rad mehanizma, ali glavne stvari tek treba da bude poznat svima. Na kraju krajeva, to može ovisiti o životu vozača i drugih ljudi. U svojoj suštini, pojednostavljeni oblik Mašina se sastoji od tri dijela:

• motor;
• šasije;
• Tijelo.

U ovom članku ćemo razmotriti detaljnije šta dijelova je auto i kako oni utiču na rad vozila kao cjeline.

Ono što je u autu: shema

uređaj vozilo je kako slijedi.

U većini slučajeva mašine su instalirani motore s unutrašnjim sagorijevanjem. S obzirom da nisu savršeni, bili su i razvijaju se od strane pronalaskom novih motora. Na primjer, nedavno je naručio vozila sa elektromotora, što je dovoljno za punjenje uobičajene utičnice. Najpoznatiji je električni automobil "Tesla". Međutim, veći prevalencija ovih mašina, naravno, dok je rano reći.

Šasija, s druge strane, sastoji se od:

• prijenos ili za prijenos snage;
• šasije;
• Kontrolu vozila mehanizam.

Tijelo je predviđen za smještaj putnika u automobilu i udoban pokreta. Glavne vrste tijela do danas su:

• limuzina;
• hatchback;
• kabriolet;
• vagon;
• limuzina;
• i drugi.

ICE: Vrste

Bilo koja osoba razumije da neuspjeh u motoru može postati opasno za ljudsko zdravlje i život. Stoga je od vitalnog značaja da zna šta je u motorno vozilo.

U prevodu sa latinskog znači da motor "vožnje". Mašina je uređaj ispod nje, koji je dizajniran za pretvaranje jednog oblika energije u mehaničku.

Motori sa unutrašnjim sagorijevanjem dolaze u nekoliko oblika:

• benzin;
• dizel;
• gasa.

Većina koristiti benzin i dizel varijante.

U prvom slučaju, kao i ime implicira, gorivo je benzin. Nakon prolaska kroz poseban sistem, on ulazi u usisnu granu ili karburator. Zatim, tu raspršeno mješavina se sastoji od čestica već zrak ulazi u cilindre, klipove sabija i zapaliti iskru iz svjećice.

Benzinski motori su benzin i injektora tipa. Prvi se gotovo ne koristi. Sistem ubrizgavanja motora su, s druge strane, mehanički (koji koriste mehaničke poluge kao dozator ima sposobnost da se prilagodi rezultanta mješavina) i elektronski (pri čemu pripremu i ubrizgavanje goriva vrši se u potpunosti kompjuter - elektronska kontrolna jedinica). S obzirom da je injektor radi bliže, svoje proizvode sagorijevanja manje štetna u odnosu na benzin.

Za dizel motore koristite poseban dizel goriva. Ovaj motor nema sistema za paljenje kada miks gorivo ulazi u cilindar, to eksplodira sebe zbog visoke pokazatelje temperature i tlaka dobio zbog klipa.

Gasne motore na tečni, komprimirani generator plina. Ovo gorivo je pohranjena u cilindrima gdje promašuje reduktor kroz isparivač i na taj način gubi pritisak. Dalji proces je sličan motor injekcije. Ponekad, međutim, isparivač ne primjenjuje.

motor posao

, Iz kojih se bolje razumjeti princip rada, neophodno je da se o detaljima motornog vozila.

Kućište je cilindra. Unutar nje postoje kanali, hladi i podmazuje motor.

Klip - je niko drugi nego šuplje metalne stakla, na vrhu kojih su groove prstenova.

Klipa prstenovi se nalaze na dnu, ventil, a na vrhu - kompresije. Potonji pružiti dobru kompresiju i kompresije smjese zraka i goriva. Oni se koriste kao za postizanje nepropusnosti ložišta, kao i pečate za sprečavanje ulaska na naftu.

Crank mehanizam je odgovoran za Kombinirana klipove sa radilicom.

Dakle, znajući ono što je u automobilu, a posebno njegov motor, će shvatiti u principu rada. Gorivo prvo ulazi u komoru za sagorijevanje, gdje se miješa sa zrakom, za svjećicu (u benzin i plin oličenje) daje iskru, paljenja smjese, ili sam smeša zapali (dizel utjelovljenje) pod djelovanjem pritiska i temperature. Formirana plinova prisiliti klip za kretanje niz donošenjem radilice pokreta, zbog čega počinje da rotirati prijenos, u kojem je pokret se prenosi prednje točkove, zadnja osovina ili oba odjednom, ovisno o disku. Nešto kasnije dodir i koji se sastoji od kotača vozila. Ali prvih stvari prvi.

transmisija

Mi smo saznali šta je u automobilu, a znamo da u kućište uključuje pogonski agregat, šasija i kontrolni mehanizam.

Elementi su sljedeće:

• prijenos;
• kvačilo;
• osnovno i pogonski sklop;
• diferencijalni;
• driveshafts.

prijenos posao dijelova

Kvačilo služi za odvojiti prijenos (mjenjač) motora, a zatim ih glatko povezivanje kada prebacujete i kreće se.

CP mijenja moment prenosi sa radilice na propeler. CP jedinica prekida vezu sa motornim pogonom linija koliko je potrebno za vožnju unazad.

Glavna funkcija pogonskog sklopa je da se prenose okretni moment od mjenjača do glavnog zupčanika iz različitih uglova.

Glavna funkcija glavnog transfera je prenos obrtnog momenta pod uglom od devedeset stepeni u odnosu na osovinu propelera kroz diferencijalni na pogon osovine glavnog točka.

Diferencijal rotira točkova na različitim stopama pri skretanju i neravnom terenu.

šasija

Šasije vozila sastoji se od okvira, prednje i zadnje osovine, povezivanje na okvir kroz suspenziju. U većini modernih automobila je monocoque okvir. Elementi onoga što čini suspenzije automobila, sljedeće:

• opruge;
• cilindar proljeće;
• amortizeri;
• pneumatskih cilindara.

organizacija upravljanja

Ovi uređaji se sastoje od sistem za upravljanje, koji je povezan sa prednjeg točka volana i kočnice. Većina modernih automobila koriste računala na ploči, sami kontrolu upravljanja, u nekim slučajevima, čak i koje uvode potrebne promjene.

Napominjemo da je takav važan dio kao da iz koje se vozilo sastoji od kotača. Bez toga, automobil jednostavno neće održati. Ovo je zaista jedan od najvećih izuma ovdje se sastoji od dvije komponente: gume od gume, što je cijev i bez unutrašnje gume, i disk metala.

tijelo

U većini vozila danas, tijelo je nosilac koji se sastoji od pojedinačnih ćelija povezanih zavarivanja. telo danas su vrlo različiti. Generalno smatraju zatvorenog tipa, ima jedan, dva, tri, a ponekad čak četiri reda sjedala. Može povući dijela ili čak i krov. Stoga je teško ili meku.

Ako je krov uklonjen u sredini, to je tijelo targa.

Potpuno odvojiva platneni krov pretvara u kabriolet.

Ako nije mekog i tvrdog, to je tvrdi krov.

Na kola, slično kao i limuzina, postoji neki proširenje prtljažnog prostora, što je zaštitni znak.

A van će već iz vagona kada su zadnja vrata i prozore popraviti.

Kada je platforma opterećenje iza kabine tijelo koje se zove uvlačenje.

Coupe - dvoja vrata kupea.

Isti, ali sa meki krov roadster zvao.

Utility kuzovs vrata prtljažnika zadnje zove kombi.

Limuzina - zatvorenog tipa sa krutog pregradom iza prednjih sjedala.

Iz članka saznali smo ono što je u kolima. Važan zadovoljavajući rad svih komponenti, i to je bolje razumio i osjetio, kada postoji relevantna znanja.