HBO za 4 generacije: self-tuning. Oprema gasnih cilindara na automobilu

Instalirana oprema za gasne cilindre na automobilu značajno smanjuje troškove benzina. Ali je propan ili metan pogodan za sve motore? Nećete smanjiti život ICE-a? Stručnjaci uvjeravaju da pravilno odabrana i prilagođena oprema neće štetiti motor, a vlasnik će stvarno pomoći u štednji.

Koliko košta HBO?

Troškovi opreme gas-cilindara na automobilu zavise od kompleta. Uključuje:

• Elektronska kontrolna jedinica;
• Reduktor;
• Balon;
• Uređaj za punjenje goriva;
• Multivalve;
• Filter;
• Injektori;
• Autoput;
• Toggle dugme.

Za svaki motor, komplet je odabran od jednog proizvođača ili od montažnog. Na primjer: ECU iz Staga, i reduktor, balon i injektor - iz Lovata.

Na cijenu HBO-a utiče ne samo njegov izgled, već i tip cilindra. Može biti cilindrični oblik - ugrađen u prtljažnik ili toroidalan - za montažu u nišu umesto rezervnog točka. Ovo je skuplje.

Što je moćniji i složeniji motor, skuplji će HBO. Cena opreme je od 11 hiljada rubalja.

Kako odabrati ispravnu opremu za vaš automobil?

Vlasnik automobila koji ranije nije naišao na opremu za gas, biće teško odrediti njegov izbor. Da bi se izbegli problemi sa motorima u budućnosti, neophodno je povjeriti izbor, instalaciju i podešavanje HBO-a za dokazane stručnjake. Prema karakteristikama ICE, oni će odabrati neophodnu opremu i konsultovati se u oblasti rada.

Vrijedi se uzeti u obzir da benzinski motor nije dizajniran za rad sa gasom. Dakle, proizvođači automobila, koji ugrađuju fabričku opremu za gas, takođe vrše promene u motoru, prilagođavajući ga radom na gas.

Za i protiv HBO instalacije

Uzimajući u obzir odgovore vozača, moguće je formulisati prednosti i mane gasne opreme cilindra na automobilima.

Pozitivni aspekti:

1. Značajna ušteda na benzinskoj pumpi. Bez obzira na cenu goriva, gas je uvek jeftiniji od benzina i dizela. Cijena HBO-a se isplaćuje godinu dana nakon njegove instalacije.
2. Nisko opterećenje motora. Gas ima viši oktanski broj, shodno tome, gori duže, smanjujući opterećenje na ICE. Smeša "gas + vazduh" je ravnomernija, ne osuši cilindre, ne utiče na konzistenciju ulja, što povećava životni vek motora.
3. Minimalno oštećenje životne sredine. U otpadnom gasu sadrži dve trećine manje štetnih materija nego u izduvnom gasu ili dizel.
4. Povećajte kilometar od punjenja do dopunjavanja goriva. Automobil radi na dva tipa goriva, odnosno kada se gas završava, možete ići na benzin.
5. Bezbednost. Glasine da HBO balon može eksplodirati od promjena ili utjecaja temperature, osporio je klub za zaštitu automobila nemačkih vlasnika automobila ADAC. Pod njegovom kontrolom su provodili testiranje cilindara u uslovima vatre i nesreće. Rezultati su bili zadovoljavajući.

Nekoliko minusa:

1. Svaka benzinska pumpa nema benzinsku stanicu. Remont HBO-a vrši se samo na specijalizovanim servisnim stanicama.
2. Blago smanjenje brzine, smanjenje snage motora za 15%.
3. Uticaj visokih i niskih temperatura. Ako se auto zagreje pod suncem, pritisak gasa u balonu se povećava. Da biste ga smanjili, potrebno je izraditi nekoliko litara. Tokom hladnoće, gas gasi i odbija da uđe u sistem. Zimi je moguće startovati motor samo na benzin.
4. Povećanje mase automobila. Celokupni dizajn gasne opreme doprinosi težini mašine 60 kg. Balon, postavljen u prtljažnik, u proseku iznosi 40 litara prostora.
5. Propuštanje gasa. Verovatnoća ovoga je mala, ali je prisutna u slučaju nepravilnog rada i neblagovremenog provođenja održavanja.

Instalacija HBO 4 generacije

U specijalizovanoj stanici, vlasniku automobila će se ponuditi niz usluga na ključ: od odabira HBO do instalacije i kompletnog podešavanja. Daće garanciju i konsultovati se. Cena emisije varira od 30 000 do 70 000 rubalja.

Stručnjaci o iskustvu znaju gde da stavljaju menjač, kako povezati liniju magistrale i pažljivo držati dovodne i gasne cijevi.

Možete sami da instalirate i konfigurišete HBO 4 generaciju.

Gde voditi posao?

Gasna oprema se postavlja na nadvožnju ili u jarbol. Neophodno je imati set alata, zaštitnih rukavica i dobro osvetljenje.

Izbor lokacije za pričvršćivanje prenosnika

Neophodni uslovi ugradnje:

• Mesto instalacije prenosnika mora biti lako dostupno za uklanjanje i zamjenu filtera;
• Montirajte menjač na okvir mašine, a ne na motor, kako biste izbegli vibracije;
• Crijeva i cijevi ne smeju se izvijati i izvijati.

Procenjujući dužinu creva i pristupačnost možete prikačiti reduktor.

Karakteristike priključnih creva za antifriz:

• Oni su strogo paralelni sa sistemom;
• Važno je odrediti gdje su "ulaz" i "izlaz" antifriza u peć;
• Creva su povezana (rezana) sa zatvaranjem ventila pomoću čaure.

Oprema za mesto pod balonom

Ako je balans izabran za rezervoar, važno je postaviti tako da su cevi za dovod i punjenje ispravno postavljene: ne bi trebalo da dođu u dodir sa vrućim prigušivačem ili dijelovima tijela vibracija.

Balon HBO je fiksno fiksiran, multivalve se nalazi u gornjem delu.

Routing glavne cijevi

Glavna cijev je neophodna da gas ulazi u reduktor sa cilindra. Započnite instalaciju sa menjača, na dnu automobila (poželjno duž benzinske žice), a zatim spojite na multivalve.

Instaliranje injektora

Prvo je neophodno odrezati fitinge što je moguće bliže mlaznicu benzina, nakon čega se postavljaju mlazne mlaznice. Zatim priključite creva za dovod gasa. One bi trebale biti iste dužine, ali ne više od 18 cm.

Uredjenje upravljačke jedinice i senzora

Sva elektronika je ugrađena ispod haube. Za ispravnu vezu u setu sa HBO-om postoji instrukcija u kojoj su opisane sve žice i kontakti.

Po završetku instalacije, pokrenemo auto. Prva tri puta uključimo ključ u paljenje bez pokretanja motora. Ovo je neophodno kako bi benzinska pumpa stvorila potreban pritisak u rampu. Posle toga, automobil može početi. Ako se sve uradi ispravno, sledeći korak će biti uspostavljanje HBO-a sa 4 generacije sopstvenim rukama.

Da li se prilagoditi?

Da biste prilagodili parametre sveže instalirane opreme za gas, biće vam potreban laptop, program za postavljanje HBO-a sa 4 generacije i posebnim kablom.

Postoji mnogo programa, kao što su Zenit JZ, KME NEVO ili STAG. Slični su po izgledu (interfejs), bilo koji se može preuzeti sa zvanične stranice i instalirati. Razmotrite program za postavljanje HBO 4 generacije STAG.

Njegov interfejs je prilično funkcionalan. Uputstva za postavljanje generacije HBO 4 su jednostavna i razumljiva. Značenje svakog parametra se dešifruje u dodatnim fusnotama koje se pojavljuju kada se kursor lebdi.

Vrednosti koje se čuvaju u fabrici HBO odmah se prikazuju. Ako gasna oprema nije nova, informacije iz kontrolera će biti prikazane u programu. Ovdje će biti naznačeno koliko je često korišten gas, koliko puta su vršili dijagnostiku i podešavanje.

Ako postoji novi firmver kontrolera, program će odmah tražiti da ga instalirate.

Kabl za podešavanje HBO 4 generacije može se kupiti, a to možete uraditi i na osnovu PL2303 kartice.

Postavke

U glavnom prozoru programa glavni su pokazatelji na kojima radi računar:

• Uslovi pod kojima će se prebaciti sa benzina na gas ili obrnuto (temperatura, brzina motora, pritisak);
• Gasna frakcija (pritisak gasa nakon redukcije);
• Ispuštanje u kolektor;
• Period ubrizgavanja gasnih i benzinskih injektora.

Kartica "mapa" prikazuje raspored benzina (plava krivulja), plinske injektore (zelena krivulja) i faktor konverzije injektiranja benzina u gas (narančasta linija).

Kada ne bude podešena gasna oprema u vremenu, kontrolna jedinica će u potpunosti simulirati rad benzinskih injektora, što će dati grešku na računaru na vozilu. Razlog je u tome što će mešavina benzinskih i gasnih injektora biti ista, a gorivo u oktanskom broju je različito: da je benzin dobar, onda za gas - to je netačno.

Kalibracija

U stanju mirovanja, gas se isključuje. Gas ECU meri i pamti parametre rada benzinskih injektora. Zatim se rad jedne benzinske injektore zamenjuje funkcionisanjem injektora. Postepeno, sve gasne injektore su uključene.

Naizmenično povećavajući i smanjujući vreme ubrizgavanja gasnih injektora, potrebno je dovesti izlazni uobičajeni (faktor konverzije). Da bi se dobila vrednost vremena ubrizgavanja gasa, ovaj koeficijent se množi sa vremenom ubrizgavanja benzina.

Nakon kalibracije, mašina automatski prelazi na benzin. Morate proći kroz njega da biste proverili podešavanja.

Podešavanje grafikona

Nakon samo-podešavanja HBO-a za 4 generacije, bolje je ne uklanjati karticu benzina. Automobil će ići na gas nakon provere. Ako se kartica ukloni, moraće privremeno da putuje na benzin, menjajući opterećenje motora i obrtanja, sve dok sistem ne napravi novu karticu.

Nakon probnog putovanja, preporučuje se da sačuvate dnevnik podešavanja. Ovo će vam omogućiti pregled podataka o radu opreme i, eventualno, pronaći greške.

Ako se rasporedi benzinskih i gasnih injektora razdvoje, onda je neophodno podešavanje HBO kartice od 4 generacije. Da bismo to uradili, na narandžastoj liniji, utvrdimo tačke razlike i najbliži pristup zelenih i plavih linija - postavke u ovim tačkama se smatraju optimalnim i ne bi trebalo da se menjaju. Zatim, na narandžastoj liniji, označavamo tačku maksimalnog odstupanja gasnih i benzinskih linija i spustimo je na rastojanju od odstupanja linije.

Mi vozimo automobil u različitim režimima i vidimo da li se grafika poklapa. U suprotnom, ponovite podešavanja mape dok se grafika ne podudara.

Podešavanje ubrizgavanja goriva

Prilagođavanje ubrizgavanja je druga najvažnija faza u konfiguraciji HBO četvrte generacije svojim rukama.

Prvo, zagrejamo automobil na radnu temperaturu menjača. Prebacite na benzin i pet minuta posmatramo indikatore ubrizgavanja benzinskih injektora. Ponovo uključimo gas, ali nastavljamo da posmatramo indikatore benzina. Ako se broj povećao, to znači lošu mješavinu, ako se smanji - obogaćuje.

To stanje možete promeniti podešavanjem narandžaste linije grafikona: ako je smeša loša - podignite liniju dva klikova, ako je smeša previše obogaćena - spustite je.

Gotovo je podešavanje opreme gasne-cilindra na automobilu. Ako sistem GBO funkcioniše bez prekida: prebacivanje između injektora se dešava u vremenu i glatko, motor se ne otvara, ima dobru dinamiku - to znači da su podešavanja izvedena ispravno. Posle nekog vremena rada, moguće je ponoviti dijagnostiku.

Podešavanje regulatora gasa HBO-a

Reduktor je suštinski element u dizajniranju opreme za gas. Uz pomoć, regulisan je pritisak gasa koji ulazi u cilindar. Sa stabilnom potrošnjom gasa, menjač drži pritisak na istom nivou, iako sa naglim povećanjem proticaja, pritisak može da se smanji, ali beznačajno.

Podešavanje menjača je neophodno prilikom instalacije nove opreme. I nakon 100 000 km vredno je ponoviti svoju dijagnostiku i ispraviti je.

Pravi rad HBO-a zavisi ne samo od kvaliteta njegove elektronske konfiguracije. Nakon nekog perioda rada (3 ili 4 godine), ventili i membrane se mogu istrošiti, što će dovesti do prelivanja plina.

Da bi se odložio ovaj trenutak, moguće je pravilno raditi sa HBO (posebno menjačem): početak motora se mora odvijati na izvornom gorivu automobila (benzin ili dizel). С, Tek kada temperatura motora dostigne najmanje 30 ° C, Možete se prebaciti na gas. Na niskim temperaturama, membrana reducenta može da se zamrzne. Zbog toga je reduktor priključen na magistralne linije.

4-generacijski HBO menjač u samonosnovanju nije sasvim jednostavan. Postoje dva načina za podešavanje: podesite osjetljivost i podesite količinu gasa u pasivnom kanalu.

Pre početka podešavanja, motor treba zagrejati, a zatim prekinuti isporuku benzina, omogućujući mu da obrađuje preostalo gorivo u njemu.

Podešavanje brzine u praznom hodu:

1. Postavite registar snage na maksimum.
2. Potpuno zavijte prazni vijak, a zatim ga odvucite pet puta.
3. Kontrola osetljivosti dovodi se u srednju poziciju.
4. Automobil započinjemo gasom i povećavamo brzinu sisavši do 2000.
5. Istovremeno, uklonite usisni (vrlo sporo) i prazan regulator u kojem tražimo taj trenutak kada starter dostigne maksimalnu brzinu.
6. U potpunosti uklanjamo usis. Trebalo bi dobiti stabilan hod.
7. Gladno podesite dugme osetljivosti.
8. Plutajući okreti su maksimalno podignuti regulatorom broja obrtaja u praznom hodu.
9. Regulator nije pomogao - okrenite vijak osetljivosti na nekoliko okreta i ponovite sve iznova.
10. Postižemo 1200 obrtaja pri brzini rada u praznom hodu, a zatim postepeno smanjimo brzinu u praznom hodu na 950.

Podešavanje osetljivosti menjača:

1. Vrlo polako odvijte ručicu osetljivosti pre nego što promenite brzinu u praznom hodu.
2. Čim se brzina promeni, okrenite regulator prilično malo unazad.
3. Proverite podešavanje: oštro kliknite na pedalu gasa. Motor bi trebalo odmah reagovati - bez kretanja i kašnjenja.

Regulisanje registra snage:

1. Brzina startera donosi na 3500, izvijajući regulator snage.
2. Čim počne da se pada, prestanemo sa procedurom.

Provera postavki kvaliteta:

1. Oštro pritisnemo pedalu gasa.
2. Zaustavljamo kontrolu osetljivosti za četvrtinu sve dok brzina startera ne počne naglo da opada.
3. Odvijmo regulator pola okreta i pustimo motor da radi u praznom hodu.

Ako se konfiguracija HBO-a od 4 generacije ispravno izvrši, ICE će raditi glatko i stabilno.