"Objekt 730". Teškog tenka T-10. Sovjetski teški tenk

Drugog svjetskog rata. Zamro artiljerija na bojnom polju, zatvorenici se vratili u svoje domove, Njemačka plaća obeštećenje, i Sovjetski Savez je imao najveći i tehnički opremljeno zemljište vojske. Ova superiornost je vidljivo na bilo koji vojni stručnjak o rezultatima sovjetske-japanskog rata 1945. godine

U septembru 1945. godine, održana je zajednička vojna parada u Berlinu. Saveznici su pokazali jedni drugima svoju snagu i razvoj. Koji ima superiornost u rezervoarima, što se može vidjeti golim okom. Kao što je u odnosu na američki M-24 "Chaffee" i britanski "Comet" teški IC tank 3 u iznosu od 53 jedinica od 71-og Guards teški tenk puk pogledao ovaj čelika čudovište, pljačkaškog i nemilosrdan. Ali razvoj tenkova nije zaustavio i nije čak ni usporiti.

Pretpostavke za projekt "Objekt 730"

nastavio i nakon rata, IS-3 proizvodnju. Uvjeti korištenja tenkova promenilo, sada oni ne žive nekoliko borbi, i morao je da služe za nekoliko godina. ratni tenkovi nisu bili pogodni za takav zadatak. Posljednja nada IS-3 propala kada, za vrijeme jednog od testova u tijelu spremnika je 100-mm oklop-piercing školjke na prednjem dijelu ruba (poznati "štuka nos"). Kućište puca po šavovima, a mašina je u kvaru. Svih izdatih kopije bile su usmjerene na rješavanje nedostataka, i masovnu proizvodnju IP-3 je bila prekinuta.

Sada, u svjetlu iskustva i novi izazovi, Sovjetski tenk graditelja je bio da se stvori savršen borbenu mašinu. Na području Unije u to vrijeme poslovala dva rezervoara tvornice - Čeljabinsk traktor Lenjingrad Kirov i. U Lenjingradu nakon blokade je organizirao ogranak Eksperimentalni Tank Factory broj 100, postao je direktor J. Kotin. Ovdje sam se rodio u "Object-260" ili IS-7.

To je bila najbolja rezervoar svog vremena koje nadilazi parametre stranih partnera, ali koji je imao niz nedostataka. testirati niz neuspeha je igrao protiv tenk. Do trenutka kada je previše teških mašina počela da odbije. Oni nisu mogli izdržati mostove i željezničke platformi.

Godine 1948. je izdao zadatak - da se stvori novi automobil, što je relativno jeftin, pouzdan, sa težinom do 50 tona.

Drugi EC-5

Numeraciju sovjetskih tenkova tu je došlo do zabune. Je "Objekat 730" nosio broj IC-5. Ali JS-5 je bio - "Objekt 248", ali u seriji i nije pokrenuta. U okviru projekta "Objekat 730" je namijenjen poboljšanju EC-4. Mi smo bili spremni zamijeniti broj komponenti i sklopova da se smanji težinu mašine.

razvoj na njoj počela 1948. godine i do 1950.-mu još nije bio završen. Ispitivanja su pokazala mnogo nedostataka. Dakle, broj drugog života je dato, EC-5 - "Objekt 730".

Rad je odgođen za nekoliko godina, a 1953. godine je rezervoar bio prihvaćen za službu pod drugim imenom. JS-5 i nije pogodio u seriji, ali je ispalo novih motora, menjača, oružje i tako dalje.

tehničke karakteristike

Zavareni tijelo sa kosim vrha i zakrivljene bočne ploče i "štuka nos" bili "Objekt 730", konačni nacrt. Rezervoar je imao cast kupola moderniji. Kao dva pištolja ruke, u paru sa jednim pištoljem 122 mm D-25TA drugi otvor pored punjenja. Combat težina je 50 m. Uređaj je u stanju da se popne na 32 stepeni krst jarke i 2.7 m. Debljina od 700 l. a. savladava zid 0.8 m i brzine do 43,1 km / h. Posade u uobičajenom četiri-man kupola oklop od 250 mm njih je sigurno zaštićen. Krstarenje 180-200 km. Na oružje imao 30 granata i mitraljez - 1.000 metaka.

Prvih testova

U aprilu 1949. godine, drveni mock-up spremnika je odveden u Moskvu. popis poboljšanja je sastavljena. Projekt odobren u maju, a zatim je počeo pripreme crteža. Priprema dokumenata je završena tek krajem juna. Radovi su kasnili i prikupiti eksperimentalni rezervoara za testiranje određen u kolovozu, nije imao vremena. Odlučeno je da se koriste IS-4 sa viseći jedinice EC-5. "Objekt 730" za preostalo vrijeme na marginama. Snaga motora je ograničena na 700 litara. a. Neke jedinice su i testirani i EC-7.

Propusti i poboljšanja

Septembru je test mjesec proizvodnje. IC-5 je trebalo da bude 2.000 km, ali je očigledno praznina u prijenos. Odlučeno je da se razvoj i primjenu pogon 8-brzinski planetarni prijenosnik. Institut 100 bavi razvojem tehničke dokumentacije, a LB pruža tri prototipa. Ispitivanja su pokazala prednost nove jedinice.

Između ostalog, tenk je opremljen sa sistemom za hlađenje izbacivanjem i instalirati novi program, alat. Još tri jedinice opreme za testiranje su objavljen u martu 1953. godine nakon testiranja je jedan od njih na deponiji Rzhevskaya počelo redovnom stanju testova.

Sada, bez obzira na složenost trase, 200 km su završene. Dva tenka su bili do 200 km dnevno, a za trećinu više nego 280. Nakon nedelju i Komisija pola izdao zaključak o uspješnom završetku suđenja. "Objekt 730" zadovoljavaju navedene uslove i premašio stranim partnerima. Uprkos svim poboljšanja i izmjene, to je ostavljeno na potencijal za modernizaciju.

Degeneracija u T-10

U ljeto 1950. stvoreni su 10 eksperimentalnim modelima tenk. Testirani su na različitim lokacijama. Nije sve je poboljšana, ali ipak stroj usklađen. Nova lista je sastavljena od rada, i oslobađanje u seriji ponovo je odgođeno. Početni nacrt je bio izložen do velikih promjena, te je više puta promijenila ime u IC 8, IC-9 i IS-10.

Na primjer, poseban mehanizam je pružena projektil ramming. Zbog toga navojem 122mm D-25TA oružje projektil prazni 3-4 / min. Sistem pištolj smjernice, koaksijalni pištolj je bio pod kontrolom sa jednim pogonom Taen-1. Kutija je napravljena od 8 brzina, a kao elektrana koristi u B-12-5 700 l. a. Pratite pozajmio od EC-4, pod uslovom da u zemlji pritisak 0,77 kg / m.

Završno testiranje stroja je završen u prosincu 1952. U martu 1953. godine, došlo je do tragičnog vremena za događaj - smrti I. V. Stalina. Ali je skraćenica IC je usvojen u čast njemu - ". Iosif Staljin" A u nalogu ministra odbrane o formulaciji rezervoara u nizu automobila pod nazivom T-10.

Proizvodnja počinje sporo, 10 jedinica, u narednom je pušten u istoj godini - 50, a za godinu dana - 90.

modifikacija

Nakon dostizanja vrha onaj koji vam treba da pređete na drugu, tako je i dizajnera. U Lenjingradu projektni biro sistem je dva-avion je nastao stabilizacija ruke. Ako je prethodno kompenzirati vertikalnim pokretima, sada i horizontalne. Dizajniran i instaliran novi prizor T-2C. Pokrenut 1956. godine, a 1957. godine objavio je T-10B.

Godinu dana kasnije, nova modifikacija. U masovnoj proizvodnji je zamijenjen T-10M. U ovom tenk pronađen je više moćno oružje M-62T2S (2A17). projektili oklop-piercing dostići brzinu od 950 m / s, a 225 mm oklopa probijen sa 1000 m. Njuška kočnica tipa rov upija većinu trzaj, smanjenje vremena do drugog.

Svih tehničkih poboljšanja su napravili da je to najbolji rezervoar svog vremena, skoro četrdeset godina, "Objekt 730" je bio u službi i modifikovana ovisno o zahtjevima. To je masivni ruski tenk, a možda i svijeta. Za nije stvoren za izvoz, samo vojni sukob, kojem su prisustvovali - invazije zemalja Varšavskog pakta u Čehoslovačkoj.

Posljednji teški tenk Sovjetskog Saveza

Dakle, u pedesetih godina, usvojen je u posljednji sovjetski teški tenk, onda su razne modifikacije. To je bio najbolji stvaranje vojne industrije, je ugradio sve tehnička dostignuća svog vremena. Uklonili smo ga iz službe nakon raspada SSSR-a, 1993. godine