Greška R0420: šta da radim?

sistem za čišćenje izduvnih gasova vozila je relativno komplikovana, i katalizator - jednog od njegovih elemenata. To se naziva katalizatorom. Njegov glavni zadatak - da transformiše štetnih materija koje emituju u atmosferu u manje štetna, i R0420 greška ukazuje na to da ispušni prečišćavanje gasova jedinicu radi loše ili ne radi. Neka vozila koriste samo dva konverter. U ovom slučaju, kod greške može biti R430. Ako se ova greška, prva stvar koju kaže je da je katalizator život došao kraj. Naravno, postoji mogućnost da je greška nastala zbog lošeg kvaliteta benzina (a takav je slučaj), ali češće je problem u "smrt" katalizatora. Pa, ili na nisku efikasnost.

Zašto greška R0420 se formira?

"Mozak" automobila u toku rada (kontrola) u odnosu na signale iz dva senzora za predodređeni vremenski interval, računanja trajanja napon signala, a ako se ne uklapa u predodređeni prag, sistem smatra da je ovaj poremećaj u neutralizator. Smatra se da je razlika između amplitude senzora kisika (prednje i zadnje) ne smije biti više od 0,7 puta u minuti. Međutim, Check lampica motora dolazi odmah, ali za 100 sekundi. U ovom slučaju opterećenje motora mora biti 21-63% kada je rotacija radilice brzina 1720-2800 okretaja u minuti. Također, temperatura katalizator bi trebao biti više od 500 stupnjeva.

Ako je katalizator nosi, čitanje senzor zadnje kisika postepeno prilazi ispred indikaciju. Glavna svrha katalizatora - oksidacija ugljen-monoksida i neutralizaciju izbacivanje CO ₂ u okoliš. Počevši sa standardnim euro-3 za taj proces treba da bude dva senzora između kojih uvijek postoji odnosu signal za snimanje očitanja konvergencije therebetween. Stoga, prije ili kasnije, u svakom slučaju, postoje R0420 greška: na "Ford Focus 2", Nissan, Chevrolet, Honda, Toyota i druge automobile koje su izdate od 1996. godine i imaju dva senzora kisika (senzor 2).

Dakle, glavni razlog R0420 greška - detekcija izduvnih gasova nesagorelih ostataka goriva i kisika. I da, to je samo pitanje vremena, jer je katalizator ima ograničen vijek trajanja. A životni vijek zavisi od kvaliteta goriva, kojim upravlja vlasnik automobila.

Znaci R0420 greška. Kako auto?

Ovisno o tome kako je "umire" katalizator (začepljen ili počinje njegovo uništenje), automobil može ponašati drugačije. Ali prvi signal - to je sunčanje na Check motor sijalice tabli. U nekim mašine, postoji posebna lampa katalizator pregrijavanja, pa čak i pogrešno da nije potrebno za dijagnozu. To znači da izduvnih gasova više nisu u skladu sa Euro 3-5 standardima.

U principu, kada postoji greška kod R0420 paralelno sa njim:

1. Veću potrošnju goriva. Ako je vozilo uobičajeno troši 8 litara na 100 km, nedjelotvornoj protok katalizator se može povećati na 9-10 litara na 100 kilometara.
2. Dinamika vozila smanjena.
3. Miris ispušnih plinova varira i postaje još izraženija.
4. Zveckavi proizlazi iz katalizatora.
5. Tu može biti nestabilan u praznom hodu (revolucija skokova).

Ako se posmatra čak i nekoliko od ovih simptoma, to ukazuje na problem sa katalizatora. Stoga, auto dijagnostiku.

Uzroci grešaka R0420 motora

Tokom normalnog rada motora, katalizator ima vijek trajanja 200-250000 kilometara. Međutim, prilikom punjenja sa visokim sadržajem olova ventil "die" brže. Isto tako, zbog mogućih grešaka paljenja i distribuciju plinova može biti ugrožena kompresije. To će dovesti do izostanka paljenja, koji također ubrzava uništavanje katalizator i podrazumijeva greška R0420 za "Ford Focus 2" i drugih vozila.

Stoga, niske kvalitete benzina da vozači redovno popunjena u svojim automobilima, prvi je uzrok propadanja katalizatora. To bi moglo razbiti nakon 80 tisuća kilometara, iako je u početku obračunava po 200-250.000 o stanju stroja na normalan benzin.

Uzroci R0420 grešaka:

1. Upotreba olovnog benzina.
2. Propust senzora kisika S2.
3. Spoj u "dnu" senzora kisika.
4. Oštećenje još jedan element u sistemu:. Ispuh, cijevi, šal, itd) ...
5. Oštećenja katalizatora.
6. Kontinuirani rad motora sa unutrašnjim sagorijevanjem paljenju.
7. Visokog pritiska goriva.

To podrazumijeva da mogu postojati 7 uzrokuje greške R0420 "Ford Focus 3" i drugih vozila koja se koriste u kojoj lambda sonde u sistemu izduvnih gasova pročišćavanje. Ipak, najviše od svega je mnogo lakše, a vozači moraju da jednostavno popunite dobar benzin napajanja ili hornblenda kisik senzor. U rijetkim slučajevima kontakte lambda samo loše "sjesti", zbog onoga što je njihov sistem ne vidi, i prikazuje se greška.

Ali za pravo i definirati problem koji je izazvao ovu grešku, potrebno je provesti dijagnostiku vozila. U nekim slučajevima potrebno je provjeriti izduvni sistem, grana ili kisik senzor za curenje. Ugušiti i curenja može dobro utjecati na rad senzora, koji očekivano je rezultiralo greške R0420. Ali većina je u tome da je to katalizator.

Savjeti za fiksiranje problem

Prije nego što pokrenete u garažu, pokušajte shvatiti uzrok svoje. Da biste to učinili, provesti nekoliko jednostavnih provjere. za početak, pokušajte zapamtiti na kojoj benzinskoj stanici ste zadnji put gorivom i da li se gorivo ispravno popunjena. Ako ste uvijek polio benzinom A98, a zadnji je put odlučio da testira A92, logično je da se sistem pokazao grešku R0420. U ovom slučaju, jednostavno valjani ostataka A92 i ispunite ovaj put A98. Mnogi vlasnici automobila nakon benzinske promijeniti greška nestaje.

Zatim, provjerite konektor zadnjeg senzor kisika. Ako se preselio malo, to bi moglo dovesti do pogreške. Ako je to u redu, morate za povezivanje računara za uklanjanje grešaka i podaci kontrolne jedinice.

Testiranje katalizatora

U cilju provjere ispravnosti i učinkovitosti katalizatora, u odnosu grafikoni tenzija između dva senzora kisika. Na računalu će biti jasno vidljivo smanjenje izlaznog napona sa lean preparata i povećati obogaćivanje. Ako senzor napona kisika u blizini 900 mV, to znači da obogaćivanje smjese, 100 millivolti govori o lean.

Rješavanje problema

Mnogi vlasnici vozila ne znajući uzrokuje greške pokušavajući da ga, ili zamjenu senzora ventil za čišćenje popraviti. Ali to ne pomogne, jer razlog je drugačiji.

Prvo, morate pokušati promijeniti senzora kisika u mjestima. Oni su identični i na vrstu i može zamijeniti jedni druge. Kada drugi senzor kisika je bio neispravan, mi ćemo dobiti još jednu greška (kao opcija, R0134). Takva dijagnoza je jednostavan i efikasan samo ako je neispravan drugi senzor. Ako nije problem na svim senzorima, greška nestaje.

Drugo (je rečeno), potrebno je da pokušate da gorivo kvalitetan benzin. Ako je razlog bio gorivo, a zatim nakon 2-3 dana će nestati pogreške.

Treći korak na putu rješavanja problema (ako sve ostalo ne uspije) - Catalyst ček. Moramo provjeriti svoje kapacitete. Njegovo uništenje bi moglo doći zbog nepravilnog rada drugih sistema motora. A ako je pregreje ovaj element, to je moglo doći do takve greške.

Rješenje problema niske efikasnosti katalizatora

Često, problem sa slabom efikasnošću katalizator se postiže treperi ECM. Samo stavi još jedan komad softvera, gdje toksičnosti norme položio drugu (npr EURO2). Sistem i dalje uspoređuje vrijednost dva senzora, ali sada je razlika u parametrima će odgovarati EURO2 toksičnosti. Da se to može postići? U najmanju ruku, greška instrument table nestaje, ali ne više.

zamjena katalizatora

Najskuplja opcija - zamijeniti stari katalizator je nov i originalan. Međutim, ovaj postupak je skupa zbog visoke cijene samog uređaja. Cijena može doći do 40 hiljada.

A jeftinija verzija - univerzalnu upotrebu katalizatora koji ima nižu efikasnost u odnosu na originalni (sve stvar u materijalu: originalni katalizator je keramika, i univerzalni od metala). Njegov udio je samo 30-50.000 kilometara, a ne svi automobili su dobro prihvatiti. Ali ne treba bilo koji softver promjene u sistemu. I još jedna opcija: rastavljanju možete pronaći originalni katalizator, međutim, iz druge ruke. Nepoznato je kako se njegov rok, a čim padne.

Instalacija plamyagasitelya

Ako standard emisije ne brini, najjeftiniji i koncizan verzija - set plamyagasitel. Da bi se to jar katalizator izbacili i montiran blende drugi lambda. To se zove hardver prepreku, ali postoje i softver. Govorimo o treperi sistem i prenijeti ga na nižu stopu toksičnosti. Važno je napomenuti da je takvo rješenje, iako predlaže jače zagađenje zraka na ulici, ali značajno povećava snagu motora. Uostalom, ovi standardi toksičnost i poštovanje ekoloških standarda trim mogućnosti motora.

Uklanjanje katalizatora

Alternativno, katalizator se generalno može ukloniti iz izduvnog sistema i uspostavljanje dual-channel emulator koji se mogu koristiti za podešavanje brzine signala, RTT.

Može biti da je dijagnostički postupak je da se propusnost katalizatora je normalno (oko 0,21 kg / cm ² na 2000 okretaja u minuti). To je sasvim moguće, jer je greška se aktivira čak i ako je katalizator radi na 70% kapaciteta. U tom slučaju, možete staviti poseban proporcionalno podijeliti ispod lambda sonde. Ovo je vrlo jeftino rješenje, ali ne možemo reći da je to lijek za sve.

zaključak

Sada znate šta to znači R0420 (greška). "Ford", "Toyota", "Honda", "Chevrolet" i drugih marki često pate od toga. Međutim, ne postoji ništa što nije u redu. Katalizator - ne elemente sistema za koje brine. A čak i ako nema novca za zamjenu originalni rezervni dio, može se zamijeniti univerzalni ili čak utopiti (softver ili hardver).

Nadamo se da su pomogli sve tehnike iznad rešavanje problema vezanih za ovu grešku. Mogućnosti riješiti mnogo, tako da nije potrebno da se podigne paniku zbog takvih sitnica. Sasvim moguće, samo ti klizala loš benzin, a nakon punjenja novi greška će nestati. Ali to rijetko događa. Tipično, katalizator zaglavio, a usluga na raznim stanicama nije skupo, tj. A. ne znači ništa komplicirano. Uspjeh u otklanjanju grešaka.