Greška Motor: dešifriranje, razloga. Kako resetirati pogreške motor?

Vjerojatno svaki vlasnik automobila sa motorom sa ubrizgavanjem goriva suočeni sa različitim greškama u radu ove jedinice. O ovom obavještava odgovarajući znak nevolje na instrument tabli - "kriv motor". Mnogi ljudi odmah idu u servisne stanice za dijagnostiku, dok će drugi ići u ovaj problem. Ali treća grupa ljudi definitivno zainteresirani za uzroke i dešifriranje kodova.

ECU u automobilima

Jobs je rekao dijelu nevidljivi, ali ovaj uređaj počinje odmah nakon vozač okrenuo na motoru. U nekim modelima automobila upravljačke elektronike parametara čak i nakon zaustavljanja vozila.

Svaki računar na bilo vozilo opremljeno posebnim kontrolerom, koji nakon otkrivanja raznih kvarova odgovara njihovim indikator paljenja - "kriv motor". Svaki bug ima svoj kod, i ostaje u memoriji računara. Neki problemi nisu samo potpuno očuvan, ali i fiksno vrijeme sistema za detekciju. Ova opcija se naziva "freeze-frame".

Greška Engine - Uzroci

Sijalice, koja izvještava greške na komandnoj tabli samo jedan. Međutim, razlozi za njih može biti puno. Moguće je da nauče i bez posebne opreme ili odlazak na servis.

Lambda senzora

Senzor kisika - je dio rudarskih proizvoda izduvni sistem. Provjerava koliko kisika nije spaljen u cilindrima motora. Lambda senzor prati potrošnju goriva.

Razni greška zove senzor ne dozvoljava računar da dobiju informacije od njega. Ponekad ovaj element daje pogrešne informacije. Takvi kvarovi mogu povećati ili smanjiti potrošnju goriva i smanjiti snaga motora. Na većini modernih automobila, kao što senzora 2-4.

Među uzrocima neuspjeha zagađenja elementa svoje otpadno ulje ili ulje-čađi. Time se smanjuje preciznost prisluškivanja za kontrolu mješavina goriva i da se utvrdi optimalnu potrošnju goriva.

Poklopac rezervoara goriva

Većina vozača kada se greška uvijek razmišljaju o postojanju ozbiljnih problema. Ali malo ljudi misle da provjeri da li zapečaćenom sistem za gorivo. Ali ovo je curenje lako može polomiti dovoljno čvrsto zatvorenim poklopcem za gas. Ovo je prilično uobičajena situacija!

A gde je greška motora? Činjenica je da kada je poklopac zatvoren curi u sistem pokreće zrak, što povećava potrošnju goriva. dijagnoza, jer ovo će generirati grešku.

katalizator

Ovaj detalj čini ispušnih plinova za čišćenje. Ona pretvara ugljen-monoksida i drugih zagađivača u bezopasne spojeve u okoliš. Na katalizator problem u stanju mirovanja može se mjeriti ne samo na ikonu na instrument tabli, ali i značajno smanjenje kapaciteta.

DMRV

MAF senzor mjeri količinu zraka potrebna za optimalnu pripremu smjese goriva. Senzor stalno komunicira sa računarom. Ako je neispravan element, povećava nivo ugljen-dioksida u izduvnim gasovima smanjuje napajanje uređaja moći i glatkoću. Takođe možete posmatrati slaba dinamika disperzije.

Svjećice i visokonaponske žice

Svijeće - to je jedan od glavnih dijelova u automobilu nakon motora.
Ako su u kvaru, iskra ne hrani pravilno. Idle član može podnijeti iskra u pogrešno vrijeme, ili ne zapaliti gorivo na sve. Ako imate problema sa svijećama tijekom ubrzanja mogu osjetiti drhtanje.

Ono što treba da znate o sijalica Check Engine?

Neki vozači pokušavaju da izvrši uklanjanje kvara motora isključivanjem bateriju. Ove manipulacije stvarno ne mogu riješi problem. Međutim, lampica može upaliti nakon nekog vremena ponovo. To znači da ni jedna od tipičnih razloga za ovakvo stanje je kao i ispostavilo se da vam je potrebno za obavljanje više dijagnoza u dubinu.

Da biste to učinili, koristite specijalne sisteme hardver i softver koji ne samo da pronalazi bilo grešaka u ECU i motor, ali isto tako znam kako da ih eliminirati. Ako u toku testa greška ponovi, lampica se gasi. U nekim slučajevima, uklonili grešku treba malo vremena da putuju automobilom. To može biti zbog činjenice da je kontrolna jedinica treba vremena za testiranje u dubinu i ispravljanje pogrešaka svih automobila sistema. Ako lampica ne gasi, morate nastavljaju potragu za problem.

Freeze: precizne dijagnoze

To je snimak od glavnih parametara motora i prenosnog sistema u trenutku pucanja. Dakle, memorija se može sačuvati ne samo performanse, ali i greška motora. Freeze može pomoći da se razjasni šta se desilo u autu. Ovo je vrlo korisna opcija.

Možete pronaći razne poremećaje i brzo popraviti problem. Na primjer, ako je memorije računala mogao naći kvar P0116, onda Freeze Frame tražiti sredstva za hlađenje i temperature vazduha. Neka temperaturu rashladnog sredstva - 40 stepeni, a vazduh - 84 stepeni. To jednostavno ne može biti, a ne tražiti probleme u temperature senzor motora ili u lošem kontaktu

Samodijagnostiku duboko

U novije vrijeme, za obavljanje samo-dijagnostika za auto obični vozač je gotovo nemoguće - jednostavno nije bilo na raspolaganju opremu. Da, i prije nego što to nije bilo naročito potrebno - dekodiranje greška motor je napravljen na treptanju indikatora.

Danas, za samo-dijagnozu i nudi pristupačne i jednostavne uređaje koji rade na OBD-II sučelje. Ovi uređaji omogućuju vozač ne samo da nađu posao u kompjuteru grešaka, ali i za kontrolu raznih parametara. Za rad uređaja, te će morati sama laptopa. Cijena ovih uređaja počinje od 5000 rubalja, i mogu se razlikovati, ovisno o mogućnostima skenera.

Možete kupiti i instalirati računalo na ploči, odnosno, samo ga konzoli. Zatim saznati kod određenog greška ne može da napusti salon. Cijena pitanje - od 3000 rubalja, ali to nije idealno rješenje. Također je moguće kupiti bežični OBD-II adapter i odgonetnuti šifre direktno sa svog pametnog telefona. Troškovi ovakve odluke od 1000 rubalja.

Gdje je dijagnostičke utičnice?

Pošto je ovo sučelje je standardno, lokacija je - i nepromijenjen. To može biti u različitim mjestima u zavisnosti od marku i model, ali ne više od metra udaljen od vozača. Standardna konfiguracija predstavlja 16 kontakata u dva reda.

Često, dijagnostički konektor se nalazi u donjem dijelu instrument table na vozača. U nekim modelima može se krije u blizini pregrade ili ispod pepeljare. Na primjer, u auto brend «Wolksvagen», rekao je priključak mogu se naći u središnjoj konzoli poklopac.

Kako se spojiti i koristiti?

Povežite skener je potrebno, kako bi:

• prije svega isključiti paljenje;
• tada je uređaj spojen na konektor za dijagnostiku;
• Sada je potrebno da ponovo uključite kontakt;
• onda softver je uspostavio vezu sa adapterom, i možete početi sa radom.

Za proces za rješavanje problema mogu se koristiti različite softver. možete pronaći na veb mogu drugačije, i plaćeni i besplatni programi. Po prvi put, možete koristiti besplatni softver koji može čitati trenutni podaci, naći greška, i reći vam kako da resetujete greška motora.

Možete koristiti softver za proizvode kao što su:

• OBD-II Scan Master;
• Torque za "Android".

Tu je i odličan softver PODACI O MOTORU ELM. Radi sa većinom adaptera i potpuno besplatno na kućnu upotrebu.

Kako dešifrirati pogreške kod skener?

Bez dekodiranje kodova u dijagnostici nema smisla. Zato je pored izbor opreme i softvera potrebno obratiti pažnju na ovo pitanje, pogotovo ako ne želite platiti za rad stručnjaka iz servisne stanice. Dakle, postoje opće smjernice koje mogu pomoći da dešifruje ovo ili ono greška. Softver pruža kod u obliku pisma i četiri cifre. Slova stoje za:

• B - tijelo;
• C - šasija;
• P- PPC ili motor;
• U - razmjena autobus podataka.

Prvi broj u kodu - 0. Ovo je generalni kod za taj standard. Drugi i treći - proizvodnja automobila godine. 3 - rezerva figuru. Druga cifra u kodu - vrstu problema koji će vam reći kako da uklonite grešku motora:

• 1-2 - problemi u sistemu goriva ili u sistemu za dovod vazduha;
• 3 - različite probleme u sistemu paljenja;
• 4 - dodatna kontrola;
• 5 - u stanju mirovanja;
• 6 - ECU lanac;
• 7-8 - prijenos.

Četvrta i peta cifra - je redni broj grešaka. Da biste prikazali sve kodove grešaka nema smisla, jer mnogo njih. Saznajte više preciznije web stranica proizvođača. Kodovi za automobile u većini slučajeva standarda. Evo, na primjer, greška motora "Ford Focus" - P0171-0172 kaže vlasnik vrlo loše, ili obrnuto, previše bogata mješavina goriva P0219 Greška ukazuje previsoka obrtajima Sve ovo su informacije dostupne i to je lako naći na osnovu toga će biti lakše da se popravi ... automobila.

dijagnostički postupak za "Ford"

Pogledajmo postupak za dijagnosticiranje neke automobile. Je "Ford", prva stvar koju treba da uključite paljenje. Pokrenite motor kada to nije potrebno. Dalje, morate pronaći reset dugme odometar na komandnoj tabli - trebate pritisnuti i držati ga.

Zatim, bez otpuštanja dugmeta, brava se rotira na drugu poziciju. U isto vrijeme mora se voditi računa kada se pojavi čitanje odometar na ekranu, obavještava da je počela test. U ovom trenutku možete otpustite tipku.

To je u "Ford" kriv automobila auto, izdata instrument tabli govori gdje gledati, i gdje leži problem.

dijagnoza Opel

Na vozila ovog proizvođača s ručnim mjenjačem potrebno je istovremeno spona kočnice i gasa i da ih drži u takvoj poziciji. Zatim je kontakt uključen, pedale se nije objavio. Nakon nekog vremena, na ekranu će se prikazati kod kvara motora ( "Omega" je označeno kao dobro).

Ako je vozilo na Auto, onda bi biti malo drugačija. Uključivanja kontakta, stopalo se nalazi na gas i kočnicu i da se održava. Zatim, automatski mjenjač se prebacuje na «D» modu.

Je kontakt isključen i kočnice može biti pušten na slobodu. Nakon toga, istovremeno pritisnuti kočnicu i gas i ponovo zagrlim. Možete uključite paljenje.

Ako držite se pojavi greška pedala motora u obliku ECN kodova. Prve četiri cifre u kodu - je vrsta kvara, a druga dva - oštećenja vrijednosti. Ako pet cifara, a zatim na vrhu dešifriranje dodati nulu. Kod stola i kvarovi se mogu pročitati na web stranici proizvođača. Također možete koristiti dijagnostičke utičnice.

WHA

VAZ za samo-dijagnozu moguće je koristiti dijagnostičke utičnice, ali je dozvoljeno da se to uradi i automobil kući. Da biste to učinili, pritisnite i držite tipku Odometer, zatim okrenite ključ u prvoj poziciji, a zatim ključ je pušten na slobodu. Nakon toga će skočiti strelice.

Zatim, odometar se pritisne jednom - vozač će vidjeti broj firmware. Ako pritisnete treći put, možete dobiti dijagnostički kod. Svaka greška u motorna vozila VAZ će biti predstavljena u obliku dvije cifre, a ne četiri. Oni mogu dešifrirati relevantne stolova.

Informacije koje mogu pomoći iskusnih i početnicima vozačima da bolje razumiju automobila. Greške se javljaju s vremena na vrijeme, ali glavna stvar - da bi mogli da ih popraviti na vrijeme. Ranije u Sovjetskom vozilima kao opcije koje nisu bile, a vozač nije znao šta je "Kune" motora. Danas, postoji mnogo mogućnosti za dijagnozu, popravak, stanje monitoringa. I uz pomoć modernih softvera ne postoji ništa lakše nego da shvatim kako da resetujete kvara motora iz memorije računala.