"Ford Fiesta" (limuzina): specifikacije, fotografije, komentare vlasnika

"Ford Fiesta" - sedan, što je odličan izbor za nekoga kome je potreban automobil za putovanje oko grada u nedavnom putovanju. Automobil stvarno Mighty, udoban i privlačan. On se pojavio u Rusiji u posljednjih godinu dana, u ljeto. Šta je to privlačan potencijalnim kupcima? Mi treba da razgovaramo o ovome.

Dolazak modela

Zašto "Ford Fiesta" (limuzina) pridružio klase B segmentu automobila? Pa, odgovor ovdje je jednostavan. Činjenica da je potražnja za mašine klase (bilo je nekada bio vođa "Ford Focus") počela da pada u posljednjih nekoliko godina. Ovo se ne radi o Evropi, već o Rusija. Stoga je odlučeno da se naši sunarodnici novost. Iako je "Ford Fiesta" (limuzina) je odavno prodan u evropskim zemljama. No, u Rusiji, ovaj kompaktni automobil je postao novina. Ali da li će on uspjeti i da li postoji popularna, kada je segment je odavno ukopani u vodećim pozicijama, "Reno-Logan "," Kia Rio "i" Hyundai-Solaris Ford "" pa, ove mašine, i istina, budžetski i atraktivan, iako? "- to je još uvijek američke proizvodnje i ta činjenica sama po sebi je značajan plus .. šta je sa druge pogodnosti? potrebno je reći nešto više.

eksterijer

"Ford Fiesta" - sedan sa zanimljivom izgledu. U stvari, taj isti hatchback ovaj model, samo sa modifikovanim zadnjim. Stil iz originalne mašine - korporativni, moglo bi se reći. Postoji nešto slično na "Mondeo" i "Focus". Prednji dio je uređen trapezoidni rešetka i neobičnih oblika optike. Farovi ako produžio naprijed i branici su uređeni u sportskom agresivno. Sa ovim detaljima eksterijera to izgleda vrlo impresivno. Ako pogledate na model sa strane, možete vidjeti kako ona ima pravo da našim ruskim cestama lumen. Pogotovo ako uzmemo u obzir nazad.

U opšti izgled "Ford Fiesta" - sedan, koji je u stanju da zadovolji ukus ljubitelj klasičnih automobila. No frills i ukrasa - to je jednostavno, prilično, ali sa nekom vrstom "Twist".

unutrašnjost

Šta je sa putničkom prostoru "Ford Fiesta"? Sedan, od kojih su fotografije se navedeno u nastavku, to nije samo atraktivna eksterijer, ali i ugodan interijer. Izgleda kao salon "Ford-Ekosporta". To i ne čudi činjenica. Oba automobila su izgrađeni na istoj platformi. Da, čak iu Rusiji i jedan, a drugi će Naberezhnye Chelny.

U oku hvata tablu, gornji dio koji je vrlo mekan. Salon ukupne ergonomski i lijepo uređena. Točka udoban, savršeno leži u ruci, može se prilagoditi kako u letu i na ugao. Originalni izgled moderan tahometar sa brzinomjerom. Pokazatelji da ih dobro pročitati. Ostali podaci koji se prikazuju na tabli, manji, ali ipak se mogu smatrati lako.

Ali najviše pažnje privukla je centralnoj konzoli. Ona ima prilično neobičan oblik. A tu su i sve glavne kontrole, i raznih prekidača. Stolica, usput, je ujedno i najviše odgovara. Oni se mogu podešavati po visini. još jednu stvar: bez obzira na činjenicu da je "Fiesta" osnovi prilično kratak, dovoljno prostora unutra - barem za suvozača i vozača to je više nego dovoljno.

"Ford Fiesta" (limuzina): Specifikacije

Ovo je još jedna važna tema. U tehničkom smislu, novina "Ford" je teško pogoditi ruskim kupcima s nekim poboljšanjima. Prednji nezavisni suspenzija je postavio "McPherson", a iza - srkuchivaemaya i poluzavisnih zraka. Zanimljiva je činjenica da je za našim ruskim kupcima, odlučeno je da se osnuje ojačane amortizere. Još jedan plus za sve povećan razmak od tla. Udaljenost od tla je porasla za jedan i pol centimetara. To je samo o zaštitu motora zaboravljen. To je otprilike to, "Ford Fiesta" (limuzina) recenzije primio nije sasvim odobrava. Vlasnici automobila kažu da je rezultat te vremenske distance je debeli sloj blata, koji se formira ispod haube nakon putovanja kroz blato i lokve. Ali tijelo ispostavilo se da je teško. To je bio pronađeni tokom probne vožnje. nije za ništa zbog EuroNCAP, ova mašina je dobila punu "pet zvjezdica".

Motora i PPC

Šta drugo nam možete reći o modelu "Ford Fiesta" (limuzina) specifikacije ne razlikuju neobično Potencijalnim kupcima se nude s benzinskim automobilima ?. atmosferski motor, 1,6-litarski Postoji nekoliko modifikacija najslabiji - .. 85 konjskih snaga, najmoćnijih -. 120 "konja" takozvana "zlatna sredina" u ovom slučaju je 105 konjskih snaga motora.

Na prednjoj strani vozila-band 5 je završena sa ručnim mjenjačem ili 6-brzinskim "automatski", koji je opremljen sa duplim kvačilom, poznat kao Powershift. Kako kombinirati motori na nove američke limuzine? 85 konjskih snaga je opremljen sa samo 5-band "mehanike" jedinicu 120 "konja" su opremljeni sa 6-brzinskim "automatski". A to je "zlatna sredina" može postojati u obje verzije. Do danas, svi motori su dostupni u Rusiji s britanskim tvornice Ford, što je veoma važno. Iako uskoro Obećavam da ću pokrenuti proizvodne jedinice i u Ruskoj Federaciji.

važne nijanse

Dakle, ono što tema i dalje možete dodirnuti, govoreći o ovom automobilu kao "Ford Fiesta" (limuzina) Komentari nosioci svog rada, naravno Dakle, prva stvar koju mnogi kažu da je ovaj automobil je prilično obiman gepek -. 455 litara. Spremnik za gorivo 45 je dizajniran da l.

A tu i narednih trenutak - potrošnja. Šta je s njim? Ovdje je moguće reći u detalje. Dakle, 1,6-litreni 85-konjskih snaga. Svoj maksimum - 171 kilometara na sat. U prvih sto on ubrzava za 12,8 sekundi. Na gradski plin kilometraža od 8,4 litara na 100 km. Ako je mješoviti ciklus, indikator se smanjuje na 5,9 litara. Na stazi i čini 4,5 litara na 100 km.

105 KS motor proizvodi maksimalnih 182 km / h, a rastera stotine 11,4 sekunde (ako je automatski mjenjač je tada povećan na 11,9). Potrošnja je ista kao u prethodnom slučaju.

Od 120 konjskih snaga svih sličnih. Samo maksimalna brzina je 188 km / h, a ubrzanje do stotine traje 10,7 sekundi.

trošak

"Ford Fiesta" - sedan, komentare koji ljudi odlaze uglavnom pozitivne. I sve to bez izuzetka odnosi se na izuzetno pristupačnoj cijeni. Zaista, osnovna oprema košta samo 525.000 rubalja. Međutim, u ovoj verziji nema klimu, i razne opcije, ali postoji sistem ABS i dva prednja vazdušnih jastuka. Također, uređaj je opremljen električni prozori, podesiv volan i vozačevo sjedalo. Inače, na zadnjem sedištu može preklopiti u omjeru od 60 do 40. I dalje postoji audiopreparation sa dva dobra zamah.

Sljedeći opreme, poznat kao Fiesta Trend, vrijedan oko 600 tisuća rubalja. Ali, to je sa "mehanike". 105 konjskih snaga, 6-brzina "automatski" - a cijena automatski postaje veća od 45 tisuća rubalja. Međutim, u ovoj konfiguraciji već ima klima uređaj Bord kompjuter, MP3 i CD-igrača, displej na daljinsko upravljanje radio, 2 linije, razne ulaza i luka, plus šest dobrih zvučnika.

Više "luksuz" kompletan

Treći modifikacija je poznat kao Fiesta Trend Plus. I to košta oko 690.000 rubalja. Ovaj model može pohvaliti zadnje snage, grijana prednja sjedala, alarm električno grijani prednji prozor "protivotumankami" i centralni naslon za ruke.

Ali vrhunski verzija će koštati oko 750 hiljada rubalja. Model s automatskim mjenjačem - 773 000 rubalja. Ovaj stroj su 15-inčne aluminijumske felne, svjetla i kišu, udoban kožni upravljač, kontrola klime, ESC, pomoć pri prelasku u porastu, TFT ekran širokog spektra boja, multimedijalni sistem, luke, ulaza, jastuke i još mnogo toga. U principu - najskuplje verzije. I mnogi će reći da ako kupite - bolje je to.