"Ford Ekosport": mišljenja vlasnika. "Ford Ekosport": tehničke specifikacije

SUV segmentu na domaćem tržištu predstavlja prilično dobar model, uključujući i produktivan "njemački» Opel Mokka i okretan cross-CD Nissan Juke. Pripadaju liniji automobila prve klase takve opcije ne najbolja vrijednost u smislu kvalitete, ali na trošak, oni nisu jednako deli. Stoga, mnogi ljubitelji se okreću SKRETNICE srodnih Renault Duster automobil ili na sve predloge kineskog proizvođača. Međutim, važno je shvatiti da je to vrlo rizična kompromis u pogledu pouzdanosti. A izlaz bi mogao biti car "Ford Ekosport" komentare vlasnika koji imaju ozbiljnih pritužbi na upravljivost i funkcionalnost. Ali najvažnija stvar u ovom slučaju - je cijena. Minimalna oprema automobil će koštati 700 hiljada. Utrljajte., Što je nešto veći od troškova državnih službenika iz Kine.

Opće informacije o modelu

Iako je automobil se pojavio na svjetskom tržištu već 2003. godine, postao dostupan ruskim potrošačima prije par godina. Stvorio model kompaktvena Fusion platformu, našeg poznatog vozača. Važno je napomenuti da se bavi direktnom proizvodnjom crossover, Ford u Brazilu. Zapravo, tu je pokazao najveći prodajni rezultati: danas broj prodala preko 700 hiljada u najnovijim verzijama crossover "Ford Ekosport" kopija je doživjela značajne promjene .. Na primjer, u 2012. godini mašinu staviti na proširenom Fiesta model platformi. A godinu dana kasnije kupio model turbo s ciljem osvajanja Evrope.

A do ljeta 2014. godine kompanija je organizovala proizvodnju crossover u Naberezhnye Chelny. Programeri su zbrinuti prilagođavanje mašina ruskom radne karakteristike. Prvenstveno smo zagrejali kabine preko sistema grijanje, grijani vjetrobran pruža i sabiraju pomoćnog kanala na kauč. Kao rani mišljenja, "Ford Ekosport" su dobili cinka na vrhu i prilično dobro ojačati suspenzija. Međutim, nije sve tako jednostavno, a neke nijanse rada je i dalje tu.

Osnovne specifikacije

Model se ne može pripisati masivne evropskim skretnice. To je normalna CD sa karakteristikama urbanog SUV-a. Ipak, važno je napomenuti promišljen dizajn, zahvaljujući kojima se pruža i dobru upravljivost i pouzdanost automobila "Ford Ekosport". Tehničke karakteristike osnovne verzije dizajna može se predstaviti na sljedeći način:

• Širina - 176.5 cm.
• Dužina - 427.3 cm.
• Visina - 168 cm.
• Međuosovinski razmak - 251,9 cm.
• Zazor - 20 cm.
• Masa praznog vozila - 1386 kg.
• Bruto težina - 1715 kg.
• Broj vrata - 5.
• Broj apartmana - 5.
• Prtljaga - do 1238 litara.
• Suspenzija - gibanj nezavisno prednje i zadnje zavisni.
• Kočnica - prednje disk predstavlja mehanizama koji se koriste i sistem zadnjeg bubnja.

motor Specifikacije

S obzirom na relativno skromne troškove čekanja za bilo iznenađenja u implementaciji internih punjenje, naravno, to nije potrebno. Ali isto tako u rangu sa motorima iz javnog sektora sumnjivog kvaliteta ne može staviti agregata "Ford Ekosport", čiji podaci su sljedeći:

• Vrste goriva koje se koristi - goriva.
• Zapremina - 1596 ^cm3.
• Lokacija ispod haube - cross-front.
• Broj cilindara - 4.
• Ventila - 16.
• Snaga kapacitet - 122 litara. a.
• Indikatori toksičnost - odgovara standardu "Euro-5".

Treba napomenuti da je u pogledu snage "Ekosport" sigurno nije najbolja opcija. U nekim verzijama ovog modela čak i nadmašiti mašine za 500-600000. Rub. Međutim, s obzirom na ekološke prihvatljivosti i ekonomije "brazilski" pruža više odgovarajuće mjere, ali je kasnije o tome.

dinamičke performanse

Sve u svemu, kvaliteta velike brzine nisu odlučujući za crossover, ali u slučaju kompaktnih modela, među kojima su i brazilski jedinici skupštine, mogu postati glavni. I u segmentu pristupačne SUV na ovim pokazateljima, možda najbolju poziciju zauzima "Ford Ekosport". Karakteristike su izražene po dinamici ubrzanja na "stotine" od 12,5 sekunde i da je najatraktivnija, maksimalna brzina - 174 km / h. Što se tiče podataka ubrzanje se teško može nazvati impresivno, ali vrhunac brzine potencijal daje nadu za ljubitelje brze vožnje. Zapravo, ako uzmemo u obzir kola kao prevozno sredstvo po gradu, njegova dinamika će biti dovoljno. Da je potrebno dodati istu kompaktnih dimenzija, koje daju crossover pokretljivost.

potrošnja goriva

Na pozadini proždrljiv punoj veličini crossover model izgleda vrlo atraktivno. Moram reći da je danas se može pohvaliti niskom potrošnjom od gotovo bilo koji proizvod iz klase subkompaktni, ali motor ( "Ford Ekosport") ima prednost u vidu originalnih orijentacije o korištenju domaćih benzin brendova. Tako je obim rezervoara 52 litara mašina troši u urbanoj sredini (prema zvaničnim podacima), 9,2 l, a u režimu zemlji pogon - 5.6 litara (100 km).

Općenito, "Ekosport" pokazuje rijedak primjer, kada je praksa eksploatacije običnih vlasnika, rekao je odstupanje od navedenih podaci o potrošnji naniže. Kao mišljenja, "Ford Ekosport" u gradu je u stanju zadržati potrošnju u roku od 8 litara na 100 km. Ali ovo bi trebalo da doprinese saobraćajni uslovi: prvo, minimalna jahanje u saobraćaju. U principu, i službene vrijednosti ukazuju visoke uštede crossover u odnosu na konkurente.

Komentari o performansama u vožnji

U odnosu na vožnju na asfaltu praktično nema žalbi. Pojačan točka solidne odziv, a suspenzija minimizira roll velikom brzinom, istovremeno zaglađivanje nedostatke premaz. Međutim, izvan podnošljivo ceste crossover ponašanje mijenja na gore. Što dokazuje komentara o vlasnicima, "Ford Ekosport" počinje već trese zemlja na terenu, koji prenosi volan pričanju udaraca. Putnici u takvim okolnostima imaju teška vremena: osjećaj vibracije i trese, pa čak i meke suspenzija ne pomaže. U smislu potisak dobre rezultate i performanse motora nije obećao. Ona ozbiljno iznajmljuje na niskim obrtajima, ali opet, s takvim polazne situacije podaci mogu biti i gore.

Ali pomak implementira brzo i jasno. Što se tiče rukovanja mašina i dalje izaziva više pozitivnih odgovora. Druga stvar je da puno ovisi o uvjetima vožnje. Off-road, na primjer, može biti osjećaj pretjerano krut ligamenata motor sa kutijom u automobilu "Ford Ekosport". vlasnici recenzije crossover također obratite pažnju na buku motora. Samo u područjima u kojima se aktivira maksimalni potencijal, neophodno je da se pripreme za snažnu zujanje u kabini.

Komentari o eksterijeru

Praktično svi mišljenja o spoljašnjosti "Ekosport" model smanjena na jednu karakteristiku - to je original. Eksterijer crossover ne može se miješati sa japanskom velikih modela, niti sa kineskim državnim službenicima. Konkretno, mnogi pohvalio je prednji dio u kojem dizajneri su dali hrabar dvobojni branik - i to se isplatilo, jer on izgleda harmoničan. Podvozje trim neobojenu plastika koja se koristi. Također je zanimljivo rješenje. Čini se da u modelu low-cost bilo akcentima s prizvukom minimalizma podvlače jeftinoća. Ali u ovom slučaju, netretirane plastične doprinosi stvaranju slike SUV-a - govori o tome, i komentara o vlasnicima. "Ford Ekosport" pokazuje agresivne prirode i prema nazad. Može se primijetiti i masivnim točka, montiran na trupu vrata i vrata prtljažnika ručka, što je neobično izgleda u pozadini prava lampe mašinu.

Pregledi unutrašnjosti

Oprema, prema mnogim vlasnicima, ispunjava sva očekivanja. Naravno, da ne govorimo o zahtjevima premije, ali dizajn je daleko od lošeg. To je samo upotreba kože obloge. Međutim, za razliku od Fusion, a mekane plastike u kabini nema. Ali postoji dobar multimedijalni sistem, uspješno implementiran Kontrola klime i grijana sjedala i mogućnosti podešavanja, visokih performansi što potvrđuje mišljenje vlasnika. "Ford Ekosport" je također obdarena vrlo prilagodljiv trokraki volan, koji, uzgred budi rečeno, također ukrašen kožom. Kolona se može podešavati i nagib i visinu. Zajedno sa fit sjedište takve postavke vozača doprinose ergonomiju.

Pregledi Sinkronizacija

Poseban razgovor zaslužuje multimedijalni sistem SYNC. Dijagonala njegov ekran je 3.5 inča, a kontrola se ostvaruje 4-band džojstik. Međutim, i pored toga što je opremljen sa sistemom obilato ostale tipke. Sve funkcionalnosti su odvojeni u nekoliko područja, uključujući i grupa za kontrolu glazbe, radio, mobilni uređaji, i tako dalje. D. Kao mišljenja vlasnika, "Ford Ekosport" u smislu implementacije multimedijalnih je posebno zanimljivo kao sredstvo za sinhronizaciju sa telefonom. Na primjer, korisnik može putem Bluetootha za prikaz podataka SYNC adresar, kontakti, pa čak i uzeti pozive.

Komentari o funkcionalnosti i opreme

Model je već u osnovnoj verziji opremljen je USB priključak i AUX, retrovizori sa propisima, integrisanim pokazivačima smjera sa sistemom grijanja, kao i električni podizači prozora na svim vratima. Također ne zaboravite o sistemu kontrole klime, koji se proizvodi sva oprema ( "Ford Ekosport") već u bazi podataka. U pogledu korištenja unutrašnjeg prostora modela nije toliko funkcionalna. Ipak to utiče na kompaktnost maloj platformi. Međutim, na zadnjem sedištu mogu smjestiti dva putnika, koje mogu udobno smjestiti.

zaključak

Model zaslužuje pažnju ne samo na potrošača, koji u očaju u potrazi za jeftin opcije skretnice, ali i zahtjevne kvalitete vlasnika automobila. Ako je ugao glave stavlja promišljen šasija, dobro rukovanje, vožnja i funkcionalnost, možete slobodno izabrati "Ford Ekosport". Pogon na sve kotače kod ovog modela je prisutna na višim nivoima opreme, tako da su mu navijači trebali očekivati ozbiljan rast u cijenu. Ostale nijanse potrebne za obavljanje blizu unutrašnjosti, nedorečeni kapacitet motora za izradu i nesposobna kretanja u off-road uslovima. Praksa je pokazala da se "Ekosport" treba koristiti za grad i rijetkih napada na terenu. Uprkos svim naporima adaptacije programera crossover našim uslovima, sa dizajnom motor i dalje ne ispunjava moderne performanse off-road.