Dno plafon - što je to? Ono što je na dnu broda odabrati?

Ovaj članak će vam pomoći da se utvrdi različite vrste podnih obloga na dnu broda, koji pita: "dno plafon - šta je to?". Ovo je pod - teško dno plafon ili ne, sklapanje ili ne, stalak ili ne, sa H-obliku profila ili neki drugi, za gumenjake ili katamarani sa krutim palube ... Materijal predstavljen kao mnogo više informacija o ovom pitanju.

dno plafon

Šta je to? To je djelomično ili potpuno prenosivi drvene podove. Nalazi se na dnu čamca ili montirati na palubi tovarnom u volana i bilo koji drugi brod i morskih područja. Na palubi broda, takođe, imaju priliku da vide dno plafon. Do sedamdesetih godina na starijim brodovima koriste ih. Za sigurnost proizvoda, tako da ne na vlažnu, na palubama magaza montiran skida donji plafon. Ono što je sada jasno. Sta jos treba? Da se napravi glatko dno za slobodu kretanja unutar broda ili brod da izbegne mokre noge, hranu i odjeću, ako voda prikuplja na podu.

U hladnjaku drži do današnjeg dana možete upoznati prenosivi dno plafon. Šta je to - ranije znao gotovo svi, ovaj ili onaj način suočava sa pokretima vode. Deck tovarnom su pokriveni dno plafon, kako ne bi pokvariti Razno opterećenja neposrednoj blizini. Proliveno ulje, ili čak i kondenzacije. Svi tečnosti nakupe na podu ispod rešetke, bez dodirivanja ostatak tereta, i akumulacije protoka u čekanju kaljužu. Ali sada evo ga na brodovima, ali manje glomazan brodova, te će uzeti u obzir za plafon kobilicu.

podova

Palube na dnu i može biti fiksna, ali se ne može nazvati svoje dno plafon. Ovo ime je karakteristična samo za potpuno ili djelomično odvojivi parket. Stacionarne otvorenim palubama prekriven drvo ili metal podova, koja se ne može ukloniti, nisu dno plafon. Samo skida i ne nužno od drveta. Brodski za brodove su različiti. To može biti čak i gumenim dno plafon.

Na primjer, u čamcu od PVC-a, koji je najvažniji dio dna. Oni dolaze sa napetosti na palubu bez palube sa uzdužnom kat, rešetkastom parket, sa tvrdom dno plafon i paluba krute napuhavanje katamaran. Budući da je ovo veoma različita konfiguracija dna, treba uzeti u obzir odvojeno - i prednosti i nedostaci postoje u svaku vrstu.

izbor

Izaberite skida dno je potrebno, ovisno o tome kako i gdje će se koristiti gumenjaka dno plafon. Najčešće, materijal za dno odabranog posebne vodootporne šperploče. Proizvodi na kompleksnu tehnologiju, a to je zaštićena od vlaženje. Neki brodovi od PVC-a i aluminija može izdržati prilično dno plafon. Izgledaju lijepo i uredno, u svemu ostalom prednosti u odnosu na šperploča imaju malo. Ali nedostaci su vrlo značajne.

Prvo, metal tijekom rada emitira buku koja plaši ribu konačno, motor znatno povećava bilo vibracija. Ipak, gotovo sve skupe brodovi su opremljeni aluminijskim donjim plafon je da ne samo u ekspanziji, ali i gurnite pod nogama. Vodootporne šperploče u tom smislu je mnogo bolje: jak, izolira zvuk i ne klizi. Ponekad jer nije cijeli kat, a samo jedan centralni dio. Mnogi napraviti dno plafon za plovila sa svojim rukama.

jeftini brodovi

Malih brodova se često prodaju bez parket - ovo je osnovni model. Na katu su jednostavno PVC sloj pridržavali na "krofni" sa strane. Stoje u takvim čamcima je nemoguće. Izuzetno neugodno i da su svi oštre predmete u opremu koja će se koristiti isključivo pažljivo, jer na dnu je lako oštetiti.

Čak i oni koji su ribe u malom ribnjaku, hoda na brodu nije sigurno. Povoljno samo da je mali čamac od PVC lako spakovati u ruksak i može biti vraćeno u bilo gdje. Bez podovi postaje, naravno, nije tako teška. Dakle, ribar će biti dostupna do najudaljenijih bare, gdje je potrebno da se na putu kroz šumu, ali ne postoji uplašeno ribe.

napuhavanje dno plafon

Ova vrsta podnih obloga može se reći da je stara. Međutim, tehnologija i dobio ovdje: moderni donji plafon gumenjak (vazduh palube), pa čak i teško parket ni na koji način inferioran u udobnosti i kvaliteti. Naravno, koje se odnose na napuhavanje pod bi trebao biti puno oprezniji, pazeći da nije potrebno ako nogama aluminijuma ili vodootporne šperploče. Glavna stvar - ne gazi na kukama i drugim oštrim predmetima, tako da ne bušite naduvavanje podu. Ipak, kvaliteta modernih poda za plovila od PVC-a na vrlo visokom nivou, on nogama i teške predmete se ne brišu, zaštićeni od velikih mehaničkih oštećenja. Osim toga, kompaktna veličina u odnosu na teško dno plafon.

Brod teži manje, ali ne mnogo, jer je sve moderne jačanje tkaninu njegove povećane gustine sa težinom šperploča se može porediti. Veliki gumenjaka, koji se pakuju kao mali, uvijek u jednu kesu, postavši gotovo ne mogu priuštiti za ručno nošenje. Dimenzije dna plafon mogu biti različiti, sakriti pod dno svih ili samo mali prostor za stabilnost - modele brodova i donje plafon na hiljade njih, a sve sa nešto drugačije jedna od druge. Ali evo pranje komada napuhavanje pod mnogo više neugodno. Prenosivi šperploča dnu stropa mogu se prati jednostavnim povlačenjem i spuštanjem vode odvojeno od ostatka broda.

letva

Dno zubčastim za Gumenjak je odlična u svjetlu i malim modelima. Ona se lijepi na donjoj strani PVC-krpom iverice brod listova. Takva dno plafon gumeni čamac pun prednosti. Rack dnu stropa se može lako proširiti i oduzet, ima lagani.

Nikada ne možete biti uklonjeni iz plafona kobilicu, ako je ikako splasnuo balon brod klizi oko šina i postaje prilično kompaktnom pakovanju. Za montažu i demontažu ovakve strukture će trebati više od četvrt sata. Međutim, nedostaje rigidnost, a to nije moguće koristiti takve pogodnom dno plafon na velikim modelima brodova od PVC-a.

katamaran

Katamarani obično radi zategnut palubi. Ovo se svodi na potpuno odsustvo bilo koje vrste je parket, kao stoji na palubi napetosti moguće. Međutim, najčešće na legurama ne treba: na dnu plafon kravatu zatezanje opreme i drugih stvari, a ljudi sjede jašući cilindre. Palubu napuhavanje plus činjenicu da bilo kakvu štetu je vjerovatno: dizajn karakteristike plovila su takvi da palubi je vrlo visoko iznad vode.

Ali na katamaran "Masterkat" koristiti posebne teško dno plafon, prelazi u veličini za sve vrste plovila. Oni su napravljeni od non-slip vodootporne šperploče i da su u stanju da se savije na pola. Unatoč činjenici da je čitav špil se sastoji od broj odjeljaka (75 centimetara - centralni i 82,5 centimetara - sekcija na rubovima), sklapanje dnu stropa je vrlo jednostavan. Krutost ove izgradnje katamaran se postiže kroz uzdužne cijevi ili cilindra, međutim takve dodatne spojnice palubi nije potrebno. Šperploča listova se povukao zajedno sa okvirom i jedan sa drugim posebnim sling, a voda se odvodi prorez. Ovaj deck je pogodan za pranje.

Krute i sklopive brod pod

Brodovi veći od tri metra nalazi uglavnom teško parket, najčešće za gumenjake. Za razliku od stalak, on pokriva dno potpuno, pružajući krutost cijele strukture i punu zaštitu PVC poda. Neophodno je u takvom dno plafon plovila sa uzdužnom kobilicom prislonjene gornje strane kao parket. Čamac s dna plafon aluminija - čvrsta i kruta - mogu slobodno planira na talasu.

Sklopivi čamac brodski je zgodno jer se brzo ubaci, širi kao knjiga. Najveća prednost je - integriteta dizajna, ali odgovarajuće tvrdoće ne daje. Stingers, dizajniran kako bi se poboljšala krutost Gumenjak, to ne ispravi situaciju: kada brod klizi, napuhavanje rezovi kobilica kroz valova i osjetiti teret samo šok, čak i na napuhavanje balona ne nadoknadi za to. Dno plafon-knjiga ne klize na talasu teško. Debljina iverice u takvim konstrukcijama su obično 9 milimetara. Listovi se drže zajedno aluminijskih profila i zalijepljen PVC krpom. Mnogi ribolovci i lovci napravili dno plafon za plovila sa svojim rukama.

H obliku profila na hard dno plafon

Ova vrsta dna - za brodove od PVC-ekonomije u proizvodnji je jeftin i dostupan svima. Ovo šperploča listova umetnuta u jedan drugi. Za razliku od sklopiva dno plafon u činjenici da je ovaj dizajn nema integritet. Ali on je vrlo dobar, ako je u kombinaciji sa Stinger raketama, - na taj način značajno povećava krutost.

H obliku profila - minus samo ovu vrstu dna, kao što je mnogo tanji nego što je uobičajeno, s manje površine kontakta sa listova šperploča, što znači da je opterećenje na rubovima šperploča je znatno povećan. Ivice nemaju poseban zvoni metal kao izravno ubačena u profilu. Razlikovati dno plafon sa H-obliku profila od uobičajenih potreba za usporedbu aluminijskih traka na spoju. Šperploča je isti - 9 milimetara, ali bar je mnogo tanji.

Teško dno plafon i Stingers

Ova vrsta dna plafona je najčešći modeli luksuznih brodova. debljina šperploča nije 9, i 12 milimetara, listove pridružio se putem posebnih utora. Vezivanje aluminija ima povećanu kontaktna površina. Ovaj parket znatno jači nego na dnu plafon laptop ili N u obliku profila. U kombinaciji sa Stingers teško dno plafon čini brod skoro monolit u dizajnu, čak i vrlo jak talasi ne prekini aviona.

Maksimalni efekat se postiže posebnim jačanje na krmi, koja pruža i krutost i smanjiti opterećenje na krmeno zrcalo, distribuciju je oko dna. Zglobovi Stingers dno plafon ojačan aluminijskim za zaštitu rubova šperploča od oštećenja. Unatoč prednostima, Stingers, pružajući rigidnost, dok je u stanju od oštećenja broda, gdje se drže van. Proizvođači čak i pojačavaju trenje stavlja dodatni sloj PVC platno.

A mali čamac na vesla

Dobro je imati udobne jednokrevetne brod za rafting i ribolov u malim barama. Ali, to je loše da je takav brod nije predviđena u proizvodnji donjeg stropa. Težina i dimenzije, naravno, su smanjeni, što ga čini lako za transport, ali koristi od čvrstog parket je mnogo značajne koristi isporuke.

Kanta mamac ribara stalno topples preko na najmanji pokret, pod vesla brod ide vrlo ozbiljno, veslanje zahtijeva ogroman napor. Montažne dno plafon za takve brodove ne postoje, jer su mnogi ribari upoznati sa proizvodnjom donjeg plafona sebe.

materijala

Vodootporan (bakelit) šperploča je pretežak za mali čamac, i kupite to nije lako. Stoga, uobičajeni šperploča šest milimetara da bude tretiran protiv vlage, smanjiti ga na veličinu u prodavnici (u "Leroy Merlin," na primjer, postoji takva usluga) da ga udobno nošenje. Ne boj se svojih suptilnosti. Testirano od strane mnogih - šest milimetara komad šperploče, zajedno sa ostalim listovima, osim skok na ne dozvoljava. Štand u čamcu - čak i sa dna plafon, pa čak i bez njega - vrlo opasno.

Zaštita šperploča iz vode - što je prilično jednostavna stvar: niz modernih površinsku obradu i premaza savršeno nositi s tim. Konvencionalni impregnacija, vrhu jahta lakom u dva sloja - i uništavanje nekoliko godina neće biti ni najmanje, čak i na rubovima iverice. Osim toga, potrebno kupiti nekoliko četke, valjak i lopaticom da izglade tkaninu, i ljepilo za PVC. Listova povezivanje na dnu stropa je bolje da se ne teško - teško montaže, demontaže, povećana težina. Bolje je lijepljenje listove PVC platno. Ljepilo i boje na šperploča savršeno ujedinjeni. materijalni troškovi se ne evidentira u ukupnom iznosu od više od hiljadu rubalja.

Kako se to radi

Jaz, koji je uključen u donjem plafon brod bi trebao biti manji od pet milimetara, s obzirom da je tanka šperploča. Napuhan brod vuče na tkaninu preko odbora, moguće je izmjeriti udaljenosti, neophodne za rezanje od dna strop. Minus dva milimetra - je neophodan širine furnira.

Dužina se mjeri ravnomjerno duž dnu broda. Da biste isključili sve vrste grešaka u točnost ponavljanja petlje na pramcu i krmi je bolje prvo da uradim predložak kartona. Dalje konfiguracije potrebno je izračunati koliko je listova će se sastojati dno plafon za ovaj brod da je lako sastaviti i staviti u auto.

lak

Sljedeća trebate tretirati bočnim šavovima i uglovima šperploča, zaokružuju sve krajeve uz brod i pristanište, a zatim se lijepe PVC platno, učiniti sve uglove radijusa. Nema oštrih ivica ili ugao ne bi trebalo biti, jer je lako oštetiti tkivo samog broda, tako da je potrebno nositi sve ivice sa finim brusnim papirom ili brusnim papirom na tkanini.

Onda je šperploča obrađuje bez praznina na svim stranama s lakom. Traje nekoliko dana sušenja, a zatim za bolje prijanjanje površina trimuje na sve strane, očistiti pruge i druge nedostatke. Drugi premaz je već u potpunosti. Ova dva sloja su dovoljna. Možete napraviti u boji dno plafon, ali morate imati na umu da je manje svjetlo privlači sunce nije tako vruće je. Još nekoliko dana će se osušiti lak, nakon čega možete početi lijepljenja listova šperploča.

ljepljenje zajedno

To stvarno pomaže u ovom slučaju industrijske kosu, što može biti grijana ljepilo šav i ukloniti otapalo. Lijepljenje se obavlja strogo prema uputama. šperploča listova su raspoređeni tako da možete saviti palube "harmonika". Da biste to učinili, postavite šperploča, respektivno. Prilikom rada sa ljepilom za PVC korekciju nemoguće detalje, tako da morate unaprijed znak sve pozicije olovkom.

Povezivanje dijelova, moraju roll na tkanini valjkom ili lopaticom, uklonite sve mjehuriće zraka. Kada se lijepi na dno plafon, to iskustvo odmah u vodi ne mogu. Najmanje tri dana ljepila moraju izdržati i na kraju se osuši. Kao rezultat toga, donji plafon dobijeni težine oko tri ili četiri kilograma, težina cijelog seta nije previše povećava. Ostaje da ugodan i uspješan odmor za one koji se ne boje poteškoća. Construct dno plafon za plovila nije tako teško, ali vrlo uzbudljivo.