Dizalica radna površina: opasna područja - proračun. Gradilišta. sprječavanju nesreća

Pouzdanost i nesmetani rad u izgradnji zgrada i objekata - zadatak koji zahtijeva ozbiljan pristup. Nije nikakva tajna da je gradilište - područje povećane opasnosti. I jedan od najvažnijih problematične mjestima - prostor koji se upravlja i dizalice poteze. Prije početka svih radova koji se odnose na podizanje, kada se utvrdi dizalicom području, opasno područje da bude ispravno izračunati. Da postoje potencijalno slučajna faktori koji mogu biti ili direktno vezan za rad obavlja, i postoje nezavisno od operativnog procesa.

S kranom radni prostor. Opasnim područjima - koji se odnosi na njih?

Pogledajmo kako izračunati granice potencijalnog područja opasnosti. Granica opasnom području dizalice prolazi kroz mjesta na kojima se kreće teretni zgrade. Ono što se njih tiče? Ovo ima direktan zonu koja udovoljava na dizalicu, ali ne samo to. Da, mora se dodati udaljenost jednako polovini najmanjih spoljne dimenzije tovara, koji će ih potez.

Onda - dodajte ovdje minimalna udaljenost na kojoj je teret u stanju da odleti incident i, pored toga, povećati veličinu zone opasnosti na najvećem dimenzija tereta.

Granica zone koja je predmet održavanja, ovisno o maksimalnom odlaska svojih jib (označava kao P (max.) V.). Kako bi se utvrdilo šta Minimalna udaljenost opterećenje je u mogućnosti da odleti u jesen, (označimo ovu vrijednost kao P (npr.)), Da se uzmu u obzir visinu njegovog rasta.

Da biste saznali visinu moguće drop shipping, uzimamo od gradilište površine do dna tereta, koji je suspendiran sa krana bum. Nameštanja robe se vrši putem posebnih alata, poznat kao cross-članova, trake i tako dalje. N.

proračun formula

Za jasnoću, predstavljamo formulu. Proračun zone dizalice opasnost, prema njenim riječima, je kako slijedi:

PCR (OZ) = P (max.) V. P + 0.5 * (min.) C. + P (bez.) + F (max.) C.,

gdje je: Pcr (OZ) - izračunati radijus dizalica opasan posao području;

F (max.) V. - maksimalna dostići svoj uzlet u metrima;

0,5 R (min.) C. - pola udaljenost od minimalne veličine tereta, u metrima;

F (. Bez) - minimalna udaljenost kojim pokretnih tereta u mogućnosti da odleti (u metrima);

F (max.) C. - maksimum svojih dimenzija u metrima.

Kako predstavljaju opasnost zona na gradilištu

Na granicama onim područjima gdje opasne faktore proizvodnje raditi u kontinuiranom modu, morate instalirati sigurnosne straže zaštititi. Ona područja koja su potencijalno opasni, moraju biti kordon signalizaciju ograda i označena sa sigurnosnim znakovima.

Stoga, kada je odlučan slavina operaciju područje, opasnost zone označiti lokaciju koristeći osnovan znakova gost nosi funkciju upozorenja. Oni bi trebali biti postavljeni tako da je granica lako vidljivi. U mračnim doba dana oni moraju biti pokrivena.

Postaviti ih na posebne police koje treba biti osigurana kako bi se izbjeglo pada na ljude hodanje i tehniku prolazu. Gdje krajevima zonama opasnosti dizalica područje može naslanjati blisko na mjestima gdje ljudi prolaze (putevi i staze). U oblastima kao što je potrebno da imaju znakove upozorenja.

Neprihvatljivog sanitarije, rekreativne, prolaza za ljude, t. E. Sva područja stalni ili privremeni boravak radi u opasnim područjima.

Ostali neophodni uslovi

Ako se opasne zone mora vršiti bilo kakav posao, priroda koji se ne odnosi na planirane, takav postupak je potrebno prilaže se izdavanje dozvole.

Ako se gradilišta organizovan tako da na drugoj strani, gdje su podigli zgradu, nema ograda pratiti dizalica, bilo koji od vrata, dolaze u njegovom pravcu, mora biti zatvorena.

Ako postoji magnet opremanja dizalicom ili grab, potrebno je raditi zone treba identificirati odgovarajuće znakove upozorenja prema GOST i izolaciju granice signala.

Gdje je dizalica radi, je zabranjeno ljudima. Usluge svojim tehnički pomoćno osoblje će biti dozvoljeno samo u intervalima između intervala rada, kada se magnet ili grejfer ima stabilnu poziciju na terenu.

Svih operatora dizalica i radnika na održavanju moraju biti upućeni o sigurnosti pri obavljanju takav rad. Operator krana je potrebno ne samo da bude upoznat s definicijom opasnog dizalica radnog prostora i biti u stanju uspostaviti svoje granice, ali i da shvate rute kretanja magneta i bore.

Ono što bi trebalo biti opremljen sa dizalicama

Ako nema prstenastog susceptor između pojedinih dijelova dizalice - rotirajući i pivot - potrebno imati graničnika rotacije.

Neophodno je osigurati sigurnosni uređaj, funkcija koja - u slučaju loma kočija uže se automatski zaustavi kolica rad.

Dizalica mora biti opremljena sa zvučnim signalom, čiji je ton se razlikuje od automobila.

Moraju imati voltmetar i metar u odnosu na sat, što je radio od strane teretnog vitla ili dizalica, i, osim toga, bubnja za namatanje.

Iz onoga što ovisi sigurnost dizalice

Mnogo onda odluči da ispravi slinging opterećenja i brtvljenje konopac. To je priključen na metalni dijelovi dizalice putem raznih vrsta šarki, zglobova, skupštine, klin stege. Petlje na krajevima čineći zapletki upozorenja zgnječite i trenje.

Splice užad kran je strogo zabranjeno. Opterećenje je osiguran uz pomoć mehanizma za podizanje zbog posebnog čvora u obliku blokova, bubnjevi kolotura.

Uz blok opterećenje se podiže i spušta, lanac i lančanik je sistem međusobno povezanih između pokretnih i fiksnih blokova. Bubnjeve u dizanje mehanizmi pojavljuju kao šuplji cilindri sa spiralnim žljebovima na površini lako uže pakovanje i smanjiti stupanj habanja.

Tornjevi - zašto neke nesreće?

Za razliku od drugih vrsta podiznih dizalice relativno često predmet propasti. Razlog za to - u svom dizajna. Pratite stazu duž koje se kreće, po pravilu, ima širinu (tj razmak između šina) ne više od šest metara. Baza dizalica (to je interval između osa svojih postolja, koji su raspoređeni na jedno te isto željeznički) je zanemariv i obično ne prelazi ovu istu udaljenost.

Njegova visina je dovoljno velika, a od ove kran je vrlo osjetljiva na vjetar. Isto se odnosi i na druge njene uslova rada. Sa jakim naletima dizalica mogao pasti čak iu stanju mirovanja vjetra. Da biste to spriječili, nanesite anti-drške.

O padu dizalice, što je prilično visoka frekvencija, praktično nemaju utjecaja pažljivo u skladu sa sigurnosnim zahtjevima. Statistika je utvrdio da se često događa sa onima od njih koji se koriste za pomicanje željeznički put.

Šta to ovisi

Praktičari su dugo sumnjali da je razlog za visoku stopu nesreća - u nesavršenosti temelja staze. Kao svoj glavni faktori podrazumijevaju neujednačen sabijanje ispod svakog od šina. Natrag u 70-ih godina prošlog stoljeća, eksperimenti su vođeni s ciljem da kontrolira gustoću šine posteljine, ali o stvarnom stanju, nisu imali veliki uticaj - slučajevima dizalice fall nastavio.

Iskusni dizalica Vjeruje se da je pad može biti uzrokovana njiše. Skladu mase tla pod jednim od šina je u mogućnosti da rastu zbog tektonskih grešaka pri većim seizmičkih opterećenja. Kao rezultat toga, ventil gubi čvrstu podršku i bilo raseljavanje težišta može pasti.