Beijing Subway: kolo, fotografije, zakazati Pekingu Subway

Peking Subway - relativno novi oblik transporta. Koristite ga ne samo za stanovnike glavnog grada, ali i gosti grada. Do danas, metro - što je jeftin oblik transporta, tako da je vrlo popularan.

Opće informacije o metrou

Metro u Pekingu pojavio prilično kasno - 1969. godine, a ovo je bio prvi metro u Kini. U ovom trenutku, pothodnicima izgrađeni su u Londonu, Moskvi, Tokiju i drugim velikim gradovima. Potreba za metro u Pekingu u to vrijeme je bilo odlično, ali zgrada je prvobitno sprovedeno u druge svrhe. Tabela u nastavku navodi niz podzemnih podataka.

parametar	Podaci o metro u Pekingu prema parametru
dužine linija	527 km, 2 u svijetu nakon Shanghai metro (538 km)
dnevni broj putnika	. Više od 6 miliona ljudi, 2 u svijetu nakon što je moskovski metro, gdje je dnevni putničkom prometu - više od 6,5 milijuna ljudi.
godišnji broj putnika	Preko 3 milijarde.
Početak izgradnje	1965
Broj stanica	319

Konstrukcija je izvedena uz pomoć stručnjaka iz Moskve, a ne je prvobitno bio namijenjen za civile. Sa otvaranjem prve elektrane u 1969. do 1976. godine iskoristiti u Pekingu metro je dozvoljen samo vojska.

Do danas, stanica služi kao centra grada i predgrađa Pekinga.

Kako se u Pekingu metro

Raspored Pekingu metro je prilično jednostavan i sličan je karata pothodnicima u drugim azijskim gradovima. Rad počinje vrlo rano, u 05:00. U ovom trenutku, otvaranje stanice i počinje kretanje vlakova na granama. Za svaki ogranak ima vlastitu prilagođenom rasporedu. To je tako precizan, a poznato je po Pekingu metro. Sati uglavnom definirane kako slijedi: 5:00-00:00, ali neki vlak linije mogu završiti svoj rad u 22:00 i na 23:00, raspored treba pažljivo pratiti.

Peking metro stanice

Beijing Subway ima 319 platformi u 18 linija. Sve stanice u sistemu po metodi polaganja su podijeljeni u dvije vrste:

• iznad glave;
• plitke podzemne vode.

Potega dole duboko, u Pekingu broj Podzemne željeznice izgrađena početkom izgradnje metroa, ukrašena kolone. Patos od istog datuma, kao u pravilu, su jednostavni, oni su opremljeni particije razdvaja platformu i bezbjednosti u željezničkom sistema. Pratite ove ograde kao standard, oni su izrađeni od stakla, vrata se otvaraju nakon vozač daje određenu komandu. Beijing sigurnost metro sistem je dizajniran na najvišem nivou.

Vrlo često govore turisti koji podzemni glavnom gradu Kine - to je preopterećena transport, gdje prljavo i možete umrijeti u stampedu. To nije tako, jer čak i tvrdoglava statistika kaže da je Moskva metro preveze u toku vršnog opterećenja je mnogo putnika.

Uvjeti za one koji su otišli u metrou

Metro ulaz je putem standardnog pokretne stepenice. Sistem prolazi elektronski beskontaktno. Također na ulazu se provjerava putničkog prtljaga. Povlačenje se vrši na listi, to je ovdje da čita punjenja putarine. Specifične linije platforma ukazuju na mjesto gdje će vrata otvoriti u željezničke postaje. U metrou na dužnosti policije i osvetnika, osiguravajući reda.

Unutar automobila zapali, postoje mjesta za sjesti. Tu je klimatiziran, čime se štedi na vrućini. Usput, mnoge stanice imaju slobodan WC, što je veoma važno tokom dugih putovanja.

Sistem je vrlo slična usmjeriti moskovskom metrou. Kako bi se na drugu granu, neophodno je da se prelazak na drugu platformu pješice. To može biti iznad ili ispod tog nivoa. Pokretnih stepenica u metrou malo kada će dug put, treba ti strpljenje.

Sve stanice imaju tradicionalno ime zemlje. Fraza "Beydzhin dithie" znači u kineskom "Pekingu Subway". Vožnje linije visi u metrou i na automobilima. Moramo se rukovoditi činjenicom da imaju elektronski pokazatelja. Sve linije su odbrojani, a lakše zapamtiti broj filijala nego ime. Moramo se rukovoditi terminala stanice. Sjećanje na ime, to će biti lakše shvatiti na platformi, u kojem smjeru ići.

Na većini platformi potrebno za kretanje kroz ekrane, iznad glave. Ovo je prilično zgodan. Također, postoji potreba da se setim imena izlaza. Tako da će biti lakše ako će putnik opet biti na stanici. Izlazi su označeni Latinska slova i brojeve.

Ako putnik kupuje za višekratnu upotrebu kartica za putovanje u podzemnoj, može koristiti ovaj sistem da plati za putovanje u autobusima u Pekingu i robe u nekim trgovinama.

vozarina

Cijena za putovanje u metrou Pekinga zavisi od udaljenosti pokrivena putnik. Ova praksa je nedavno uveden. Minimalne fare danas - 3 juana. Izuzetak je linija koja povezuje aerodrom i grad. Evo, putovanje će koštati 25 yuana, a ovaj Cijena je fiksna, bez obzira na udaljenost.

Dijete kraći od 1,2 metra ima pravo na slobodno putovanje. Naravno, on mora biti u pratnji odrasle osobe. Za pogon kupiti plastičnu karticu u metrou, potreban vam je kiosk na stanici. Njegova cijena je jednaka 20 yuanyam. Taj novac je kolateral pri povratku vratili svoje kartice. Napunite to učinio bilo prilikom kupovine ili pomoću specijalnih mašina.

Također, transfer novca na kartici se bave blagajnama. Ako ne planirate nekoliko putovanja u metrou, u stanicama će morati kupiti jednokratnu karticu.

Sve u svemu, u Pekingu Subway je vrlo povoljno. Uprkos činjenici da nisu svi turisti i posjetitelji razumiju kineski, ovdje je teško dobiti izgubljene ili ne razumiju nešto. Linije su odbrojani, svi imaju mape i prikazuje. Jedan minus - Kinezi ljubavi da gura. Ovaj nacionalni osobina.

Tarife za danas je među najnižima u svijetu. Sve je to učinjeno kako bi se smanjio broj putničkih tla transport i čist katastrofalno zagađenog zraka u gradu.

Cijena se izračunava na sljedeći način:

• do 6 kilometara - 3 juana;
• od 6 do 12 kilometara - 4 juana;
• 12-22 kilometara - 5 juana;
• 22-32 kilometara - 6 juana;
• kada putujete na 32 km će morati platiti 2 juana za svakih 20 km.

Peking metro linija

Shema Pekingu Metro ima osamnaest grana. Svi su numerirane i neke nove linije (postoje tri) imaju naslove karakter. Ekspanzija Metro će se nastaviti iu budućnosti. Do 2021. godine planirano je otvaranje nekoliko grana i da ih do ukupne dužine 1050 kilometara.

Jednostavnost Pekingu metro je neosporna, jer je moguće doći do svih dijelova grada. U osnovi, sve linije metroa su prostirala u dužini. №2 i liniju №10 - dva prstena grane, one su plave i plave na dijagramima.

Shema Pekingu Metro na ruskom - to je rijetka stvar, i ne dođe do široko dostupna, ali to ne znači da će građani govori ruski biti teško za navigaciju metro. Digitalni i slova je vrlo povoljno i dostupna svima.

istorijske činjenice

Podzemni bilo koji veći grad ima svoju zanimljivu prošlost. To se odnosi i na ovu vrstu transporta, kao u Pekingu Subway.

Glavna činjenica je da razvoj nije bilo prvobitno planirano u Pekingu. Osim činjenice da je njegova izgradnja počela prilično kasno, razvoj podzemlja nije dobila. Drugi prsten 1971. godine, izgrađena je nakon otvaranja prve grane. A onda je metro ne proširiti do 1999. godine.

Početi u razvoju metroa bio je izbor glavnog Pekingu 2008. Ljetne olimpijske igre. U periodu od 2001. do 2008. godine je sagrađena pet biljaka i položio još tri. ekonomski razvoj Kine je također dala poticaj podzemne razvoja. Da bi proširili ovu vrstu transporta je postao ne samo u glavnom gradu, ali iu drugim većim gradovima. Dakle, u 2012. godini, u Pekingu metro je postao najveći na svijetu, ali samo na kratko, a 2013. godine je dalo mjesto Šangaju metro.

Prilikom gradnje smeta dizajnera. Svaka linija podzemne željeznice uređena u istom stilu. To se odnosi i na boju mjesta u autu.

Korak po korak upute za putovanje u podzemnoj u Pekingu

1. U početku, potrebno je da kupite kartu. Da biste to učinili, možete kupiti za višekratnu upotrebu ili za jednokratnu upotrebu prijem kartice. Odnose na blagajni ili potrebu da kupovinu kroz mašinu, koja prima novčanice od 5 ili 10 yuana, a kovanice od 1 yuana. Kupiti kartu, potrebno je da odaberete liniju i stanicu na kojoj će se do putnika. Fare će koštati najmanje 3 juana, sistem će izračunati dužinu troškove puta i problem. Nemojte kupiti kartu nekoliko dana unaprijed. Njeno trajanje je ograničeno na dan.
2. Rampu na ulazu radi bez kontakta. Ulaznica za to samo treba da donese.
3. Sada treba da idemo u stanicu. Ponekad možete dobiti na drugu platformu, što je pravac kretanja.
4. Nakon dostizanja željene stanice, preusmjeren na izlaz. Ulaznica mora čuvati do kraja putovanja. Sada je potrebno da preskočite ulaznica preko rampe na izlazu.

Praktičnost i mane Pekingu metro

U stvari, praktičnost metro zavisi od toga koliko je izgrađen, da li će koristiti jedan ili drugi iskustva drugih gradova. Metro glavnom gradu Kine može nazvati jednom od najudobnijih u svijetu. To je jednostavan za navigaciju i ne postoji ništa suvišno.

Čak i hirovita turisti hvale u Pekingu Subway. Fotografije objavljene na web ukazuju na to da u metrou dovoljno čist, lagane i udobne.

Među nedostatke se može nazvati linije opterećenja uređen u centru. To je zbog činjenice da je stanovništvo u gradu je znatno povećan, a centralna stanica položio prvi. Prelazi su vrlo uske, što stvara dodatne neugodnosti.

Pored toga, govoreći o nedostacima, treba imati na umu stanovnici ljubavi kuc. Čak i ako se ne preopterećena stanica, i dalje ćete se voziti dalje. Za to samo treba da se naviknu na i ne krivim nikoga.

Oglašavanje u metro

Oglašavanje u metrou malo, ali to je posebna. Po pravilu, ona je usmjerena na visoke tehnologije i vrlo često pojavljuje u interaktivnom obliku. Dakle, možete vidjeti oglase na staklene pregrade na platformi ili vožnja voza u tunelu.

U ovom slučaju, podzemna nije preopterećena štandove i znakova, što stvara određenu atmosferu lakoćom.

Metro-2

Promjer proteže izjavio je u Pekingu metro da je metro u Pekingu vojne tamo. U principu, ova činjenica nije skrivena. U glavnom gradu Kine ima tri zatvorena za putnike vojne stanice:

• "Fushoulin";
• "Heyshitou";
• "Gaodzin / Takai".

Sve tri su izgrađene prije 1970. godine, ne možeš da ih danas. Oni su povezani sa željezničkom i bunkera.

Metro i znamenitostima grada

Mnogi turisti zanima kako doći do glavne atrakcije u podzemnoj. Opišite detaljnije glavnim pravcima.

• Beijing Zoo. Ovo je odličan mjesto koje se nalazi u neposrednoj blizini Gare du Nord. Možete doći da dolazi na liniji №4 Beijing Zoo stanice.
• Tiananmen trg, National Palace Museum, Muzej revolucije i povijesti Kine, dvorski kompleks "Zabranjeni grad" - sve ove i druge atrakcije nalaze se u srcu glavnog grada. Možete doći do njih, dolaze na Pekingu istoku stanici ili Pekingu zapadno linije №1.
• Temple of Heaven - još jedna atrakcija Pekinga, u posetu. Da biste došli do metro, izlaz na izlazu Tiantan Dongmen Station Line №5 A1.
• Ljeto Imperial Palace je vredan pažnje. Možete dobiti na jedan od dva metro stanice: Xiyuan ili Beigongmen linija №4.

Ovo je podzemni glavnom gradu Kine. To je velika, prilično zgodan i nezamjenjiv, kada je grad koji se nalazi u saobraćajnoj gužvi. Koristeći ih je prilično lako, a trošak putovanja na raspolaganju svima.