Automobili "Iveco": zemlja porijekla, povijesti branda

Automobili "Iveco" (zemlja porijekla - Italija) proizvodi jedan od najvećih svjetskih korporacija. On je i dalje ubrzano razvija, uvođenje novih tehnologija.

Istorija zabrinutost "Iveco"

Povijesti grupe, koja se bavi proizvodnjom automobila "Iveco", čija je zemlja porijekla - Italija, datira iz novembra 1974. godine U ovoj godini je potpisan sporazum s njemačkom masinogradnja držeći o raspodjeli vlasništva nad jednom od odjela koji dolaze pod upravom FIAT.

Kao rezultat toga, stvoren je kompanija "Iveco". Ona je brzo porasla na razinu holding kompanije i počela proizvodnju kamiona.

Na "Iveco"

IVECO pozvao dešifrovanju Car korporacije za industrijsku upotrebu. Formalno Holding se sastojao od dvije kompanije, ali uključuje i talijanski i francuski jedinica. sjedištem IVECO je u Amsterdamu. Ispostavilo se da u kombinaciji drži 5 talijanskih proizvođača automobila:

• OM.
• Lancia Veicoli Speciali.
• Fiat (cargo jedinica).
• Unic.
• Magirus Deutz.

Development Group

Da bi sačuvali najbolje karakteristike svakog od menadžmenta Grupe odlučila da nastavi pravcu kompanije koja se bavi prije spajanja. Kao rezultat toga, kamionima pod iste marke stalno pojavljuju u televizijskim reklamama o izgradnji "Iveco".

Zemlji porijekla brenda je vrlo ponosan na to. Još jedna kompanija je nastavila za proizvodnju motora visokih performansi, koja je opremljena sa aparatima. Kroz jednu od kompanija drži ušao u "Klub Četiri". Ona također uključuje i kompanija "Saviem", "DAP" i "Volvo".

Obim proizvodnje

Kao rezultat toga, kamion "Iveco", zemlja porijekla od kojih je ostao isti, bili su opremljeni sa svjetlom i moderne kabine na motorima. Samo 95.000 vozila su proizvedene za prvu godinu. Na raspolaganju Grupe bio je program proizvodnje kamiona različitih klasa sa različitim motivima. Holding je odlučio da se zaustavi proizvodnju gotovo 50 posto modela i odbio da oslobodi kolegama u drugim zemljama.

Prelazni period u razvoju na imanju

Began vrijeme kada neke marke automobila opremljena kabinama i jedinicama drugih modela. Proizvodnja se stalno kreće na različitim pogonima u potrazi za najboljim tehnoloških rješenja. Svi sporovi u vezi sa dva tipa dizel motora. Pobjednik je podjela "Fiat", nudeći snažan motori sa tečnim hlađenjem.

U periodu tranzicije automobila "Iveco", zemlja porijekla koji pruža podršku, proizvode pod različitim brendovima koji su se priključili tom ime grupe (npr IVECO-FIAT), i tako dalje. D. Međutim, uprkos povezanih problema u razvoj kompanije 1978. godine , holding povećala proizvodnju volumena. Ovaj rast je nastavljen u 1979..

Vlastiti opseg Koncerna

Od danas, koji proizvodi "Iveco"? Zemlja porijekla - Italija je i dalje isti. Koncern je dugo specijalizirana za komercijalna vozila. Počeo proizvodnju vlastitog proizvodnog asortimana. Prvo je laka konstrukcija, "The Daily". Automobil težina je 3,1-4,5 tona. Model je u Brescia. U južnoj Italiji, u Foggia je potpisala sporazum o trajnom proizvodnju ovih automobila. Utvrđeno je masovnu proizvodnju 4-cilindrični dizel motor sa direktnim ubrizgavanjem od 8140.

Od 1978. godine. motor počeo postavljen na kotače kamiona polukapotnoy zadnje rasporeda. To su bili prvi u svijetu lakih komercijalnih vozila koja su ušla u masovnu proizvodnju. Osnova kamioni su uokvireni šasije sa menjačem 4 ili 5-brzina. Na automobilima su instalirani disk kočnice i nezavisno torzija bar suspenzija, i hidraulični pogon dual kočenja.

Postava 49 uključuju automobile do 2,3 m sa metalnim kombija. Onda je došao kamioni do 5 tona, opremljen sa snažnim motorima s turbo punjenja. S obzirom da je 80-ih sve automobil postavi dobio PRECHAMBER motor, koji je povećan hod 2 mm. serija "TurboDeyli" je udario. Dobila zagladi i kabina nalik rešetka.

1989. godine, ovi modeli čini 2 posto evropskog flote. Niz "Iveco-Daily" (producent - zemlja Italija) sastojao se od 59 opcija. Bez kabine vozila do srednje teških kamiona su formirane na osnovu prethodnih maraka OM i "Fiat". Party slijede zatim Z ( «zeta"). Njihov cilj je bio da se 100 modela težine od 5 do 10 tona. Motori su bili isti - 85-135 konjskih snaga.

pogon na sva četiri kotača "Iveco" model, zemlja proizvodnje u kojoj - Italija, ostao je bez značajnijih promjena. Na osnovu "Fiat" je započela proizvodnju srednjeg dometa, koji je dobio klizača 8060. Do kraja 80-ih je ostalo samo još napredniji modeli. Tu je i nova serija "TurboDzeta". Postava automobila iznosila je više od 100 opcija.

Teških kamiona (društvo) "Iveco"

Zemlji porijekla modela nije mijenjao dugi niz godina. Koncern je počeo razvoj teških kamiona u 1976. Kabine su se otvarale i imao kreveta. Motori u ovoj seriji uskoro su poboljšani 6-cilindarski 8210. A zahvaljujući instalaciju turbopunjača došla je cijelu obitelj motora 340-380 KS. Ovi motori 1980. godine, ušao u bazu serije "Turbo", koji je imao 22 verzije labudica i traktora. Oni se razlikuju po veličini i kapacitetu kabina međuosovinski razmak.

Godine 1981. došlo je traktor "TurboStar" sa motorom 8.280,42. Ovaj model je postao osnova za druge teške automobila "Iveco". Od 1989. godine počeo koristiti motor sa srednjim poticaj hlađenje. Kao rezultat toga, snaga motora je povećana na 476 litara. a. Onda je došao novi model ot dvije i auto-tri-osovina s masom od 24-33 tona. Oni su opremljena talijanskim motorima sa tečnim hlađenjem. Starije modele uglavnom koristi za izgradnju.

Završetak formiranja holdinga

Formiranje "Iveco" je završen 1983. Većina automobila je proizvedeno pod brendom holdinga. I on je počeo u drugoj fazi ekspanzije infuzijom u druge kompanije i stvaranje novih proizvodnih (jugoslovenski, austrijski tvornice, itd.) licencirani skupština "Iveco" vozila je uspostavljena. U 90-ih godina bilo je grane holdinga u Rusiji i Ukrajini. Vatrogasna vozila "Iveco" (zemlja porijekla - Italija) počeo proizvoditi iu Njemačkoj. Kao rezultat toga, "Iveco" je postao najveći multinacionalnih korporacija.

Godine 1996. je objavio treću generaciju "Dnevni list", au 1999. - četvrti. Ona ima domet od 3.000 opcija. Ova nagrada kamioni "Van 2000" je dodijeljena. Nova serija "YuroKargo" osvojio je titulu "Truck 1992. godine". Teška serija "YuroTek" dobila je 1993. godine najveće priznanje. Postava "YuroTrakker" ima 700 opcije konfiguracije.

U 1999. bilo je "YuroMuver" šasije low-okvir, sa automatskim mjenjačem. Iste godine kompanija "Iveco" holding proizvela 140.000 kamioni, raspon kojih ima 4500 opcija. I broj automobila sa masom od više od 6 tona zabrinutost pušten na 9. mjestu u svijetu. Kao rezultat toga, holding postao definiranje globalnog napretka.

klijentela

U sjedištu "Iveco" (Torino) osigurati da je ključno pitanje uspjeha - ne samo da je dobro uspostavljena proizvodnja, ali i brige o korisnicima. Dizajneri su poboljšanje automobil tehnologije - Proizvodnja i drugim odjelima ažurirati sistemski servis kompanije.

Na primjer, tu je program "Virtual Classroom", u kojem se uče mehanike svih usluga "Iveco". U ovom programu smo snimili gotovo sve mane, njihove uzroke, ukazuje da promjene i kako to izgleda. zaposlenih grupa tvrde da desetine puta je program podigao svijest mašine.