Zašto automobil neće početi na vruće?

Često se motor počne teže zimi kad je temperatura napolju je jako, jako mali. Ali često i tako da karburatorom motori počinju da pokažu svoje "hirove". Dešava se da se motor ne pokrene na vruće. Dakle, ako prestanete i odstoji nekoliko minuta, to može biti više i ne upali auto.

Vozači sa iskustvom često znaju sve karakteristike njihovih mašina i poznaju različite metode i tehnike za pokretanje motora u različitim okruženjima, ali većina, i da su mnogi početnik, kada takva pitanja su dugo pokušavali da starter baterija, živce, ali auto ne odgovara.

Tipični uzroci teškoća pokretanja karburatorom automobili

Ako mašina odjednom neće početi na vruće, onda je iskusniji pristup, problem je sasvim moguće da se to riješiti. Treba shvatiti da kada motor radi, karburator prolazi kroz veliki volumen zraka. Kao rezultat toga, karburator se ohladi. Isti efekat može da izazove i goriva, koja prolazi kroz karburator. Rezultat ove - u toku operacije temperature karburatora će uvijek biti niža od motora, a svakako manja od benzina ključanja.

Međutim, ova situacija će se nastaviti sve dok motor radi. Ako je mašina zaustavljen, temperatura karburatora će početi rasti iz prilično vruće kućišta motora. U ovom trenutku, nema protoka zraka, te stoga neće biti u redu. ostaju u plovak komori benzin, će ispariti vrlo brzo, sa porastom temperature.

isparenja goriva će popuniti eventualne nepravilnosti, na koje se može doći. To može biti jedan usisna grana, direktno karburator, filter zraka i drugih komponenti. Nivoi preostalih u float komori goriva će pasti ispod norma, a ponekad se mogu formirati i tzv utikača plina u elektroenergetskom sistemu.

Koliko će trajati taj proces u potpunosti ovisi o tome kako izgraditi sistem goriva određenog automobila, od temperature režima motora i temperatura u hladnom. Takođe, na trajanje može biti pod utjecajem drugih faktora. Prema tome, ovaj efekt može trajati 5 minuta i 30 minuta.

Ako vozač u trenutku prolaska ovih procesa su iznenada želi da upali auto, cilindre zbog velikog obima pare goriva, koje su prikupili u šupljine u usisnu granu, doći previše bogata mješavina goriva. To je glavni razlog zašto ne pokrenuti vrelom motoru.

Razlozi za siromašne početak ubrizgavanja i dizel motore

Ako je sve jasno karburatora, ovde sa dizni i dizel jedinice teže. Ovdje je razlog još mnogo toga. To može biti uzrokovano za hlađenje senzora, senzori problema protok zraka sa mlaznicama. Takođe, na toplo ne počinje često je kriv štete u pumpu za gorivo, greška u modul paljenja.

ubrizgač

Dakle, automobil na toplo da se pokrene. Među najpopularnijim razloga emitiraju senzor temperature rashladnog sredstva. Ako to nije, ili da se računar daje lažna očitanja, gorivo-zrak mješavina je hranio nepropisno. Zato je važno za dizel i injektora.

Dalje emituju avioni koji mogu proći goriva. Kada su u slobodnoj državi, formirana pare, smeša pereobogaschaetsya. Kao rezultat toga - neće početi na vrelom injektora. Da biste provjerili mlaznice potrebe stoje. Ali, ako ne, možete provjeriti stanje iskre. Za ovaj svijeća uvijanje i proučiti. Kada je zapečaćena mlaznica svijeća suha. Riješiti ovaj problem, potrebno je promijeniti mlaznice. Neki pokušavaju da ih očistiti - ovo nije lijek za sve. Da biste pokrenuli automobil sa takvim kvar, neophodno je da se ukine gasa. To se radi kako bi se očisti isparenja goriva i smanjiti pritisak u dovod goriva. Ovaj razlog može doći ako mlaznice su propali O-prstena. Mlaznice - ovo je jedan od najpopularnijih razloga, ako se automobil neće početi na vruće.

dizel bolest

Na dizel motorima često ne može pokrenuti vrelom motoru zbog slomljenog pumpe. Glavni simptom ovog neuspjeha - istrošene klip par. Iste simptome može se uočiti ako je ventil neispravan UOPT. Da isključi svaku sumnju na klip, stražnji dio hlađenjem pumpa visokog pritiska, i pokušavajte pokrenuti vozilo. Ako će uređaj moći da počne, onda je problem u klip.

Također, uređaj ne počne vruće ako nose čaure i pečata pogonskog vratila pumpa visokog pritiska. Pod omentumu pojavljuje prostor iz kojeg se zrak usisava u pumpu. To ne stvara neophodni pritisak na klip komori. Da cure to, promijeniti pečat ulje i rukava.

Neki dizel jedinice nisu počeli koristiti kontrole mlaznice u kojem temperaturni senzor koji je odgovoran za stvaranje mješavinu zraka sa gorivom. Ako je senzor razbijena, a zatim značajno poremećen rad, injekcije. Ovaj problem je riješen zamjenom dijela.

Još jedna nije neuobičajeno da vruće dizel neće pokrenuti zbog razvučenog pumpe. Kao što je slučaj sa mlaznicama, ovo mijenja kut ubrizgavanja goriva. Tu može pomoći samo korekcija. Da biste to učinili, jednostavno okrenite pumpu u odnosu na tijelo uređaja za nekoliko stepeni.

Hot motor stane

Ovo je još jedan vrlo loš trenutak. To je posebno karakteristično domaće automobilske industrije od starog modela godina. Ako se motor iznenada pregrejao, odjednom jednostavno stane. Često se dešava u vrućim ljetnim.

Među najpopularnijim razloga - cijev plina u pumpu za gorivo. Ove utikači ne dozvoljavaju da pumpa pravilno funkcionirati, i suha u plovak komori. mješavina goriva na samo nedostaje. U ovom slučaju, pumpa za hlađenje će samo. To zaliven.

Sa ovih uređaja treba biti oprezniji. kućište pumpe mogu sadržavati staklo stavke. Kada brze promjene temperature često pukne staklo pokriva. Ako hlađenje nije riješen problem, pumpa treba popravak ili zamjenu.

Starter i problema sa njim

Mnogi se suočavaju sa činjenicom da je vruće starter neće početi. On je cool, ali ne može da se nosi sa svoj zadatak. Ovi problemi se često raspravlja u relevantnim forumima.

Prva stvar koja može pasti na pamet je mrtav baterije. Ali često nakon testa je da je baterija potpuno zdrav i napuniti. Ovdje možete tražiti greške u starter, lanac snabdijevanja ili ožičenja.

Zašto ne radi starter

U slučaju da ne počne na vrelom VAZ, možda je ovo baterija. vozači često izlaze iz svojih automobila i ne ugasiti svjetla. Evo, baterija može biti otpušten vrlo brzo, pogotovo ako je stara. Također provjerite terminala.

Dalje, starter motor se možda neće pokrenuti zbog rano paljenje. Simptom pregledava kako slijedi: izvucite žicu iz spool ga i pokušati okrenuti vruće motor bez formiranja varnica. Ako se rotacija ne teško, onda je potrebno da se ispravi paljenje.

Check četke

Još jedan razlog - dotrajale četke ili starter rukav. Kada četke se nose više od preporučene, oni više ne mogu do kolektora. To može biti jedan od razloga zašto je vruće se ne pokreće. Ako previše nositi imajući grmlje, armature dodiruje grijanja zbog statora kvara se događa, što može smanjiti zamah starter. Evo, za dijagnozu da se usidrena zvoni sa multimetrom. Također provjerite interturn krivica. Još jedan razlog - pogrešan skup grmlja. Kada su grijani, oni se zaglavio. To bi trebalo da donese rukav skeniranja ili obrađuje ih sa brusnim papirom.

Tipični problem - paljenje

Dvorac je vrlo često krivac za loš start. Da biste ga dijagnosticirati, provjerite kontakt bravu grupu. Ponekad vozače montiran drugi relej, smanjenja gubitaka u lancu bravu.

ne može pokrenuti za namotavanje relej na starter. Problem se mogu prepoznati po uhu. Okretanjem ključa neće biti zvučno. Relej se može lako zamijeniti. Zatim, provjerite stanje žice terminala releja, kao i da se osigura integritet žice koja povezuje starter i bateriju.

check Engine

Dešava se da ponekad radilice je prepisan jedan ili više umetaka. Kada je motor hladan, to vrti veliki starter kada je motor dovoljno toplo da ubacite kleme radilice. Takođe se dešava da zbog nositi od aksijalnog pomaka umetanja se prebacuje na svojoj osi same radilice. Fix sve te probleme samo može popraviti.

Kako napraviti toplo motor dobro radi

Da biste to učinili, morate osiromašiti smjesa goriva u normalu. Prilikom pokretanja motora vruće pola stisnuti papučicu gasa. Ponekad se čak dešava da pedala mora biti u potpunosti u depresiji. Ako ste nekoliko puta pritisnite i otpustite pedalu, ne možete poboljšati, ali umjesto toga pogoršati situaciju. Pumpa će poslati mješavina goriva sve više i više, čak i više nego pereobogatit mješavina. U ovom slučaju, start-up motor će biti vrlo problematično.

Novice vozači, vagon, početi da bolje razumiju, a onda nema takvih problema. Nakon pokretanja motora putem nekoliko prese na papučicu gasa automobil će početi da se kreće bez problema.

To je gotovo sve što se može reći o ovom pitanju. Ako nemaš na vruće, razlozi mogu biti različiti, ali su glavni izvori sada znate i možete da dijagnozu vašeg automobila.