Yamaha Aerox - lagan kao povjetarac

Ako imenujete etiketu Yamaha, možete sjetiti mnogo. Ova pisma se nalaze na muzičke instrumente, pogledajte ih na električni alat, i još mnogo toga. I u odnosu na automobile koji se može nazvati? Mnogi će reći - dobar zvučni sistem. Nećemo raspravljati, ali zapamtite da su putevi Rusije seciranje dovoljan broj mopeda, od kojih su mnogi možete vidjeti slova. Riječ je o jednom od njih - Yamaha Aerox - i naš pregled.

Dakle, ne zaboravite ono što moped - kompaktno vozilo na dva točka, jedan (rijetko dva) vozača, sa malim motorom, ali to je vrlo povoljno u gradskom saobraćaju. Vlasnik konja željeza je lako doći do bilo kakve, čak i uske jaz u potoku drugih automobila.

priča

Brand prvi put pojavio u 19. stoljeću. Kao i mnogo toga u ovom svijetu, ime dolazi od prezimena osnivača - Japanaca. Dugo vremena ovaj brend je poznat samo u Japanu. Sredinom 20. stoljeća, brand prepoznat i Europi. Oko 1960 kompanija odvojen od glavne grane, pod nazivom Yamaha Motors. Svoje proizvode poznati su kako u Japanu i inozemstvu. To helikopteri, brodovi, motori, motori, i naravno, mopeda, istaknuti predstavnik koji se može nazvati skuter Yamaha Aerox.

opis

Ova verzija, kao i druge skutere od marke, ima sportski izgled, što je tipično japanske oplate, dvotaktni benzinski motor, 50 cu. cm, i disk kočnice na oba točka. U 2013. godini, biljka je proizvela novu verziju, koja ima samo 700 mm u širinu, dužinu od skoro 2 metra i visine od nešto više od jednog metra. Visina sjedala je jednak 830 mm. rezervoar za gorivo 7 litara, 3 KS, tekućinom hlađeni, cijena je oko 3-4 hiljada. Y. e -. to je ne čudi da je pod takvim skroman parametre modela je našao svoje potrošače.

Nastavljajući temu treba napomenuti da Yamaha Aerox kao takav sredstvo za saobraćajne policije nije. Određena pravila puta pratio je, naravno, potrebno, ali od samog vozača vozila neće biti postavljena. Budući da je vlasnik starijeg brata mopeda - moto - može u određenim okolnostima biti zainteresirani predstavnici GIBBD. Prva verzija Yamaha Aerox napustio tvornicu u 2002. godine, ali ipak uspjeh modela potvrđuje informacije o izmjenama u 2013. godini, što je ni na koji način biti zadnja.

Japanski poslovne kartice može nazvati multifunkcionalnom paljenje. Ključno je ne samo dati kontakt, ali i, na primjer, da otvori prtljažnik. Da biste to učinili, jednostavno okrenite ključ na lijevo. Svi instrumenti su na mjestu, problemi ovisnosti ima malo, ako ste putovali na skuterima. A dobro dizajniran zvučnik za urbane sredine i prilikom ubrzavanja i kočenja. Bez iznenađenja stroj ne dostavi, dok je putovao na putu, međutim, klirens je takva da možete "skočiti" i ivičnjaka, ako je potrebno, ako je potrebno.

recenzije

Ako govorimo o komentar na ovaj skuter, mnogi preporučuje provesti mali tuning za uklanjanje svih ograničenja tvornice. Ljudi visokog rasta na moped može biti malo neugodno - prostor za koljena pred vrlo malo, i da se udalji malo nazad neće dozvoliti profil sjedište. Mnogo je rečeno o kretanju našim ruskim puteva na Yamaha Aerox. Mišljenja s jedne strane, recimo dobru suspenziju, ali s druge strane, bilo nepravilnosti jasno osjete skuter vozač.

Neki ističu da je visoka sedenja stvara probleme kada prestanete - da se protežu noge. Također se posebno istakao zadnjeg sedišta, koji se može koristiti samo kada Nedalniy putovanja. Tankim slojem rezervoar za gorivo meke plastike vrat osjetio. Napomena i ogledalo - s jedne strane, one se ne tresu dok vozite, ali s druge strane, kada nagle evolucije kut gledanja nije dovoljno.

zaključak

Dugoj istoriji skutera Yamaha Aerox nosi ga klasičnom modelu. To je uglavnom zbog činjenice da Japanci neće ubiti gusku koja nosi zlatna jaja. Ali, u isto vrijeme je u velikoj mjeri odnosi na dizajn skutera, koji radi između promjena u mnogo vremena. A u nekim slučajevima, negativan utjecaj na prodaju vozila.