VAZ 2106 zadnjoj osovini, menjač. Podešavanje, popravak, zamjena

Ako ste pronašli da VAZ-2106 Zadnja osovina (mjenjač) ili teško pregrijava proizvodi karakteristične zvukove, onda spasiti samo zamjena situacije. Promijeniti ovu stavku veoma jednostavno - to može nositi čak i početniku vozača. I danas ćemo pogledati kako napraviti zamjenu menjač (VAZ-2106 "Šest").

Da li treba da ga promijeniti?

Naravno, postoje i drugi načini za rješavanje problema. Umjesto kupovine novog dijela, možete izvršiti VAZ 2106. Međutim, popravak zupčanika da se to uradi u uslovima garaži se ne preporučuje, jer da stavi prazninu u stupnja prijenosa pravilno jednostavno ne mogu. Zato je najpouzdaniji rješenje je kupiti nove stavke. Na sreću, to nije toliko trošak je visok (oko 4 hiljade rubalja), tako da je u smislu finansija će vaši troškovi će biti minimalni.

alat za kuvanje

Da biste vratili stražnji mjenjač VAZ-2106 brzo i pravilno, moramo pripremiti sljedeći set alata:

• Set ključeva i ključevi.
• "Plus" i "minus" odvijač.
• Otapala kao što je "white spirit" ili bocu benzina.

Prvi koraci

Za početak demontiranje mosta, prvo morate voziti auto na rupu gledanje ili nadvožnjaka. Nakon toga, ulje se mora ispustiti i izvucite kardana sa prirubnica za pogon za prihvat.

Nakon toga, osa mašina i ukloniti mehaničkim bodljikave odvije 8 pričvršćivanje vijaka koji povezuju menjač na gredu. Onda možete sigurno može ukloniti iz automobila VAZ-2106 Zadnja osovina (reduktor). U ovoj fazi, možete ići dva načina - da se uspostavi nove stavke ili pokušajte da kopaju dublje u starom. U prvom trenutku sklapanja elemenata u obrnutom redoslijedu, ali o tome kako postupiti u drugom slučaju, mi opisati u sljedećim poglavljima.

Na element brtvljenje i zamijeniti ih

Imajte na umu da su prvi modeli "šestorke" priključak mosta i prirubnica brtvljenje je urađeno sa posebnim brtvu. Nekoliko godina kasnije, umjesto da joj čelika alata otporan na ulje pokušati brtvljenje na transporter. Dakle, u svakom slučaju, morate ažurirati pečat je u procesu obrnute montažu.

Šta da radim dalje? U slijedeći korak morate temeljito čišćenje površine zupčanika otvore sredstvo za brtvljenje, a zatim krpom koji je natopljen benzinom za odmašćivanje površine ovog. Ako koristite white spirit, voditi računa o dodatnim sredstvima za zaštitu organa respiratornog trakta. Također isušivanje predmet navoja vijaka i rupe se nalaze u banci.

Osim toga, sve ove površine se tretira na nove brtvilo ulje otporna. Tema vijci za pričvršćivanje podmazane sa posebnim strukturom fiksiranje.

Onda reduktor montiran u most nosača i ravnomjerno (poprečno) je pritegnuti vijcima. Montaža preostalih elemenata u obrnutom redoslijedu. Na kraju morate popuniti s novim nafte u zadnje osovine.

Kako da sipa ulje?

Prije nego što otkriti karakteristike zamjene, napominjemo da ova uputstva mogu se koristiti ne samo za model automobila 2106. Sličan zamjena ulja algoritam se može vidjeti u modelu VAZ 2101, 2102, 2104, 2105 i 2107 modela.

Dakle, ono što trebate učiniti promena ulja? Prvo, morate odvrnuti čep za pražnjenje s imbus ključem. Zatim, stavi neki kontejner i oslobodite element za punjenje. Nakon što je ulje dobro staklo čepom i nazad wrap posebnim uljem kompresorom (ili veliki špric) je ovdje upumpava ulje za prijenosnike. Liem do nivoa donjeg ruba otvora. Sljedeći vrtlog stopera, i da se sa sigurnošću može nastaviti sa radom vozila.

Ponekad supstance u mjenjač može biti jako zagađena. U tom slučaju, prije nego što novi sipajte tečnost, dobro isprati sa Carter PPC ili opremu sa mješavinom dizel goriva ulja (ne nužno prijenos). Udio ostavlja po litru ulja od oko 300 mililitara dizel goriva.

Kako je usklađivanje zupčanika VAZ 2106 sa svojim rukama?

Ova operacija se obavlja nakon svake rastavljanje i popravak dijela. Ali ne uvijek. Da bi se utvrdilo da li je potrebno podešavanje reduktor pritiska, moguće je prisustvo aksijalnog igre pogona zupčanika. To se radi pomoću indikatora sa skalom podjele 0,01 milimetra. Provjera Predstava se igra kada je propeler vratilo isključen pomicanjem prirubnice aksijalno.

indikator noga je instaliran na kraju dio prirubnice. Podešavanjem predopterećenja je uklonjen aksijalni zazor u ležajevima. Takvu podešavanje moguće odabir debljine podešavanje prstena. Kako se dalje promjene u automobil VAZ 2106 Zadnja osovina (regulator)?

Prije konačnog montažu mjenjača mora biti provjeren u zaduženosti. Da biste to učinili, morate obojiti zube uređaja neke svijetle boje. Previše tečnost se ne preporučuje za taj posao, jer njegova svojstva se ne uklapa (jednostavno se prostire na zube). Ali ne debeo i treba dati prednost - to će istisnuti iz praznine između elemenata (tj, rezultat je - nema). Nakon što je tinta je potrebno da biste rotirali zupčanik u različitim pravcima. Potrebno je da se zaustavi zamah kada se dođe do slave. To bi trebalo biti učinjeno sve dok zubi neće očistiti kontaktne površine. Na njemu ćemo definirati ispravna prilagođavanja.

Ako se u toku izvođenja radova imate potrebu za pomicanje prešao brzinu, to se može učiniti kada se mijenja debljina seta podmetača. Poslednji set između kraja zupčanika i ležaja zadnjeg unutrašnjeg prstena.

Dakle, shvatili smo kako zamijeniti automobil VAZ 2106 Zadnja osovina (mjenjač) i kako pravilno srediti. Inače, usluge takav rad traje od 2 do 3 rubalja - gotovo puni trošak zamjene dijela.