Transport u Rusiji

Transport u Rusiji je uglavnom 4 vrste transporta :

- željezničke

- automobile

- pneumatski

- cjevovod

Željeznički saobraćaj je prestala da bude monopol. Pojava Prve Freight Company i Drugi Freight Company doveo je konkurencija u željezničkom industriji. Ove dvije kompanije u vlasništvu 400 000 automobila, oko 40% tržišta. Drugih velikih kompanija su uglavnom filijale (logistika operatora) velikih proizvođača (NLMK, Rosnjeft, Severstal, i drugi). Željeznički transport ostaje u lidersku poziciju u sferi prevoza robe širom Rusije. U transportu više od 3000 km je praktično nema alternative.

drumskog saobraćaja na tržištu i dalje je visoko konkurentne. Slaba država reguliše ovu oblast, uglavnom bave u infrastrukturu. Proveli su stotine milijardi rubalja, ali osjetiti radost vožnje na autoputu ne možeš svuda. Prisustvo desetine hiljada malih igrača donijeti i korist i ometaju razvoj.

prednosti:

- visok nivo konkurencije je niske kamatne stope

-Širok geografija transport

protiv:

- Nizak nivo margine doprinosa nosi nizak nivo kvaliteta usluga

-Jako zavisnost cijene dizel goriva

avijacija tržište pokazuje stabilan rast, integracija sa međunarodnom zajednicom čini svoja pravila i isporuku velike brzine opravdava istu visoku cijenu. Preko licence za domaće regionalne vazduh prošle godine izgubio više od 70 kompanija, udio na tržištu ponekad ne neko samo uzeti. prepreka za ulazak u ovaj posao je vrlo visoka, a otplate traje 10-15 godina.

Moving rastu i pomorskog transporta. Izgradnja novih luka, nadograditi, ima je dobro razvijena logistička infrastruktura. To je uglavnom u dva pravca: izvoz minerala (prerađenih proizvoda) i rast uvoza proizvoda u kontejnerima. kontejner tranzitni potencijal iz Kine u Evropu preko Rusije je vrlo visoka, ali u praksi to ne razvija. Ali, riječni transport nije zasluženo zaboraviti, a njegov razvoj nije prioritet za državu. I uzalud! Na kraju krajeva, to je ekonomski izvodljiva opcija isporuke, a najviše ekološki prihvatljiv. Prilikom transporta vangabaritnih tereta na teritoriji Ruske Federacije alternative riječni transport često nije pronađen.

Po mom mišljenju, rezultat može se sažeti kako slijedi: rast i kvalitativni razvoj teretni tržište je neujednačen, tako da svi učesnici na tržištu moraju uložiti sve napore da se smanji ove neravnoteže.