The Brothers Wright. Evolucija prvobitnih misli.

Amerikanci Wilber i Orville Wright, nesumnjivo, dali su veliki doprinos razvoju aviona i aerodinamike. Dva brata, čije su životne okolnosti i mogućnosti zajedničkog racionalnog razmišljanja potaknuli da stvore briljantan proboj, zauvek su ostavili svoja imena u istoriji tehnologije i nauke. Ali priliku da im pokažu svoj genije nije došao odmah. Već dugo su radili u svojoj radnji - radionici u kojoj su prodavali i popravljali bicikle (uključujući i sopstveni brend), štampane štampe, motore i mnoge druge tehničke mehanizme.

U slobodno vrijeme, braća su voleli čitati radove raznih stručnjaka iz vazduhoplovstva, kao što su Otto Lilienthal, Octave Shanut, Samuel Pierport Langley i mnogi drugi koji su, kako se ispostavilo, inspirisali Wilbur Wright-u na prvobitnu misao koja je bila. Posle dugog posmatranja letova ptica, on je u svojoj jednostavnoj hipotezi izneo brilijantu: "Da li je moguće materijalno simulirati snage koje ptice koriste prilikom letenja, mijenjajući samo položaj krila, bez upotrebe mišića?". Kao i svaka druga hipoteza, potrebovala joj je dokaz. U to doba bilo je puno entuzijasta, tzv. Pionira avijacije, koji su pokušali da rekreiraju takve modele aviona za let. Naročito Wilbert je inspirisao smrt Otto Lilienthala, čiji je jedriličar uslijedio naglo vjetar i odvezao Lilyenthal kičmu u zemlju nosom . Lilienthalove riječi o smrti: "Žrtve su neizbežne", učinio je Wrightovu misao evoluirati u pravcu od poletanja do sposobnosti vještije kontrole aviona sa maksimalnom sigurnošću za pilota.

Njihovi eksperimenti su počeli sa zemljom, stvarajući različite modele zmija i drugih predmeta, uglavnom iz papira. Nadalje, njihov rad na radionici Wright Cycle Exchange pružio je neophodne tehničke delove i veštine za pokušaje dizajna aviona. Svaki put, Wrightovi su sve više razvijali svoje ideje sve dok nisu pripremljeni prvi crteži originalnog aviona, zasnovani na metodi tri osi rotacije aviona, koji se, incidentno, još uvek koristi danas. U to vrijeme već su postojali prototipi parnih motora, ali njihova upotreba u obliku motora nije bila moguća zbog težine. Ali Wilber i Owilova sposobnost da rade kao jedan sistem, doveli su do evolucije svoje misli na stvaranje specijalnog propelera i malog goriva koji je bio mnogo manji od poznatih motora, ali nije im bio inferioran u snagu (oko 8 KS).

Istorijski datum bio je 17. decembra 1903. godine. U gradu Kitty Hawk, na tzv. Outer Shores u Severnoj Karolini, originalna ideja braće Rajt nakon više od četiri godine evolucije konačno je našla svoj oblik u obliku aviona. Svaki detalj automobila napravili sami. Iznajmljivani od njih, isti svjetlosni benzinski motor povezan je sa dva propelera biciklističkih lanaca. U vazduhu, automobil je kontrolisao krpa pokrivena krilom i krilima. Upravljač koji je ugrađen u luk se koristi za kontrolu ugla nagiba.

Današnji dan za pripremu uređaja pomogao je lokalnim spasilačima Wright-a. Zvali su leteću mašinu "Letunom". Jednom od njih, John Daniels, upućen je fotografiji "Letuna" u procesu eksploatacije. Orville je prvi put poleteo, Wilber je ostao sa štopericom. Ovaj prvih 12 sekundi leta toliko je pogodio braću Rajt da je Wilber zaboravio da zaustavi štopericu i Orvil je bio toliko iznenađen da je zaboravio da zaustavi propeler, ali Daniels je uradio sve što mu je bilo potrebno, a njegova prva fotografija u životu postala je jedna od najpoznatijih na svetu Istorija avijacije. Rajtov auto je poleteo! Sledeći letovi bili su dugačak 52 i 60 metara, visine oko tri metra iznad nivoa zemlje.

Istog dana, braža su poslali sledeći telegram svom ocu, episkopu Evandjeoske crkve: "Uspjeh prvih 4 leta u četvrtak ujutru je sve protiv vjetra. Prosječna brzina vazduha 31 kilometar najduže 57 sekundi obavještava štampu kuće o srećnom Božiću". Kada je telegrafski operater pitao da li može da prenese vijesti prijateljima koji rade u lokalnim novinama, braća Rajt odbijaju, žele da vesti o njihovom letu odlaze iz njihovog rodnog Dejtona. Ali, telegrafski operater, i dalje ignorisao zabranu, služio je kao curenje informacija. Uskoro, njegov prijatelj, novinar-gubitnik E. Moore, u očajničkoj potrazi za jedinstvenom temom za članak, odštampao je 99% iskrivljen članak koji je spasao njegovu karijeru.

Tako su Braća Rajt pokazali svojim primjerom moć ljudske misli i njenu realizaciju u globalnom modifikovanom obliku.