"Subaru XV": vlasnika automobila recenzije

Veliki, moćni, brutalni - to je ono što tri reči bi opisao ovaj automobil kao "Subaru XV". Komentari ljudi koji su vlasnici ovog aparata, često sadrže ove definicije. I nije ni čudo, jer su tako pogodne za nju.

Pa, ovaj automobil je stvarno dobro zbog toga će morati reći više detalja.

Ukratko o modelu

Dakle, prva stvar koju sam bih da kažem da je izgled automobila prethodila je prezentacija Impreza XV. godinu dana kasnije, japanski proizvođač je odlučio da se radikalno transformirati, da finalizira automobil i daju više snage i off-road osobine. I bilo je poseban model XV. Prefiks "Impreza" je odlučeno da se ukloni.

U 2012. godini, automobil Frankfurtu predstavljen javnosti. "Subaru XV 'dobio impresivan recenzije. On se zaljubio kao obični ljudi i stručnjaka, automobilska kritičara. U osnovi leži platformu uzeti iz Impreza (i jasno je zašto). Međutim, crossover će dobiti mnogo više impresivne veličine. Dužina povećana na 4,45 metara i širine -. 1,78 m visine od 1,57 m mašine postala može a da ne impresionira međuosovinski razmak .. Njen lik je jednaka 2635 mm. I upotpunjuje sliku dobrog udaljenost od tla od 22 centimetara.

izgled

Dakle, ono što bi trebalo da bude prva stvar koju treba napomenuti brige, govori o "Subaru XV"? vlasnici recenzije obično počinju sa opisom eksterijera automobila. Ali ovo je, i trebalo bi da počne. Ovaj model - crossover, koji uspješno kombinira odličnu funkcionalnost sa spektakularnim izgledom. automobil eksterijer, odlučeno je da se izvrši u korporativnom stilu kompanije. Odmah pogođen prednjoj strani uređaja. Ali, da budemo precizniji, u njenom vlasništvu rešetka, napravljen u obliku heksagon. "Krila" je obložen krom, koji dodaje određenu sliku luksuza. Potpunu sliku geometrije neobičnog svjetla. Moramo priznati u svim iskrenost: Japanci dizajnera i inženjera da se kombinuju off-road praktičnost svojstvene skretnice, sa sportskom duhu. Jako dobro u kombinaciji kratki prepusti, podigao branici i plastike prepusti sa velikim rake vjetrobranskog stakla i kosim krovom, koja teče glatko u zadnji spojler.

unutrašnjost

"Subaru XV" dobio dobre kritike i više, jer je savršeno uređeni interijer. Stručnjaci odlučili da ne izmisle ništa posebno i gotovo u potpunosti ponovio unutrašnjosti, što bi moglo pohvaliti prekursora (tj, model Impreza). Iako mnogi ne vole. Neki kritičari i vlasnici kažu da su stručnjaci mogli smisliti i nešto novo, original - ipak je automobil pozicioniran kao drugi model! Ali, u principu, sve izgleda dobro.

U centru instrument table postavljen širok informacije ekran koji prikazuje podatke koji se odnose na rad glavnog komponenti i sklopova. Centralna konzola dao boji osjetljiv na dodir, koji obavlja funkciju navigacije i multimedijalnih sistema. Usput, na istom ekranu se projektuje na sliku snimljena kamerom od vanjskog pregleda.

Sada - nekoliko činjenica o praktičnim karakteristikama "Subaru XV". Prtljažni prostor - glavni rezervoar mašine. Nažalost, to nije tako velika kola. Samo 310 litara. To je, za ono što će neki travel biti dovoljna - nekoliko vreća za sigurno odgovara. Međutim, ova mašina je u potpunosti dizajniran za prijevoz vangabaritnih tereta. Ali možete spasiti situaciju, ako preklopite zadnje sofu. Tako da će dodati još 260 litara, a 570 litara zapremine će biti.

tehničke karakteristike

Foto "XV Subaru" pokaži nam velike i, kao što se moglo i očekivati, na osnovu prvog utiska, snažan automobil. O tome da li je to slučaj? Foto "XV Subaru", navedeno u nastavku, ne može prenijeti senzaciju kada jahanje na ovom stroju, ali treba napomenuti da je u stvari model ide tako dobro kao što izgleda. Ovaj automobil izuzetne vozne performanse i potrošnju goriva.

U međuvremenu, važno je napomenuti pogonskih agregata. Gama motora sastoji se od tri motora, od kojih su dva benzinska, a treći, odnosno, dizel (turbo). Šta nam možete reći o prva dva? Jedan ima kapacitet od 1,6 litara, a drugi - u dva. Oni proizvode i 115, odnosno, 150 "konja". kapacitet turbodizel motora razlikuje u 147 "konja". O ovom motor treba reći nešto više. Može se pohvaliti malom težinom, relativno kompaktan dizajn, neposredna odgovor pritiskom na papučicu, i visoku krutost. Povećanje efikasnosti i niske ugljen dioksida su njegove ključne prednosti.

Verzije za ruske kupce

Najviše "poželjno" vozila su oni koji su završeni sa dva-litarskim motorom i turbodizel. Jer oni - najmoćniji. Prvi ima izlaznu snagu od 187 km / h, a drugi - 198 km / h. Ali za svjetski poznate ruske kompanije razvio poseban verziju. Oni ispod haube može biti instaliran ili 2- ili 1,6-litarski (kapacitet od 150 i 114 litara. S.). Prvi od ovih motora je opremljen sa 5-band ručnim mjenjačem, ali postoji i verzija sa bezstepenim menjača. 150 konjskih snaga motor ima model kao varijator, a 6-brzina "mehanike". Oba prvi i drugi "XV Subaru" probna vožnja je bila odlična, pokazujući pristojne brzine, vožnje i udobnost za vrijeme vožnje.

nivo sigurnosti

To - i vrlo važna tema. Probnu vožnju "XV Subaru" položio na "odličan" dobio pet zvjezdica za sigurnost po Euro NCAP. A to je - solidan rezultat, najbolji! Kroz korištenje visoke čvrstoće čeličnih limova u stanju da smanji težinu automobila. U ovom modelu, usput, jedan od najlakših tijela u cijelom razredu. Ali snaga ne postaje manje - i to je najvažnije.

Kosim ploča za noge, odlučeno je da se deblja - kako bi maksimalno svoje snage i, naravno, povećati nivo zaštite vozača od pomeranja pedale unazad. Stručnjaci također odlučio staviti poseban pojačanja u podnožju A-stup. Tako je u mogućnosti da se poveća snagu vezu između gornjeg okvira i postolja. Probnu vožnju "XV Subaru" pokazala je da stroj ne pružaju visok nivo sigurnosti i udobnosti, sa svim - vozače, putnike, pješake i djecu. A to je - još jedan plus, koji se može pohvaliti modela.

Na troškovima i recenzije

I na kraju, nekoliko riječi o tome koliko novca će morati platiti osoba koja želi da postane vlasnik "Subaru XV". Cijena prilično velika, novi uređaj će koštati 1,7 milijuna rubalja. Govorimo o izmjenama CVT (Active Edition). Ali isto tako ima koristi "XV Subaru" model. Njihova cijena je znatno niža nego kod novih mašina. Na primjer, verzija 2013 sa 2-litreni 150 konjskih snaga (automatski, 4WD) koštat će 900.000 rubalja. Mnogo manje, kao što se može vidjeti. Tako da je akvizicija mase opcije - i samo tada, u korist šta bi trebalo da bude napraviti izbor, odlučuje kupac.