Šema Kozhukhovskaya linija metroa. Izgradnja nove Kozhukhovske linije

Putnićki javni prevoz u Moskvi se svake godine sve aktivnije razvija. Rukovodstvo glavnog grada se oslanjalo na prebacivanje stanovnika iz ličnih vozila, uzimajući sve moguće mjere i metode za to. Moskovski metro očajnički odlazi na moskovski obilazni put, kao i na područja koja još uvijek nisu pokrivena njegovim podzemnim pauzama. Otvaraju se godišnje nove stanice, optimizirani su raspored vozova i pojavljuju se nove pogodnosti za putnike. Tokom putovanja u voz, možete besplatno ići na Internet. Kancelarije za iznajmljivanje metroa nude različite opcije za cijene: dnevno, ekonomično, jednokratno, itd.

Glavni plan razvoja brzog saobraćaja u Moskvi je definisan do 2025. godine i uključuje ne samo proširenje postojećih linija, već i postavljanje novih linija. Jedan od njih će proći kroz istočni okrug glavnog grada. Šema Kozhuhovskaya metro linija do sada je imala samo osam stanica, ali bi na dugi rok trebalo da bude deo grana trećeg prstena Moskve.

Teritorija usluge

Predložena grana je veoma važna sa aspekta preusmeravanja saobraćajnih tokova. To će osloboditi područja kao što su Kuzminki, Ryazan, Vykhino-Zhulebino, Nižnji Novgorod, kao i povezati područja Kosino-Ukhtomsky i Nekrasovka s centrom glavnog grada. Metro linija Kozhukhovskaya završava se u novoizgrađenom prostoru za spavanje, teritorijalno na granicama Lyubertsy polja.

Datum isporuke, koji je na početku planiran krajem 2016. godine, kretao se napred godinu dana i još nije konačno usvojen. Međutim, u sadašnjem vremenu, datum završetka tunelskog tunela utvrđen je za prvi kvartal 2017. Shema Kozhukhovskaya linija metroa postavljena je tako da će smanjiti putnički saobraćaj na liniji Tagansko-Krasnopresnenska. Planirana pokrivenost je oko 600 hiljada ljudi stanovništva njegovih uslužnih područja. "Bordoova grana" metroa je trenutno preopterećena 1,3 puta u prosečnoj statistici, sa maksimalnim nivoima do 2,4 sati intenziteta.

Ekonomska izgradnja

Kao mere za smanjenje troškova projekta, preduzete su sledeće važne odluke. Skoro sve stanice nove grane će biti plitke, dubine 15-30 metara. Ovo će značajno smanjiti kapitalne troškove za njihovu izgradnju. Sama shema linije metroa Kozhukhovskaya i izbor lokacija za izgradnju stajališta podrazumijevaju izgradnju stanica tipa otoka, što takođe smanjuje teret troškova i olakšava procjenu. Tokom izgradnje odseka planira se uzeti u obzir iskustvo španskih inženjera i izvršiti dio projekta na tehnologiji jednog tunela. Prema studiji izvodljivosti, ovo će značajno smanjiti trošak od jednog metra od prolaza zemlje.

Izgradnja

26. februara 2013. godine izgradnja nove grane počela je od procesa bušenja prve gomile u podnožje zida buduće Nekrasovke stanice. Izgradnja linije metroa Kozhukhovskaya se trenutno odvija u poboljšanom načinu i istovremeno na nekoliko frontova. Prolaz linije "Kosino-Nekrasovka" se odjednom odvija sa dva tunelska štita. Posebno pod gradskim pravcem biće otvoren novi električni depo, čija je izgradnja već počela u industrijskoj zoni "Rudnevo". Cjelokupni spektar projektnih radova obavlja OAO "Mosinzhproekt". Nova linija metroa Kozhuhovskaya je nazvana po istom mikroprekturom, na čijoj teritoriji će proći. Sa stanicom "Kozhukhovskaya" Lubelsko-Dmitrovska linija moskovskog metroa, ogranak nema ništa zajedničko, jer je nazvan po nekadašnjem selu Kozhukhovo, koji se nalazio u današnjem Juznoportovskom okrugu Moskve.

Gde počinje?

U početku linija metroa Kozhukhovskaya neće imati svoju tačku prenosa na Ringovu liniju. Počinje sa stanice "Aviamotornaya" Kalininskaya linija. Stoga, nakon puštanja u rad, opterećenje na "žutoj grani" treba povećati. Platforma nove linijske stanice istog imena bit će postavljena pravolinijska na postojeću i paralelnu sa železničkim prugama, nedaleko od platforme električnih vozova. Treba napomenuti da će putnički dio svake stanice nove grane biti odvojen od staza automatskim kliznim vratima, analogno metrou Sankt Peterburga.

Veliki TPU

Sledeća stanica, "Nizhny Novgorod", biće smeštena na raskrsnici istoimene ulice i aveniji Rjazan. Planirano je izgraditi veliki TPU (transportni i prenosni spoj). U budućnosti će doći do prelaska na treći krug za razmenu (MLC), kao i na platformu "Karačarovo" smera Gorky željeznice Moskve, koja će za ovaj događaj biti preneta nekoliko stotina metara na zapad.

U okviru MKAD-a

Sledeće dve stanice, ulica Stakhanovskaya i Okskaya, takođe su pored Rijasanske avenije, što će pozitivno uticati na udobnu isporuku putnika, kako na ličnom, tako i na javnom prevozu. Stanica "Jugoistočna" (bivša "Ferghana ulica") - poslednja stanica ove granice unutar Moskve obilaznice preimenovana je na zahtev stanovnika okruga. Prethodno ime ("Bulevar Samarkanda") takođe nije prihvaćeno, jer je ogranka dozvoljena ne duž Volgogradskog prospekta, već uz paralelu Ryazansky aveniji. Pre i posle "jugoistoka", "burgundska grana" prelazi dvaput linijom podzemne železnice Kozhuhovskaya. Dokaz o ovome je dokaz da je fotografija očišćene površine za izgradnju vestibula stanice u blizini ulica istog imena.

Za MKAD

Stanica "Kosino" biće otvorena u neposrednoj blizini stanice "Lermontovsky Prospekt". Možda će ih ubuduće povezati sa transferom. Ulica "Saltykovskaya" se nalazila na Kosino-Uhtomskom kraju, na raskrsnici iste ulice i ulice Dmitrievskog. Konačno ime stanice još nije definisano definitivno, kao i stanica "Kosino-Ukhtomskaya" koja sledi. Nakon toga iz glavnog tunela izlaz iz interlinera u skladište "Rudnevo". Konačna stanica koja prikazuje shemu podzemne linije Kozhukhovskaya, "Nekrasovka", dok se nalazi na terenu. Budući prostor za spavanje tek počinje da se podiže ovde. Međutim, gustina dizajna zgrada i visokih etaža zgrada ne ostavlja nikakve sumnje - stanica će zauzeti većinu putničkog saobraćaja muskovaca iz ove regije. Da, da, Nekrasovka je deo grada Moskve.