Roland Ratzenberger: biografiju i karijeru

Ko je Roland Ratzenberger? Ovo je izvanredna ličnost u istoriji "Formule 1". Rođen 4. Juli 1960 u gradu Salzburg, koji se nalazi u zapadnoj Austriji. Interesantan je podatak da je u većini njegovih intervjua sportiste zove godinu rođenja 1962 Th. Tako je Roland Ratzenberger - vozač - želeo da produži svoju trkačku karijeru.

Karijera racer

Vožnja trkački automobil - najsjajnije dio biografije Roland Ratzenberger, čiji je fotografija prikazana je u ovom članku. Po prvi put njegova zvijezda sijala u 1985. godine kada je prisustvovao utrci Ford festivala na Brands Hatch u Engleskoj i završio kao drugi. Sljedeće sezone, vratio se i dobro osvojio prije kraja britanskog "Formula 3".

U Velikoj Britaniji, Roland Ratzenberger je bio vrlo popularan, dijelom zbog sličnosti u ime sa tada popularnim lutku. Treba napomenuti da je vozač vješto iskoristila ovu situaciju. Nastupao je u izdanjima TV-programa u budućnosti imidž lutke za kratko vrijeme prisutan u svom automobilu.

U narednim godinama, počeo je trijumfalno napredak na postoljima, "Formula 3" na evropskom kontinentu. Drugi je rangirana na svjetskom prvenstvu za auto utrka 1987. godine, govoreći na čelu Schnitzer BMW M3 tim. Naredne godine učestvovao je u posljednjih nekoliko kola britanske Touring Car Championship u klasi B BMW M3, s tim Demon Tweeks.

U 1990-ih, Roland Ratzenberger je postao zastupnik u japanskom trku. takmičenja u 1990. i 1991. godine u sportskoj prototipova japanskih prvenstvo je osvojio. Aktivno manifestuje na trkačkih automobila u japanskom Touring Car Championship. Tamo je završio sedmi u klasi BMW M3. To mu je dalo priliku da se vrati u "Formula 3000" na Svjetskom prvenstvu, gdje Roland igrao u sezoni 1992. godine.

Ove sezone je počeo loše, ali kada tim je ažurirao svoj dvogodišnji automobil noviji model, Roland Ratzenberger jednom je zauzeo prvo mjesto u konačnom plasmanu i bio je sedmi. U sezoni 1993. godine, on je 11. mjesto.

Racing "Formula 1"

Godine 1994., Nik Virt pozvao vozače nastupa u "Formuli 1" za novu naredbu "Simtek." Ali, nažalost, Roland uspeo da se plasira u prvoj trci u novoj sezoni. Stoga je jedan od ove rase, "Formule-1" bi se trebao zvati Grand Prix Pacifika na stazi, "Aida", koja se nalazi u Japanu. Zatim je završio na 11. mjestu.

Tragedija na stazi "Imola" u San Marino

Tokom kvalifikacija za Veliku nagradu San Marino tu je bila strašna nesreća, Roland Ratzenberger poginuo. April 30, 1994, subota, tokom trke je oštetio prednje krilo automobila, već da se zaustaviti i potražiti stručnu pomoć iz njegovog tima, nastavio je na putu za neispravan automobil. Ova odluka je diktiran potrebom da osvoji takmičenje za posljednje mjesto u finalu. Velikom brzinom na kraju dugog pravo oštećene krilo je spala i udario auto. Roland Ratzenberger vozila brzinom od 300 km / h je stigao u betonski zid. Nakon nesreće, bio je vazduha ga odvode u bolnicu u Bolonji, ali je već uspio spasiti vozača. Uzrok smrti je prelom baze lobanje Roland Ratzenberger. Nesreća je bila prekretnica u povijesti motosporta.

Njegov otac, Rudolf, sin gledao nastup na TV-u. Majka, Margaret, nije mogao učiniti, ona je uvijek zabrinuta za svog sina. Vraćajući se kući nakon dugog putovanja iz Meksika, njegov otac je odlučio da pogledam kvalifikacije u spavaćoj sobi obiteljske kuće. Prije odlaska, čuo je komentator Eurosporta, koji je izgovorio ime njegovog sina. Iznenađen, pogledao je izvještaj naglasak. Roland je pokazao smrskanog automobila. Rudolph ubrzo shvatio da mu je sin mrtav.

Reakcija globalne sportske zajednice

Smrt Roland Ratzenberger je bio šok za cijeli sportski svijet. To je bio prvi vozač automobila koji je izgubio život na Grand Prix od 1982. godine, kada je Riccardo Paletti ubijen dok učestvuje u trkama u Kanadi. Osim toga, Roland Ratzenberger je postao prvi vozač koji je poginuo u automobilu, "Formula 1", nakon što je Elio De Angelis, koji je ubijen tokom testiranja automobila u 1986. godine.

Berni Ekklstoun uvjeren tim "Simtek" da učestvuje u trci sutradan, prevladati šok i počast Roland Ratzenberger. Iz poštovanja za svoje mjesto u startu ostala prazna.

Dvostruko tragedija za Grand Prix, "Formula 1"

Ali to nije jedina smrt koja se dogodila u "Formuli 1" u San Marino. Tokom racing pri prolasku kruga 7 umro trostruki svetski prvak Ayrton Senna. Ove dvije tragedije dovele su do toga da je sport bio pod strogom kontrolom međunarodne zajednice.

Prije početka naredne trke, prvi red startu ostao prazan, a dva slota su u bojama brazilske i austrijske zastave.

Kada zvaničnici posetili autodromu automobila uništava Senna, otkrili su uredno oduzet austrijske zastave. Planirao je da ga pokupi nakon utrke u čast Roland Ratzenberger.

Nakon smrti svoga sina Rudolfa i Margaret Ratzenberger otišao u mrtvačnicu u Bolonji. Morali su da identifikuju tijelo. Kada su otišli u mrtvačnicu da vidi Roland. Ali pored nje je Ayrton Senna. Rudolph je pitao, možda je to samo glupo san. Idol njegov sin sada leži mrtav pored njega. Plače, on se nagnuo i poljubio čelo njegovog sina.

Kao rezultat smrti dvojice sportista 1. maj 1994 je sastavljen brifing trkači, "Formula 1". Oni su odlučili da reformu Udruženje Drivers. Njegov prvi "direktora" Bili Gerhard Berger i Michael Schumacher. U budućnosti, Udruženje je insistirao na povećanju sigurnosti vozila: doprinela drugih teških nesreća koje su se dogodile u toku 1994. godine. U 2003. godini, odlučeno je na obaveznu upotrebu HANS uređajima. Namjera je bila da spriječi ozljede koja je uzrokovala smrt Roland Ratzenberger.

Pogrebne povorke pogreb

Predsjednik "Formula 2" Maks Mösli na sahrani Roland Ratzenberger, bez obzira na sve veću pažnju za sahrani Ayrton Senna, ne samo među navijačima trkačke, ali i širom svijeta. Na konferenciji za novinare Maks Mösli je rekao: "Roland je zaboravio, pa sam otišao na sahranu jer su svi otišli na Ayrton, i mislio sam da je važno da je neko otišao do svoje." Ostalim članovima zajednice, "Formula 1", koji je prisustvovao sahrani austrijske vozač, bili su:

• Dzhonni Gerbert;
• HHF;
• Karl Wendlinger;
• Gerhard Berger.

Oni su bili samo četiri vozača, "Formula 1", koji je prisustvovao pogrebne povorke.

Roland je pokopan u svom rodnom gradu Salzburgu.

Memorija austrijskog auto-racer

Sada, dvadeset godina nakon događaja iz vikenda u Imoli, morate biti sigurni da je opoziv oba vozača, koji je tamo umro. Roland i Ayrton rođeni sa razlikom od nekoliko mjeseci, a potom dva vrlo različita karijere. Njihovi životi završio nakon samo nekoliko sati jedna od druge na istom tragu, "Formula 1". Svijetu ih oboje pamti.