Prvi poznanstvo sa BMW 530

Nakon iscrpljujuće putovanje u Minhen nisam odmah shvatiti da je prilično plavuša drži ključ prsten sa BMW logo, to me ispunjava. I transporta, na kojoj sam upoznao ovo jako lijepa, bio sam vrlo iznenađen. To je bio potpuno novi BMW 530 u konfiguraciji blizu vrha: Koza, navigaciju i ručnim mjenjačem. Ispod haube, čuo sam, naravno, dizel motor. Nijemci benzinski motor - rijetkost.
Otprilike na pola puta su me da se bave različitim opcijama sjedala. Svi moji pokušaji bili su uzaludni podizanje naslona za glavu. Kako se ispostavilo, oni su pod kontrolom elektronika (kao i sve drugo u kabini BMW 530). Mala pobjeda je bila moja otkriće maser, koji me bodrili pred put.

Upoznaj, BMW 530d xDrive

Sutradan, nakon što je dobar ostatak puta, otišli smo u svrhu mog putovanja - posebnu deponiju u planinama, gdje sam bio da se sastane sa princip rada sistema punog pogona xDrive. Se prvi put pojavio u SUV-a X5. Tokom vremena, sistem se preselio u klasični bavarski sedan i karavan. To je proizveden kao odgovor na zahtjeve poznavaoce BMW-a. Na primjer, u Njemačkoj, trećina automobila prodao brand je opremljen sa pogonom na sve točkove. BMW 530 nije izuzetak.

Pravo napamet

Kao odgovor na želje potrošača, dizajneri su počeli da se tiču više koristi xDrive sistema. Vremenom je počela da se pojavljuju u automobilima nije dizajniran za off-road. Pogon na svim prednostima na zadnje točkove, omogućava da ostvare kockanja i uzbudljiva vožnja, treba priznati da to nije uvijek efikasna u zimskom periodu. Na klizavim površinama stabilizaciju sistema čine sve da zadrži ravnotežu auto. Oštrim kreten iz mjesta u snijegu, oni jednostavno ne daju automobil do brzine. S druge strane, na žalost, ne mogu. Ako onemogućite sistem stabilizacije brend DSC, mašinu odmah ide u mini, čak i na početku drugog brzine.

U ovom trenutku, preporučljivo je da se otkrije opšti koncept dva sistema - DSC i DTC.
DTC - je kontrolor dinamičkog potiska, ne dozvoljavajući automobil mini i otići u mini. Off kratko (oko jedne sekunde) pritiskom na dugme stop. Vozač dobiva punu slobodu kontrole proklizavanja vozila. DSC ostaje aktivan.

DSC - hidraulični sistem stabilizuje. Ona je odgovorna za stabilnost automobila u svakoj situaciji. Pomaže oštrim obnovi u drugu traku, držati automobil na klizavoj cesti i spriječiti ritmičke mini. Ovaj kontroler, obično radi za sprečavanje takvih situacija. Dugi pritisak (5 sekundi) i onemogućava ostavlja vozač je ostao sam pred bavarskom. Slogan BMW - "glavni pokretač". Jednom je odlučio da isključite sve stabilizaciju sistema, onda je to neophodno, i ne može miješati u.

Ali šta je sa zadnjim pogonom? Sneg BMW GT 530d brzine automobila pretvara u automobil sa invaliditetom. Kada omogućite sigurnosne senzore od mjesta dobija u toku problematična. Ako su svi isključite, a zatim u prostor ne predstavlja problem. Doprinosi na ovaj dugo međuosovinsko rastojanje i mali klirens.

rezime

Tri dana proveo sa xDrive pogonom na cesti i na snijegu, da me je ubedio da pogon na sve točkove BMW 530 - mašinu koja vam omogućava da testirate vještina ekstremne vožnje. To čini vozač više povjerenja u svoje sposobnosti.