Prednji amortizer: uređaja i varijacije

Modernih automobila može pružiti maksimalnu udobnost za vozača i njegove putnike tokom vožnje. Njihova suspenzija apsorbuje udarce, tako da unutrašnjost gotovo nikakvog iskustva. Za udobnu vožnju smo navikli na mnoge, ali malo nas je mislio da je ova mašina daje mekoću. Odgovor leži u kućištu, koji je jedan od najvažnijih detalja - amortizer. To je ovaj naizgled primitivna deo prima punim opterećenjem, truda i moždanog udara, koji se prenose na točkove kada vozite iznad jame.

U stvari, dizajn prednjeg amortizera se ne razlikuje od zadnje. Čak je i opterećenje oni vide isto. Bez obzira na to gdje je montiran amortizer - prednji, natrag - sve je to isto će osigurati ublažavanje uticaja pri vožnji automobila.

Prednji solja amortizera, međutim, kako je zadnje ima sljedeće komponente:

• kućište sa pričvršćivanje traku;
• klipa sa kompresije ventila i utjecaj prstenova i;
• cilindra i proljeće;
• brtvljenje elemenata;
• Strut štap kompletan sa pričvršćivanje traku i kućište;

vrsta

U ovom trenutku, postoje tri vrste amortizera podupirača. Ovo ulje, gasom i plin-ulje.

Prvi tip amortizera je najviše nježan i pristupačan. Obično takvi uređaji su završeni porodice gradskih automobila. Gasom i prednji gas-ulje amortizer dizajniran za automobile sa sportskim koso, tako da se često nazivaju jednu kategoriju. Što se tiče udobnosti, ove pojedinosti daju manje jastučića od nafte. Ali njihova struktura i sastav eliminiše mogućnost kipuće ulje. Ovo se postiže prisustvom azota gasa. Na jame, oni su vrlo teško i uglavnom upravlja na ravnoj cesti. I kao u zemljama ZND je kolovoza - a, bajka, sve domaće automobile su opremljeni sa amortizerima. I to se ne odnosi samo na automobile, ali i kamiona.

Prosječna ulje ispred amortizera 30-40 posto manje plina. To je zbog velike potražnje za njih. Inače, gas amortizera prednji amortizer, pored svoje krutosti, pruža veće opterećenje na čvorištu i ležaj. Stoga, teško da je iko od vozača njih ide na svoje automobile.

životni vijek

Tipično, prednji amortizer može trajati bez problema 60-80.000 kilometara. Ali, to je moguće samo ako se dobro i glatke ceste - na primjer, na stranim autocestama. U Rusiji, ovim krajevima žive u 2 puta manje - od 30 do 40 hiljada kilometara. Nakon ovog perioda, nije bilo nikakve popravke, a zamjena prednji ovjes amortizera. Ako vrijeme to ne radi, opterećenje će se povećati ne samo u kuglastim zglobom i čvorišta, ali i na sve ostale detalje suspenzije. Zanemarivanje zamjena amortizera, vi ne samo da žrtvuju udobnost, ali su izloženi povećanom riziku da se u hitnoj situaciji, kao stalak povezani sa kočionom sistemu.