Podmornica K-19 istoriji, sudbina, fotografije

Čuveni sovjetske podmornice K-19, čija je istorija je jedan od najlegendarnijih u domaćem flotu, poznat po svom nesretan sudbinu. To se dogodilo mnogo nesreća tokom godina, da oduzme život pomoraca.

Popularnost K-19

Najpoznatiji podmornice K-19? Istorija ovog broda modernog masovnog laik setio zahvaljujući igrani film u 2002. Harrison Ford u naslovnoj ulozi. Ova slika istog imena "K-19" je zaobišla većinu svjetske kinematografije i podsetio koliko je svet za nuklearne katastrofe. Bez obzira na to, film, zbog svoje veličine, pokazalo je da sve što se dogodilo na brodu.

Podmornica K-19, koji povijest ne bi stati u nekoliko Hollywood Akcija je počela 1958. godine. Onda je sovjetska vlada je odlučila da je vrijeme da se stvori prvi nuklearni pogon podmornica u mornarici. Mogao je postati važan argument u pogoršati sporu sa Sjedinjenim Američkim Državama. Većina života podmornice je upravo u vrijeme hladnog rata. S obzirom na činjenicu da je K-19 skoro izazvao curenje radijacije, to se neformalno naziva "Hirošima".

podmornica projekta

Kada se podmornica K-19, postojao samo na papiru, sovjetski dizajnera bilo jasno da će ovaj projekt postati njihov narednoj fazi utrke sa Sjedinjenim Američkim Državama. Također 1958. godine američka vlada osnovala tajna ured, koji se razvija sličan brod "Dzhordzh Vashington."

Sovjetski inženjeri ne žuri na niže. Oktobar 17, 1958, počeli su radovi na izgradnji prve nuklearni pogon podmornica u Sovjetskom Savezu. Brodograditelja i dizajneri radili na dan i noć projekat bez prekida. Proces je bio kontinuirano. Radili smo tri smjene, koji su postavljeni na 24 sata, 7 dana u tjednu. U jednom takvom "protok" može se koristiti za tri hiljade ljudi. Prebrzo Prilikom izrade broda su se oseća veoma brzo. U požaru je došlo do slika drži brodogradilišta. Ubijanje dva radnika.

Kvarova prilikom kreiranja

Nesrećni podmornica K-19, istorija je doslovno vrvi raznim incidentima, ponovo je u neprilici u je počeo prvog reaktora. greška proces doveo je do toga da je pritisak u komori je premašio sigurnosne standarde dva puta. Samo pukom srećom niko nije primio smrtonosnu dozu radijacije.

Osim toga, dizajneri napravili mali popis broda u jedan stepen. Ovaj defekt je dovelo do toga da kada je podmornica K-19 pao u vodu, gotovo prevrnuo. Morala je da se ukine u hitnim slučajevima modu za samo nekoliko sekundi. Tokom ove operacije, nuklearne podmornice gotovo udario u susjednoj sud, koji su učestvovali u suđenjima.

politički značaj

Kasnije eksperti tvrde među sobom o tome da li je to bilo potrebno u takvoj žurbi sa stvaranjem podmornice. Profesionalni argumenti u ovom slučaju je u pozadini. Konačnu riječ je za političare. Komunistička rukovodstvo želio što je brže moguće kako bi dobili K-19 da bude argument u sporu sa Sjedinjenim Američkim Državama. Moguće greške u radu u Moskvi, nekoliko ljudi bili zainteresovani. Ima nade da će nedostaci biti već ispravljeni u toku pomoću podmornica.

Neki dizajneri i vojni stručnjaci opravdano ovo pogled iz profesionalnog ugla. Kada je u pitanju nove generacije brodova (koji je bio sovjetski podmornica K-19), nemoguće je predvidjeti na papiru sve moguće komplikacije. Greške u ovom slučaju neophodno je da se već ispraviti na njihovu dostupnost.

Prvi incident u moru

K-19 je lansiran 11. oktobra 1959. godine. U samo nekoliko mjeseci prije nego što je američka vojska ima na raspolaganju isto "Dzhordzh Vashington." Međutim, na početku rada američkog podmornica je bila bolja od sovjetske. Imao je veći radijus uništenja, on je stavljen na više nuklearnih projektila. Granate na "Dzhordzhe Vashingtone" u svojstvu nekoliko puta veća nego u bombe bačene na Hirošimu 1945. godine.

April 12, 1961-og, na dan kada je Jurij Gagarin trijumf je bio u prostoru, u Barentsovom moru skoro zadesila tragedija iz koje cijeli svijet mogao patiti. K-19 je plovio vrlo blizu podmornica "Nautilus", u vlasništvu SAD-a i provodi istraživanje u Sovjetskom obala. Sudar je izbjegnuta u posljednjem trenutku. Međutim, zbog naglog manevra podmornica smireno. Brod samo sretna slučajnost, nije oštećen.

Lom reaktora

U ljeto 1961. godine K-19 je bila tragedija, koji je postao poznat mnogo godina kasnije, nakon što je deklasifikaciji dokumenata. Onda je podmornica učestvovali u pomorske vježbe na Arktiku. Slomio reaktor, što je razlog zašto neki od pregrade su u zoni zračenja. Posada je imala tehnička sredstva i alate za riješi defekta. Brod je spašen od uništenja, ali neki mornari platili životom. Oni su došli pod zračenje, a umro je u velikoj agoniji.

posljedice nesreće na loš splet okolnosti bi bilo poražavajući. Infekcija može doći u svim oceanima. A razlog za to će biti samo jedna podmornica K-19. Priča o tome kako je incident svrstavaju na vježbe. Smrtnih slučajeva su dobili državnih nagrada.

Povratak podmornice u rad

Nakon tragedije iz 1961. godine u Sovjetskom Ministarstvu odbrane odlučio da tone K-19. Istorija podmornice u kratkom vremenu je već puna svih vrsta nesreća, a njeno telo je pogodio zračenja. Međutim, u ovom kritičnom trenutku njegove riječi, rekao je posada. Mornari se dobrovoljno javio da deaktivirali alarm reakcija pretincu i ukloniti opasne bojevih glava. Ljudi koji rade u nepodnošljivim uvjetima. Mnogi su umrli kasnije na isti način kao i njihovi drugovi tokom incidenta na Arktiku. Što je veća redovima gledajući situacije kroz prste. Vojska je želio spasiti strateški važan brod po svaku cijenu, bez obzira na žrtve.

Kada K-19 konačno je isprati, to je odveden u matične luke. Međutim, ponovo na putu, neočekivano se dogodilo. Severodvinsk blizu Brod je bio nasukao. Zaglavi na brod kako bi dovršili generatora energije i seo. Posada je ponestaje hrane. Mornarica je morao da provede još jednu operaciju spašavanja. Nakon tih događaja starih raketa pregradu je poplavljeno u blizini Nove Zemlje. Podmornica K-19 (svoju veličinu, u osnovi) je prošla kroz promjene i modernizacije. Tek nakon 1961. godine, ona je bila u stanju zadržati vatru iz potopljenih poziciju povećanjem strelište.

Sudar sa Mačka

Za dok je sudbina podmornice K-19 nije briga. 1967. godine, bila je priznata kao najbolji brod u službi Severne flote. Komande i mornari smatrali da nesreće koje se odnose na K-19, su ostavili za sobom. Međutim, to nije bio slučaj.

15 nov 1969, u misiji obuke u Barentsovom moru, sovjetski podmornica sudarila sa američkim "sestra". Mačka sproveo istraživanje obale SSSR-a. Sudar je bio slučajan, ali Amerikanci su odlučili da ruska namjerno otišao u ovna. Zatim komandant pretinac s torpedima na Mačka je dao kako bi otvorili vatru na neprijatelja. Amerikanci su imali nuklearnu bojevu glavu. Smrtonosna bitka bi moglo dovesti do III svjetskog rata. Međutim, kapetan broda jednostavno nije usudio da napadne susjeda i naredio da se vrati. Katastrofa je izbjegnuta.

Požar u 1972

24. Februar 1972 posade primijetili dim u devetom prostoru. vatra počela ubrzo. Pomoraca iz drugih dijelova broda čuo prigušene krike i kašalj. Smrt podmornice K-19 je bio blizu, kao i uvek. Prema pravilima, mornari ne može otvoriti pokrivene vatru pregradu zbog opasnosti od požara po brodu. Sealed Dio K-19 se pretvorilo u peć, koji nije bilo moguće da preživi. Bez obzira na upozorenja akcije posade, vatra se i dalje počeo da se širi u cijelom podmornica.

Kapetan je naredio Kulibaba uspon. Bila je to teška odluka. Sada Amerikanci mogu vidjeti K-19. Istorija podmornice, fotografija, osnovne karakteristike - to je bilo u Washingtonu. Međutim, čak i tamo, nismo mogli pretpostaviti da nesretni brod ponovo upasti u nevolju i ne uključe.

spas posade

Incident je prijavljen u Moskvu. Nekoliko sati kasnije vatre čula stranačkih lidera. Odlučeno je da se stupi u kontakt s podmornicom samo jednom dnevno, kako bi se smanjila mogućnost presretanje poruka od strane Amerikanaca. Onda spašavanja K-19 je osam pomoćnih brodova.

Situacija se komplicira činjenica da je na području gdje je podmornica bjesni oluja. Oluja tri sedmice neće dozvoliti brodovima stigao da pomogne K-19. Spasioci su pokušavali da joj vuču. Međutim, užad je potrebno za ovu operaciju, svaki put su pocepane.

U međuvremenu, posada pod vodom pokušava učiniti sve da prežive. Njegov drugi zadatak je bio da spriječi širenje vatre na pregradu raketa. Ako se to dogodilo, onda bi došlo do detonacije nuklearne bojeve glave. Trećeg dana komandna kabina dobio poziv za hitne pozive u jednom od zatvorenih pretinaca. Mornara, koji je bio zaključan gore, preživio. To više nije nadao. Sada je, međutim, bilo je potrebno da se pomogne izolovani ljudima. Oni su mogli jednostavno uguši. Zrak se uvodi kroz cijev, koja je prvobitno bila namijenjena za hitnu evakuaciju vode.

Svi mornari pokušali da ne gubi svoju energiju uzalud i ne trošiti plemenitih kisika. Posada spašena samo na th dan 23, kada se vreme konačno smirila. 2 ubio spasilac i 28 mornara na podmornici. Nakon incidenta, mornarica ponovno izazvala kontroverze oko toga da li da otpiše K-19 je potrebno. U podmorju ponovo naći moćne zagovornike na visokim položajima, koji je branio Premier League.

Kraj usluga

U službi narednim godinama K-19 je relativno mirno. Ona je izvedena iz mornarice 1990. godine. U 2003. godini, donesena je odluka o raspolaganju nesretna podmornica. Zadržavajući samo kabine, koja se i danas nalazi u Murmansk Murmansk regiji.

Tokom radnog K-19 je više od tri stotine hiljada nautičkih milja. Brod obavio nekoliko vojnih operacija i pokrenula ukupno dvadesetak balističkih raketa. Međutim, bez obzira na obavljanje poslova, K-19, je najpoznatiji zahvaljujući brojnim nesreća i incidenata.