Najvećih ruskih avionskoj nesreći

Nažalost, avionske nesreće u Rusiji - nije rijetka pojava. Preko 25 godina postojanja moderne države avion srušio zbog raznih razloga, od tehničkih problema posadi pogreške.

Tu-134 u: Ivanov (1992)

Putnički avion kompanije "Aeroflot" u Ivanovo leti iz Stavropolj. On je srušio, dolazi do zemljišta, pada u selo, nalazi se u blizini zračne luke. Na terenu, nije bilo smrtnih slučajeva. U avionu su bili 84 ljudi - oni su bili žrtve nesreće, koja se dogodila 27 Avgust 1992.

Tu-134A je objavljen 1977. godine, a gotovo cijeli period rada je dodijeljen gradu aerodroma Ivanovo. Unatoč činjenici da je brod ima incident više od 26 hiljada sati, bio je u dobrom stanju. Istraga je pokazala glavni razlog za pad je bio pogrešna odluka komandanta. On preračunali pristup. Avionske nesreće u Rusiji se često dešavaju greškom jednog čovjeka, a ovaj slučaj nije izuzetak.

U isto vrijeme smo radili neoprezno i menadžerima zračne luke, koji je posada nepotpune informacije o rastućem odstupanje od pravog puta. Ruski avionske nesreće, u pravilu, dovesti do dugotrajne istrage. U slučaju Ivanovo greške pilota je izračunata kroz dekodiranje crne kutije.

Katastrofa pod Mezhdurechensk A310 (1994)

Tragedija na nebu iznad regionu Kemerovo došlo zbog činjenice da je pilot sedeo za volanom će njegov sin. Ovaj slučaj je jedinstven u istoriji putovanja avionom. A dijete slučajno podesili pogrešan avion, naravno. Brod je roll, zbog kojih je pilot izgubio kontrolu nad vozilom.

Zbog nemara svoga oca-kapetan, poginulo je svih ljudi na brodu (75). Avion se srušio u sibirskom šumi, a krhotine su razbacane u radijusu od dva kilometra. Operacija potrage nastavio za nekoliko dana. Zbog ogromne teritoriju avionskoj nesreći u zemlji u Rusiji često javljaju u udaljenim regijama.

Aviona pripadao "Aeroflot". Nakon nesreće je promijenio pravila rada, koji se odnosio na upotrebu autopilota. Kada se dijete stavi na čelo, niko nije očekivao da će opremu propasti. Nakon pada aviona su pooštreni pravila, koji se ticao tolerancije dozvoljen autsajderi u kokpit.

Tu-154 u blizini Irkutsk (1994)

3 Jan 1994 Tu-154 leti od Irkutsk u Moskvu. Statistika avion se srušio u Rusiji pokazuje da se nesreće rijetko se javljaju zbog kvara opreme. Međutim, tragedija je Tu-154 slučajeva iz tog razloga. Samo nekoliko minuta nakon polijetanja, s lijeve strane motora postala neispravna.

Avion još nije imao vremena da odleti iz Irkutsk. U hitnim slučajevima, posada je odlučila da se vrati natrag do zračne luke. Međutim, bilo je prekasno. Avion se srušio na farmi. Poginulo je svih 125 putnika i članova posade. Najveći nesreći u Rusiji uključuju tragediju u Irkutsk.

kvara motora došlo zbog činjenice da je mašina je zastarjela. Ova tehnika može poslužiti za mnogo decenija, ali zahtijeva redovno ažuriranje dijelova. U slučaju potonuća Tu-154 to se nije desilo. Osim toga, Komisija je saznao da je slomljena motor je u više navrata negirao u manje kritičnim situacijama. Nakon incidenta su ojačani zemlje predostrožnosti. Zahtjevi za usklađenost sa svim potrebnim standardima opreme znatno zategnuti.

Tu-154 pod Khabarovsk (1995)

Ova tragedija se dogodilo zbog činjenice da je avion sudario sa planine. Poginulo je svih na ljude brodu (98 osoba). Avionske nesreće u Rusiji često javljaju zbog pojave pete. Tokom pristup posade primijetio hitnim slučajevima. Kada je pilot shvatio da je situacija kritična, i pokušao da ga popravi, bilo je prekasno. Automobil je postigao velikom brzinom i udario u planinu Bo-Dzhausa planine.

Piloti nisu obratiti pažnju na izgled roll zbog činjenice da su ometeni pripreme za slijetanje u Khabarovsk. Spasioci su pronašli olupinu nastale zbog klizišta, što je vidljivo iz visine aviona pretraživanje leta. Ruski avionske nesreće su uvijek imali veliku javnu rezonance. Na licu mjesta smrti putnika i članova posade spomenika.

Tu-154 sudara u Spitzbergen (1996)

Po pravilu, ruski avion srušio se javljaju na svojoj teritoriji. Međutim, August 29, 1996. godine tragedije, u kojima je poginulo 130 građana ove zemlje, dogodilo u Norveškoj. Je čarter let je nosio Artikuglya zaposlenih ". Avion je letio na Longyearbyen - administrativni centar Svalbard. Tokom pristup brod udario u planinu Opera. Ovo mjesto je vrlo blizu zračne luke, gdje je leteći Tu-154 (odredište je odvojen samo 15 kilometara).

Smrt 130 ljudi je postao najznačajnije u povijesti Norveške letova. Na listi "najvećih ruskih avionskoj nesreći" također uključuje pad ove strane. Nakon gubitka aviona u arktikugol kompanija "odlučio je da zatvori polarnu selo u kojem je živjela radnika, od kojih većina je bio slomljen u nesreći.

Tu-154 u blizini Irkutsk (2001)

Ova tragedija je na vrhu liste zraka nesreća u Rusiji koje su se dogodile unutar granica države. Putničkih letova leti iz Ekaterinburg do Vladivostoka. Prema put, brod je morao da se zaustaviti u Irkutsk. Pao je iz aviona ovdje u kovit i srušio na aerodromu.

Odmah nakon nesreće krivičnog postupka i počela istragu uključuje stručnjake avijacije. avionske nesreće došlo 4. jula. U decembru je pripremljen izvještaj, u kojem se navodi da je uzrok tragedije bio je greška posade. Da biste saznali da je moguće uz pomoć crne kutije. Avion se srušio u posljednjih nekoliko godina u Rusiji često je imao u Irkutsk. Na primjer, pet godina kasnije, tu sam pao Airbus.

Tu-154 sudar preko Crnog mora (2001)

Moderni avionskoj nesreći u Rusiji često nastaju zbog greške posade ili kvar na opremi. Međutim, slučaj Crnog mora se veoma razlikuje od ostatka. 4. Oktobar 2001 Tu-154 srušio u njegovu vodu. Početne verzije je napad bio pokrenut. Još manje od mjesec dana od dva aviona su poslana direktno ekstremista na Twin Towers u New Yorku.

Međutim, istraga je pokazala da su uzroci tragedije leži drugdje. Dok je Tu-154 leti u Novosibirsk na Crnom moru su vojne vježbe. Oni su učestvovali u ruske i ukrajinske trupe. Komisija za dugo vremena da istražite sve što je povezano sa učenjem. Na kraju je zaključeno da je avion udario projektil PVO otkaz ukrajinskih vojnika na Krimu. Prije ovog događaja, najveći ruski pada aviona nikada nije povezana s takvim ispadima. Tragedija poginulo je 78 ljudi.

A310 katastrofe u Irkutsk (2006)

Prema statističkim podacima, nedavne avionske nesreće u Rusiji najčešće došlo avionima Tu. Međutim 9. jula 2006. godine u Irkutsk, srušio Airbus A310. To se dogodilo tokom sletanja pristup. Aviona nije bio u mogućnosti da se zaustavi na pisti i, kada je bio na terenu, pri velikoj brzini sudario s garažom zgrada.

Najveći nesreći u Rusiji, po pravilu, dovesti do smrti svih putnika na brodu. U ovom trenutku, 63 ljudi preživjeli, dok je preostalih 125 su ubijeni. Tragedija se dogodilo zbog činjenice da je lijevo motor naglo promijenio način rada i doslovno bacio avion iznad piste. Istraga je pokazala da je uzrok je služio kao greška posade. Avionske nesreće u Rusiji za 10 godina, najčešće je došlo iz sličnih razloga.

greška član posade (obično pilot) može doći uslijed nepažnje ili nedostatka iskustva. Stoga, specijalizovane srednje škole redovno pregledava razne komisije. Profesionalci trebaju biti kako bi se osiguralo da diplomci ostavljajući obrazovne ustanove, bili psihički spremni za različite hitne slučajeve.

Tu-154 sudara u blizini Donjeck (2006)

U 2006. godini, svi stanovnici zemlje ponovo sjetio najveće nesreće u Rusiji. 22. avgust preko regiji Donetsk srušio Tu-154, dobio aerodrom Pulkovo. Na taj dan, to je najveća tragedija u istoriji ruske avijacije. Ubijanje 170 ljudi.

Avion, leti iz Anapa u Sankt Peterburg, odvezao kući za odmor na obali Crnog mora. Trasa ran preko teritorije Ukrajine. Bilo je gotovo Donjeck regiji Brod je došao pod oluja. Posada shvatila kasno da je avion bio u području visokog turbulencije. Ipak, pilot je zatražio od kontrolora da promeni kurs. Međutim, u vrijeme kada je napravljen, manevar je već bio beskoristan. Avion je bio direktno u oblaku, gdje je jednostavno nemoguće uslove za let. Na kraju, brod heeled preko i počeo da zaroni na zemlju.

Posada je uspjela poslati SOS signal, ali je pilot bio u stanju da ispravi kovit. Pa sam dodati na listu zraka nesreća u Rusiji. Danas na licu mjesta smrti putnika i članova posade je crkva. Zbog onoga što se dogodilo u Rusiji proglašen dan žalosti.

Katastrofa Boeing-737 u Perm (2008)

Rujan 14, 2008 "Aeroflot-Nord" (podružnica kompanije "Aeroflot") avion leti Moskva - Perm. Na brodu su bili 88 ljudi, uključujući i heroja Rusije, general Gennady Troshev. Takođe, u avionu su bili zvaničnici i funkcioneri Sambo Rusija (Perm morao proći značajnog takmičenja).

Statistika avion se srušio u Rusiji pokazuju da većina njih došlo vrijeme pristup slijetanje. Slučaj u Perm je od tog broja. Avion se srušio u desetak kilometara od zračne luke. On je srušio pravo na pruge, zbog čega je za određeni period da prekine Trans-Siberian Railway. Istraga je pokazala da je tragedija dogodila zbog činjenice da je posada, uključujući i zapovjednik aviona, izgubila orijentaciju u prostoru.

Katastrofa A321 preko Sinajskom poluostrvu (2015)

Sve nedavne avionske nesreće u Rusiji fade prije nego što se dogodilo na nebu iznad Egipta u jesen 2015. godine. Avion je išao u St. Petersburgu. On je letio kući turista odmarao u egipatskom ljetovalištu. Brod je bio na Sinajskom poluotoku, gdje je bomba eksplodirala na brodu. Zbog incidenta je došlo naglog gubitka pritiska. Avion se srušio u pustinji. Poginulo je svih 224 putnika i članova posade.

Avionske nesreće u Rusiji, po pravilu, dovesti do institucije krivičnim predmetima koji se odnose na nemar. U ovom trenutku, istraga tragedije učiniti FSB. Nekoliko sedmica nakon incidenta, bilo je prijavljeno da je do eksplozije došlo zbog eksplozivna naprava zasadio. Odgovornost za napad preuzela predstavnika LIH. Eksploziv je zahvatio iz zaštite greška egipatske zračne luke. Međutim, to ne isključuje verzija da je neko pomogao teroristima. Do danas, istraga još nije završena.

Ruski avion srušio se uvijek u paru sa mnogo žrtava. Međutim, smrt 224 ljudi je postao najveći u povijesti zemlje. Danas su zauzeti istražuje i ruske i egipatske obavještajne službe.