Najmoćniji motor u svijetu. proizvodnje motora

Kompanije koje se bave dostavom, ponekad kupio kao što snažne mehanizme kao supertankera i kontejnerskih brodova. Oni zahtijevaju sve više i više moćna instalacija, koji uključuju (i nalazi se na čelu) motora. Najmoćniji motor u svijetu se danas proizvodi u Finskoj, firmu koja se zove Wartsila. Ovaj dizel motor s unutarnjim izgaranjem, čiji je kapacitet do 100.000 kW.

O kompaniji

Wartsila - ovo je jedna od najvećih kompanija u proizvodnji brodskih motora rekord moć. Od 90-ih godina prošlog stoljeća, ona je počela da se razvija linearni motor brod, nazvan Wartsila-Sulzer-RTA96-C. Ovaj push-pull i najsnažniji motor na svijetu.

Poseban modeli linije imaju sličan dizajn. Razlika je u broju cilindara. Kupac može izabrati jedinice uz prisustvo od 6 do 14 cilindara.

Cilindar i njihov broj

Da bismo razumjeli grozotu izgradnje, moguće je zamisliti da je promjer samo jednog cilindra je 960 mm, a hod klipa - 2,5 metara. Što se tiče rada komponente, to je 1.820 litara. Preko 100 kontejner opremljen takve jedinice, koja je postavljena između 8 i 20 cilindara. Takva plovila u stanju da nose opterećenja do 10 000 tona, lako može doći do brzinama većim od 46 kilometara na sat.

Po prvi put je najsnažniji motor na svijetu, ima 11 cilindara, sagrađena je 1997. godine. Proizvodne kompanija bila je japanski Diesel United. I nakon 5 godina u Finskoj objavio je da je moguće napraviti jedinicu sa 14 cilindara. To je taj motor i dalje je rekord.

Najsnažniji motor na svijetu

Ovaj model ima 108.920 konjskih snaga. Radne zapremine generatora doseže 25 480 litara.

Na prvi pogled, može izgledati čudno malog kapaciteta litre: 1 litra je oko 4,3 "konja". Ako uzmete najsnažniji motor na svijetu autom, naći ćete da je to dizajneri su naučili da se znatno iznad 100 konjskih snaga. Međutim, u slučaju jedinica Marine kao niska brojka ne samo da odabrana tako. Motor se polako radi - na maksimalnu frekvenciju rotacije snaga vratila je samo 102 okretaja u minuti (Usporedi posmatrano 3000-5000 rpm u automobilskoj dizelaša). Zbog toga u dizel motor broda postiže dobre razmjene gasa. A ako se tome doda i male brzine klipa, možete dobiti vrlo dobru efikasnost.

U svakom slučaju, specifična potrošnja goriva kreće 118-126 grama "konja" na sat. To je više nego dva puta manji nego kod dizel motora.

U poređenju sa automobilom jedinicama, treba dodati da su sudovi primjenjuju teških brodskih dizel goriva, što je nekoliko puta manje energije sadržaj.

Dakle, težina-cilindrični jedinica 14 je 2300 tona bez različitih fluida. Samo jedna radilica teži oko 300 tona. Dužinom od najboljih dizel motora dolazi do oznake od 26,7 metara, a visina - do 13,2 metara.

Svaki cilindar ima veliku ventil. Još jedna 3 kao delovi su male, koji igraju ulogu u auto injektor jedinice služe za ubrizgavanje goriva u cilindar.

Ventil utičnicu. Izduvnih gasova iz njih se šalju na kolektor, a onda - za turbopunjača. Nedavne potjera vazduha u cilindru donji rez prozorima koji se otvaraju u trenutku pronalaženja klip u donjoj mrtvoj.

Sila od klipa se prenosi uređaja ukrsne radilice, čime se povećava rad dizel.

Glavni materijali od kojih je dijelova brodskih motora, su sve iste željeza i čelika.

perspektive

U međuvremenu, dizajneri nisu zaustavili na svom već impresivne rezultate. Navodno, za odgovor na pitanje šta motor je bolji, to je očigledno. Onaj koji će stvoriti. Već postoje glasine o razvoju dizel motora 18-cilindarski za brodove.

U međuvremenu, možete sumirati najimpresivniji karakteristike 14-cilindarski verzija motora:

• težina bez goriva i maziva je 2.300 tona;
• jedinici dužine - 27 metara;
• visina - 13,4 metara;
• maksimalna snaga postiže na 102 min - 108 920 KS;
• potrošnja goriva - više od 6283 litara na sat radio.