Kvalitetni regulator vazdušnog pritiska u gumama je garancija sigurnosti na cesti

Na svakom autoputu vozač mora posvećivati glavnu pažnju sigurnosti kretanja, jer je to glavni zahtjev pravila prometa. Međutim, sve ne zavisi od utvrđenih pravila, jer statistika pokazuje da se oko 15% svih nesreća javlja usled tehničkih kvarova na vozilu ili kršenja uslova rada. U tom smislu, treba napomenuti da je pravi pritisak u gumama vašeg "gvozdenog konja" neophodan atribut bezbednosti na putevima. Ovde, regulator vazdušnog pritiska može puno pomoći, na osnovu kojeg možete videti veliku tačnost.

Treba napomenuti da svaki tehnički pasoš automobila odražava tačne pokazatelje pritiska koji se preporučuju za pravilan rad automobila. Štaviše, često se potrebni koeficijenti ispadaju na rezervoar goriva ili na donji deo tela. Prema tome, merenje pritiska vazduha u gumama je obavezan postupak, naročito pri pripremi automobila za dugo putovanje.

Tipično, pritisak za automobile je oko 0,4 i 0,7 atm, što može varirati u zavisnosti od marke automobila i njegove moguće zagušenosti. Ovde takođe treba napomenuti da, u zavisnosti od opterećenja vozila, potrebno je podesiti pritisak u gumama. Sa maksimalnom upotrebom punog opterećenja vašeg automobila, pritisak pneumatika treba povećati. Takođe je važno znati da će regulator vazdušnog pritiska pomoći u otkrivanju mogućih curenja zbog prevelike habanja guma kao rezultat produžene upotrebe.

Svaki vlasnik vozila takođe treba znati da se 95% ukupne težine vozila održava zračnim pritiskom, a samo oko 5% je zbog njegovih strana. Zbog toga tačna vrednost pritiska ima veliki uticaj, kako na vožnju, tako i na svoje tehničko stanje. Ako je pritisak u gumama prenizak , guma može promeniti svoj oblik, što dovodi do oštećenja integriteta, kao i intenzivnog habanja točkova. Ako je regulator pritiska vazduha pokazao previše vrijednosti, može doći do povećanog habanja suspenzije zbog intenzivnih udaraca koji se javljaju prilikom pokretanja automobila.

Takođe, vozač treba da zapamti da bi merenje pritiska u pneumaticima trebalo da bude samo u hladnom stanju, jer kada se automobil kreće, vazduh u gumama se zagreva i pritisak se povećava. Zbog toga, da bi tačno merio pritisak, treba ga meriti isključivo u hladnom stanju. Ni u kom slučaju ne smijete pustiti vazduh iz guma ako nađete povećanu vrijednost nakon putovanja, jer to neće biti tačan indikator. Nepotrebno je reći da pritisak u svim točkovima treba da bude isti, inače će se automobil na putu ponašati pogrešno.

U većini regulatora koristi se senzor pritiska u gumama, što vam omogućava da odredite njegovu tačnu vrednost. Pravovremena provera stanja pritiska u gumama će izbjeći mnoge probleme, u rasponu od oštećenja kabla do kraja punkcije gume. Regulator vazdušnog pritiska u gumama treba držati svaki vozač u prtljažniku, u bilo kom trenutku možda je potrebno. U slučaju bilo kakvih sumnji u pogledu dovoljne vrednosti vazduha u gumama, apsolutno je neophodno provjeriti ih pomoću regulatora i, ako je potrebno, pumpati ga specijalnom pumpom.

Na kraju, treba reći da pokušavate periodično proveravati pritisak u gumama vašeg automobila, jer to direktno utiče na sigurnost vašeg saobraćaja na putu.