Kako odabrati bicikl racing: brzina, fotografija, trkački proizvođača bicikl. Najlakši racing bicikl

Racing bicikl - jedan od najboljih opcija za poboljšanje fizičke kondicije, vožnje na daljinu, high-speed kretanja na linijama s glatka. Redovne vožnje modela autoputu doprinosi skladan razvoj svih mišićnih grupa. To je razlog zašto sportski bicikl racing sve više biraju iskusni velolyubiteli.

Karakteristike racing bicikl

Razmotrimo ukratko razlike između trkačkog modela iz drugih vrsta vozila na dva točka:

• lagani okvir i točka komponenti;
• uske gume;
• prednja vilica često izrađen od karbonskih vlakana;
• nema prednji ili stražnji ovjes.

imenovanje

Bicikli su dizajnirani za road utrka konkurenciju, ali se često koriste kao sredstvo konvencionalni ljubitelje sporta. Dizajniranih modela u ovoj kategoriji za vožnju na površinama uz maksimalnu ravnu površinu. Dakle, oni se ne preporučuje da putuju na neasfaltirani, grube površine.

Racing bicikl stoji idealan za organizaciju višednevne biciklističke staze. Međutim, s duge staze na dobrodošli podršku automobila prisustvo kao trkački modeli nisu pogodne za rukovanje prtljagom. Ovi bicikli nemaju raspored za ugradnju krovnih nosača, koji su predviđeni u izgradnji većine turističkih, planine i urbane modele.

ram

Sticanje trkački bicikl, budućim vlasnicima da biraju između okvira od karbonskih vlakana i aluminija. Najveći dio aluminijumskih ramova ističe u vožnji na ravnu površinu. Međutim, kao oličenje je mnogo jeftiniji u odnosu na ugljen.

Okvira od karbonskih vlakana demonstriraju povećana otpornost na stres i maksimalni efektivni jastučić prilikom transporta. Međutim, njihova vrijednost ne može se smatrati na raspolaganju, zbog izuzetne kompleksnosti proizvodnog procesa.

Ako želite da Mighty trkački bicikl za vožnju u zadovoljstvo, održavaju dobroj fizičkoj formi, u ovom slučaju to je dovoljno da ostane na modelu autoputa sa aluminijskim okvirom. Kada mala težina i čvrstoću je kritično kada odabiru bicikl za konkurentnu aktivnosti, poželjno je iz okvira od karbonskih vlakana. U drugom slučaju, sportisti često pribjegavaju svojim custom-made prema parametrima svog tijela.

točkovi

Kao što je već rečeno, trkački bicikl, što možete vidjeti na fotografijama u ovom materijalu dolazi sa uskim gumama visokog pritiska. Površine potonji sadrži minimalni broj gazišta. Točkovi dizajnirani s obzirom ove karakteristike daju beznačajan nivo trenja na površini ceste, što doprinosi razvoju povećao brzinu.

Nedostatak guma za utrke bicikl stoji vibracije pojava čak iu kontaktu sa manje nepravilnosti. Stoga, kako se ne bi osjećati nelagodu i da ne dođe do oštećenja transporta, dalje se preporučuje samo na asfaltirane ceste.

volan

Racing bicikli opremljeni sa kormila tip ram rogove, geometrija koja smanjuje nadolazeći otpor protoka zraka. Zakrivljena ručke omogućavaju da se izvrši upravljanje transportom, stavljajući tijelo kućišta paralelno prilikom kretanja. Kao iu drugim modernim bicikli, komponente koje su odgovorne za kočenje i opremu promjene na volanu. Sve gore navedene tačke pružaju maksimalnu udobnost za vozača, ako je potrebno, velike brzine vožnje.

prijenos

racing bicikle na visokom nivou imaju širok spektar promjena brzina. Niske aktivira u slučaju izlaska iz dugog i strmim usponima. Visoki prenos omogućavaju uštedu energije pri vožnji po ravnom dijelu staze.

U standardnom raspored bicikl racing ima 2-3 stepeni prenosa i najmanje osam kotače. Uzeti zajedno, prosječan nivo ceste bicikle ima između 16-27 odvojenih kombinacija zupčanika.

pedale

Najveći dio trkačkog bicikla nema pedale kao standard. To je zbog potrebe da sami biraju prema svojim potrebama i karakteristike cipele. Zvuk pristup izbor pedale prilikom kupovine cestovni bicikl kasnije u velikoj mjeri utječe na udobnost vožnje i postizanje željene rezultate. Optimalno rješenje će pedal sa clip-kuke sistem koji omogućavaju ne samo da gura, ali podići šipke.

brzina

Velolyubiteli daljinski upoznati sa biciklizam, imaju tendenciju da vjeruju da jahanje na Roadies omogućava brzinu, koja je nekoliko puta veća od limita dostupan u modelima nizbrdo. Kao što praksa pokazuje, omogućava prosjeku brzinama do 40 km / h najlakši trkački bicikl.

obučeni brzina bicikliste je oko 25-35 km / h, što je neznatno više od rezultata vlasnika modela grada i planine. U principu, razvoju visokih brzina zavisi od vožnje, pravilno u formi, fizički biciklista performanse i u manjoj mjeri iz modela vozila.

Proizvođači racing bicikle

Glavni brendovi koji su u potražnji među sportistima: Trek, Specialized, Cannondale, Bianchi. To čini ove bicikli često preferiraju profesionalci.

Kupnja trkački bicikl iz neprovjerene proizvode kako bi spasili, obično završava brzo ne osnovnih jedinica, potreba da izdrži neprijatnost tokom vožnje, au najgorem - pojava kritičnih okvira štete. Bicikli racing profesionalna od renomiranih marki nude velike mogućnosti za poboljšanje konfiguraciju koja odgovara vašim potrebama.

slijetanje

Kako bi se utvrdilo je optimalno prijanjanje pri vožnji trkački bicikl, treba da koristite sljedeće smjernice:

1. Pomicanjem ruku treba da se zasniva na upravljaču, a prsti slobodno doći na elemente menjača i ručica kočnica. Poželjno je da u takvoj situaciji poštovati ^W90 između ruku i stambenog organa.
2. Ostvarivanje izbor bi trebao sjesti na bicikl. U ovom slučaju, kada se gleda s prednje glavčine potonji moraju biti u skladu sa uklanjanjem točka. U suprotnom, slijetanje se ne može nazvati optimalan.
3. Bolje je zadržati na modelu trkački bicikl, širina točka koja je simetrična širine ramena. Ovaj grip pruža jasan i stabilan održavanje disanja tokom transporta. U isto vrijeme, rad model sa uskim točka poboljšava aerodinamične performanse. Međutim, druga opcija izgleda nije previše zgodno za neiskusne sportaša.
4. U postavljanju nogu na papučici paralelno sa putem noga ne treba savijene u koljenu. Postavljanje cijevi sjedišta, po tom principu, dokaz ispravnog formulacije visine sjedala.
5. Poželjno je da je avion sjedište je paralelno sa zemljom. Ako se u ovom slučaju postoji povećana nelagodnost u pogon, potrebno je promijeniti kut nagiba nekoliko stepeni.
6. Prilikom odabira jaz slijetanje između bedra u gornji položaj i lakta treba da bude na reda veličine nekoliko centimetara.
7. Kada putujete na trkački bicikl se preporučuje da ne savijete leđa u lumbalnom. Jedini način da izbjegnete neželjene opterećenje na intervertebralnog diska. Osim toga, takva slijetanje omogućava da slobodno disati tokom aktivne pokrete.

korisne savete

Prije nego rješavanje na određeni model trkački bicikl, vredi testirati više opcija. Nakon što je pribjegla pomoć konsultanta prodavnice, možete suziti na izbor nekoliko rješenja. Čak i ako se modeli imaju slične ambalaže i oblik okvira, jahanje na svakom od njih će biti znatno drugačija.

Prije kupnje preporučuje se da se vozi bicikl svaki 15-20 minuta, eventualno razbijanje dugog i strmim usponima. Treba odabrati model koji pruža veću udobnost i mogućnost da postane istinski produžetak tela. U idealnom slučaju, treba da zadovolji sadašnje i buduće potrebe, koji će steći iskustvo i poboljšanje fizičke kondicije i obuku.

Prilikom odabira prvi trkački bicikl, posebnu pažnju treba obratiti na okvir. Bolje samo da daju prednost kvalitetu i pouzdanost. U ovoj ekonomiji, možete doći do dovršiti ostatak čvorova, na kraju opremanje bicikl viši nivo detalja. Prvobitno je preporučeno da počne da vozi dobar bicikl, jer je jedini način da se stvarno zaljubiti u ovom zanimanju.