Infiniti QX50: mišljenja, pregled, test vožnje, tuning

QX50 povijest počela 2008. kada je bend objavio hibridni SUV i crossover EX. Dok je još formirana urbani SUV segmentu, tako da tvorci nisu bili u mogućnosti da precizno prilagoditi automobil koji pripada jednoj kategoriji ili drugi. Situacija se mijenja u modelu prinos Infiniti QX50, čiji je pregled dat je u nastavku. Automobil se može smatrati zasebnim razvoj, iako je platforma je, u stvari, ostao isti.

Opće informacije o modelu

Prethodi QX50 također nije bio original. Njegova baza je bila zasnovana na "vagon» Prednji centralni dio, koji je razvio neki modeli "Nissan". I to je bio ne samo skretnice, ali Q70 sedan, što još jednom dokazuje dvosmislenost klasi uređaja. Mnogi stručnjaci opisuju model kao off-road kupe, koja kombinira nijanse klasi SUV i naočit sedan. Zrno istine u tome, ali to je off-road karakter može osporiti. Istovremeno je auto bio veliki čak i na pozadini prethodnika.

Redizajn produžen automobil za 8 cm i podigla za 5 cm, koji je dodao brutalnost Infiniti QX50 - veličinu trenutne generacije su kako slijedi: 4745 mm u dužinu, 1800 mm u širinu i 1615 mm u visinu. Zapravo, veličina i postali su glavni faktor u promociji, koji su, međutim, komplementarne i tradicionalne opisa luksuz. I to usprkos činjenici da je motor bio nepraktično prešla u centar, kao i da je veliki dio prostora u kabini. Međutim, ova odluka imala svoju bazu - dizajneri tako uravnoteženu raspodjelu opterećenja duž ose.

U svakom slučaju, japanski inženjeri u razvoju ovog modela, a ne stavljanje praktičnost na čelu. Umjesto toga, naglasak se stavlja na naočit iu dijelu Sportski stil. O tome svjedoče, na primjer, prisustvo amortizera sa podesivim krutosti, pod kontrolom elektronike. Također pruža dizajneri i sistem ATTESA E-TS pogonom na sva četiri točka. Iako je ozbiljan roll unutrašnje napunjenosti u tom pravcu ne dolazi u pitanje. Što se tiče cijene, početna verzija je 2,1 milijuna rubalja. Troškova sredini trim Infiniti QX50 doseže 2,4 milijuna, a najbogatiji verzija će koštati 2,6 milijuna. Prijedlog atraktivan, ali konkurenti ulaze na tržište praznih ruku.

ključne značajke

Ovaj model je još jednom pokazuje da je luksuz proizvođača najvećim dijelom u ograničenja taoca brend, ne dopuštajući im da se proširi granice svojih mogućnosti. Japanske automobile "Infinity" je samo u prosjeku potvrđuje specifikacije i studija ozbiljnih dizajna nijansi. Što se tiče specifičnih parametara i operativnih podataka, oni su kako slijedi:

• Diskovi - pozadinske baze i opcioni puna.
• Broj cilindra - 6.
• Cilindar aranžman konfiguracija - V-oblika.
• Transmission - sedam-stupanjskim automatskim mjenjačem sa ručnim pomak.
• suspenzija - multi-link nezavisni.
• Kočnice Tip - ventilacijom diska.
• Prednje kočnice - 320 mm i 34 mm debljine.
• Zadnje kočnice - 308 mm i 16 mm debljine.
• Gume - 225 / 55R18 na brend Dunlop SP SPORT.
• Brzina pri maksimalnoj brzini - 206 km / h.
• Time ubrzanje - 9,5 sekundi.
• Međuosovinski razmak - 288 cm.
• Krug okretanja - 1 190 cm.
• udaljenost od tla - 165.
• Kapacitet - 5 osoba.
• Težina - 2305 kg.
• Prtljažni prostor - 309 litara.

Kao što se vidi, tehničke karakteristike su sasvim prihvatljive, ali bez grožđice, što bi moglo opravdati oznaku cijene preko 2 miliona. U smislu osnovni kvalitet modela je u skladu sa tipičnim crossover i SUV vozila iz grada ", rekao je njemački tri" ili isti soplatformennika Nissan.

motor gama

Rasponu snage se razlikuje bogatstvo, koje se ne udovolji uviđavan amaterske off-road vožnje. Po savremenim standardima, kompanija nudi skroman rješenje - 2,5-litarski benzinski agregat sa vremena DOHC V-6. Međutim, kardinalnost kapaciteta motora je 222 litara. a. ili 163 kW, koji mijenja situaciju malo bolje. Posebno s obzirom na prilično dobar moment dostiže 4800 o / min. Za obavljanje štedljivost, takođe, se stavlja plus motor Infiniti QX50. Potrošnja autoput goriva je 8,5 litara, a u urbanim sredinama - 14.6 litara. Možete govoriti o postojanju crossovera i SUV vozila, koji čak u ritmu grada su smješteni u 10 litara, ali to je potpuno drugačiji faktor strukturnih formi.

Moderni kineski SUV je izuzetno optimiziran za ekonomičnu vožnju, ali to doprinosi kompaktni motor, i kompaktna veličina mašine, da ne spominjemo snagu kvalitete tijela. U ovom slučaju, optimizacija, kao i praktičnost poslovanja QX50 Infiniti 2016 nestaje u pozadini i samo mogu zapitati zašto je uređaj nije uključen još proždrljiv.

dizajn eksterijera

U dizajnu automobila postoji koncept "meke" stilu, što isključuje oštrinu i uglaste linija. U isto vrijeme, i zaobljenim oblicima smatraju staromodnim, pa dizajnerima koji upravljaju u skladu s modernim zahtjevima u okviru ovog koncepta, a ne toliko. I QX50 Infiniti 2016 model u tom smislu može se smatrati kao referenca. Silueta i glatke linije, uzgred, mnogo kao što je stari model FX35. S druge strane, rešetka formira zakrivljeni konveksnim prednje i nešto je čak i pozivanje na vozove "Peregrine". Na semaforu, previše složeni oblik, zahvaljujući kojima su malo uspon na površini haubu. Optički elementi u obliku protivotumanok i svetla krom felge dobio da ponavlja premium klasu automobila.

Kada se gleda sa strane, oči će žuriti masivne točka, kosi krov i istovremeno malo tijelo. To jest, funkcionalne komponente u odnosu na baznu stanovanja su nekonvencionalno velikih dimenzija. Iz tog razloga, mnogi usporediti automobil sa profila siluetu predatora koji zategnuti noge i pripremila za skok. Usput, završio u bočni prozori su također koristili krom umecima, dopunjen aluminijske obloge.

Na zadnjem delu automobila "Infiniti" ne izgleda tako impresivno, ali je i dalje u određenom stilu. Na primjer, mala svjetla su također s obzirom na obim njene površine, pokriva površinu krila. Ako govorimo o negativne utiske, oni uglavnom odnose na jasan debalans sa vrha prozora i baze tijelo. Vizuelne percepcije ovog odnosa i ne uklapa u reklamne slogane, naglašavajući prostranost automobila. Iako je stvarni kabina je zaista veliki, u odnosu na konkurente u klasi.

Salon "Infiniti"

Trebalo bi početi sa vozača, koji ima mnogo specifičnosti. Prvo, slijetanje je dizajniran za impresivnu lokaciju. Izdužene sedišta, naravno, može pružiti strogo vertikalno slijetanje sport, ali ta opcija bi bila najmanje ugodno, čak i na standardima sportskih automobila. Osim toga, mnogi su kritikovali veliki sjedište naslon za glavu Infiniti QX50. Komentari naglasiti da je u vertikalnom pritisak slijetanje na vratu, zbog čega je brzo postaje zanijemio. Neugodno stolica za viši vozači, koji moraju da se nose sa pritiskom plafon - to se može izbjeći samo ako je stalni bend na odgovarajuće podešavanje sedišta. Ali vidljivost u kabini na visini. Modni za svestranu vidljivost je počeo da se formira ne tako davno, i programeri "Infinity" da se dobro shvatiti ovaj koncept.

Sada možete otići na najatraktivnijem dijelu vozila, za koje se pretpostavlja da nadoknade svoje nedostatke. Mi govorimo o tome da završimo. Unutrašnjost je uređena, ne samo luksuzni materijali, i raznih luksuza. Evo i visoko kvalitetne plastike u tri vrste, i vlasnički tapaciranjem na karticama vrata, i, naravno, koža, kadriranje sjedala, volan i ručica mjenjača. Pitam se je završen i na instrument tabli. Na skali od bijelo-plave boje može se pročitati u bilo rasvjete i u mraku neće smanjiti oka. S obzirom na salon "Infiniti", nemoguće je zanemariti multimedijalni dijela. Inženjeri su pružili audiopreparation Bose, koji dovoljno ima čak i za visoko kvalitetne otkrivanje klasične muzike. Ostali punjenje će zavisiti od određene konfiguracije i korisničkih zahtjeva.

Ponašanje na cesti

U model upravljanja neće donijeti nikakve iznenađenja, što i nije loše, jer je tehnički i strukturnih parametara luksuznih SUV-ova ne uvijek dovesti do visoke ergonomije i pouzdanosti tokom vožnje. ponašanje motor je predvidljiv. U kombinaciji sa automatizacije, on "jede" značajan dio kapaciteta snagom, a izlaz je malo vuče za preticanja previše tromo kolege u potoku. Što se tiče prijenosa, to isto nije ni agilnost ni jasnoće. Ali to je za očekivati i ne kvari utisak crossover Infiniti. Test voziti automobil, međutim, našao sam neke neprijatne trenutke. Dinamika na snage od 222 l. a. vrlo, vrlo skroman i bezizražajnosti. Čak i uz popust na klasi masivne ubrzanja crossover, a maksimalna brzina ostavlja puno da se željeni. Ako govorimo o off-road svojstva, onda su veće šanse da privuku pažnju. Niske udaljenost od tla ne olakšava zadatak vozača na putevima, i pogonom na sve točkove u ovim uvjetima bolje i ne trpi.

Prilika za tuning

Tuning događaja opravdati sebe u onim dijelovima da rade na tome u dogledno vrijeme nije uspio proizvođača. U ovom slučaju, vanjski dizajn, završna obrada i elektronike prvobitno je na najvišem nivou, tako da bilo koji pokušaj da se revidira ovi elementi mogu samo povrijediti. Ali tehnički tuning Infiniti QX50, utječu na radnu snagu preliva, možda poboljšati kvalitetu rada crossover. Prvi se preporučuje chipovku elektrana, što će omogućiti da se postigne tri cilja: ukloniti katalizatori za promjenu zvuka banke i stabilizirati ispušnih plinova s hladnom ulazu. Usput, najradikalnije promjene u ovom dijelu nalaze se samo prijevod od benzina na plin, ali to je samo previše rizično odluku.

Kao mala dodataka bi suvišno da se razmotri i podržati strukturne prilagodbe za Infiniti QX50. Mišljenja naglasiti da je za univerzalnu upotrebu izvan grada, preporučljivo je instalirati kuka ili vitlom. Za gotovo svim slučajevima to će biti prikladno alarma i auto-start. Konkretno, "Starline" proizvodi posebne pakete za SUV vozila.

Pozitivne povratne informacije od vlasnika

U modelu, lista prednosti poštovati rukovanje, dobra vidljivost, prostrana unutrašnjost i gotovo sve što se odnosi na kvalitetu materijala. Prema iskusne vozače, novi Infiniti QX50 primio robusnu konstrukciju, koja ne kvari utisak o ergonomije, kada je u vožnji. Uz sva ograničenja elektrane prosjeka kardinalnost kapaciteta omogućuju da se nosi sa tipičnih zadataka prosječne urbane vozača.

Inače, ovo je najbolja opcija za porodicu ljudi koji su često biraju za grad. To čak nije ni u prostranom salonu, koji koristi gotovo svi vlasnici kažu Infiniti QX50. Mišljenja ukazuju na modernim optsional. Proizvođač nudi nekoliko paketa sigurnosnih sistema high-tech, a u bazi i najjeftiniji opreme sadrži najpopularniji elektronski asistenti za pomoć vozaču.

negativnih komentara

Kao kritične odgovora, model nije pogodan za one koji čekaju automobil napredne tehničke i operativne osobine. U ovom dijelu, možete primijetiti nizak dinamičke performanse, i nedostatak mogućnosti za određene off-road. Možemo reći da je slika crossover mašina dobila samo da napravi spektakularan izgled. O tome svjedoče niske i stoga beskorisni razmak od tla Infiniti QX50. Mišljenja da istakne napuhane cijenu. Uz sve prednosti i kvalitete u unutrašnjosti završnu obradu materijala to ne opravdava sebe. Usput, za 2,6 miliona mogu se naći produktivniji i funkcionalna rješenja u BMW, Toyota i Subaru. Ali to više neće ocijenjen, kompletan i pogodan za praktičnu primjenu u off-road mašina.

zaključak

Kompenzacija nedostatak prirodnih i dojam prednosti proizvoda originalnog dizajna i estetski lepa završna obrada materijala već dugo radi premium automobila. I ne možemo reći da je takav pristup ne naći odgovor među potrošačima. Osim toga, prosječni troškovi u Infiniti QX50 2,3 miliona i ne odvrati ruske vozače. 5 hiljada. Zadani vozila, prema mišljenju stručnjaka, oko 700 primjeraka imaju na domaćem tržištu. Dakle, koliko je opravdano takvu investiciju, svako odlučuje pojedinačno. Osim toga, dio izraza nedostataka ovog modela je moguće eliminirati ili svesti na minimum, dobro odabrani skup opcija i kompletan set.