CVT pojas demontažu i dizajna

To je sve češća danas postaje s promjenjivom brzinom. Uprkos činjenici da su počeli da se koriste za dugo vremena, a sada su cijenjena. Kao i svi uređaji, oni su skloni lom.

Posebnu pažnju treba obratiti na specifičnosti koje bi trebali razmotriti zamjenu CVT pojas. Njihova veličina ovisi o odredištu proizvoda. Najveći distribucije obrazac sa stečenim u roku od 20 mm visine i širine i 45 mm respektivno.

Šta treba da znate

Proizvedeno rad blagovremeno uz pomoć posebnih alata. Pojas sa velikim generacije neće pravilno prenositi moment remenice, zbog čega je izgubio moć. Zamjena se preporučuje u specijaliziranim radionicama su dokazali stručnjaci, ali to nije moguće da sami možete učiniti.

CVT pojas: dizajn

Struktura uključuje čelične trake su obložene s klinovima. U prosjeku, zamjena remena vrši svakih 200-250.000 km. Nepoštovanje pravila operacija može štete nastale zbog zamor materijala. Materijal se razvlači, a udaljenost između ploča povećava, što dovodi do pucanja. U ovom slučaju vučnog vozila je nepoželjan jer elementi prolivena pojas može oštetiti druge dijelove kao što su remenice ili brzine.

Akutni efekti čak neuspjeh može rezultirati senzor brzine, ako ne za vrijeme ubrzano i kontrolna jedinica elektronski će prebaciti remenice u hitnoj situaciji. U ovoj situaciji, s promjenjivom brzinom pojas mogu oba biti deformisan ili slomljen. Ako je automobil u pokretu prosječnom brzinom, opterećenje na pojas će biti minimalan. Budući da je senzor se vrši na principu Hall javljaju takvim situacijama rijetko. Kada kupujete polovni automobil se preporučuje za promjenu senzor na prvom mjestu. To neće biti teško, jer je postavljen na vrhu kućišta. CVT pojasevi kao motorne može biti oštećen i pri malim brzinama, na primer, kada udara u ivičnjak prilikom vožnje unazad.

Izvođenje radova

Da biste zamijenili pojasa, potrebno odvijač šok, nekoliko stege, čekić, ključevi, očistite površinu na radnoj površini, i nekoliko praznih kontejnera za skladištenje malih dijelova uklonjeni. Spremnici treba staviti u pogodnom način kao i uklanjanje dijelova i posebne trenutke da napišu ili snimite fotografiju. Sve ovo smanjuje rizik od pogreške u skupštini varijator, kao upućen u dizajnu jednog dana, i početi skupština tek nakon nedelju dana.

Da biste pokrenuli odvije vijke bregaste osovine kape, ne bi trebalo biti najmanje šest, a zatim ukloniti same poklopac. Spiralni gear je uklonjena, svi povučeni dijelova dodati do unaprijed pripremljene posude, zatim skretanje preko kutije i dobiti dio stanovanje zajedno sa osovinom. Daljnje labavljenje vijka napravljen na perimetru, čekićem lagano dodirnuti poklopac i lagano povući. Također ne zaboravite na opremu. Lagano odviti zatvaračem pumpa, i izvukao lancem zupčanika. Sada, poklopac pumpe mogu se lako ukloniti, potrebno je da se vratila i pažljivo povucite prema gore.

Sastavljanje nije problem. Demontaža CVT strani kutije je završen, potrebno je da ga odloži u stranu i početi odvrnete poklopac. To je fiksna dovoljno čvrsto, tako da treba prevazići, to bi zahtijevalo običan odvijač. Nakon uklanjanja poklopca za otvaranje glavnog elemente varijator: dva vratila i varijabilne brzine trake. Pomoću stezaljke (najbolja opcija bi bila plastična) pojas je komprimirani, to će spriječiti njegovo uništenje daljim raščlanjivanja. Pojas se izvuče zajedno sa remenice na varijator, i potrebu da se osigura da, kako bi se otvorila rupa nije dobio ništa ekstra. Nakon toga se uklanjaju iz remenice. Možemo zamijeniti samo varijabilne brzine pojas na sljedeći i provesti sastavljanje svih dijelova.

Značajke

Važno je obratiti pažnju na materijale koji se koriste. Stvar je u tome da obični gumirane tekstilne pojas, koji se koristi za klimu ili generator nije pogodan za taj posao, jer ima brzog habanja.

CVT pojasevi scooter imaju posebnu strukturu, lišen tih nedostataka. U automobilskoj varijatorima se koristi kao široki pojas metalni lanac koji se sastoji od ploča. Za svoje podmazivanje se preporučuje da koristite posebnu tečnost, koja ne dozvoljava ubaciti lanca.