Car "Gazela": dijagnostika motora sa svoje ruke. Funkcije, korisnički ocjene i recenzije

Nažalost, nisu svi novi nosioci mogu priuštiti da kupiti nove komercijalne auto. I da se auto na kredit je sada vrlo opasno. Jedini način za pokretanje poslovanja na burzi tržištu - kupiti automobil na sekundarnom tržištu. Ali ovdje vreba vas puno zamki. I prva stvar koju susreću prilikom kupovine - ovaj motor. Stoga, važno je biti u mogućnosti dijagnosticirati jedinicu za napajanje i znaju simptome kvara. Danas ćemo vam pokazati kako se vrši na vozilima "Gazela" dijagnostika motora. Ova informacija će biti korisna ne samo za one koji žele kupiti komercijalnih vozila, ali i ima iskusne vozače.

instrumenti

Šta je potrebno za uspješnu dijagnostiku motora? "Gazel-Business" ne zahtijeva specijaliziranu opremu. Pripremite minimalni set - radne rukavice, krpe, i notebook olovkom, koje ćete snimiti sve vidljive greške.

vizualni pregled

Dakle, prva stvar koju treba obratiti pažnju - ovo ulje kaplje. Često dijagnostika motora ( "Gazela 405") sa svojim vlastitim rukama napravio zbog "maslozhora". Međutim, nije uvijek razlog za to je prsten. Dakle, ulje se gubi kroz stisne žlijezde radilice. Sjetite se da postoje dva takva. Razliku između prednjeg i zadnjeg pečat ulja. Sama po sebi, element je prilično jednostavan i jeftin. Međutim, da bi ga zamijeniti, potrebno je rastaviti mnogo vezanosti. Čak i najmanja mrlja na jedinjenja ukazuju na to da motor ima problem sa sistemom ulja.

Ako je mašina pregrejan (u "Gazela", to je zbog malog ventilatora ili rotor začepljen radijator), ulja može procuriti u polje glave do cilindra spoj. Također provjerite karter gasova ventilaciju crijeva. To izgleda ovako: Element treba vazduh u jednom pravcu. Ako je pregoreo u dvije ili čak začepljen, to može dovesti do visokog krvnog pritiska u sistemu. Kao rezultat toga - stisnuo radilice pečat ulja i "opuštene" brtvu.

Imajte na umu vijke koji učvršćuju glavu motora na bloku. Ako imaju ogrebotine, onda ovaj motor je već otvoren.

provjeriti antifriz

Obratite pažnju na sistem za hlađenje. Konkretno, spremište za proširenje. Na vozilima "Gazela" dijagnostika i SOD motor se može obaviti bez upotrebe alata. Dovoljno je da vidite status spremnika ekspanzije. Ako je mašina bila u punom zamahu, to će se vidjeti iz karakteristične masne mrlje i boja plastike. Ispitati sebe antifriz. To ne bi trebao biti crvene boje. Ako je tako, onda sam promenio antifriz u sistemu već dugo vremena i da su izgubili sve nekretnine hlađenje. Obratite pažnju na cijevi koje idu iz hladnjaka. Oni bi trebalo da bude mekana. Ako gumene "hrast", to znači da se uređaj ne vodi dovoljno računa. Čvrstim vezama može uzrokovati smanjenja pritiska u sistemu za hlađenje. Dakle, u jednom trenutku, oni su upali, a one podrazumijevaju sve tekućine. Vozač pronalazi kriv samo kad je temperatura iglu skočio oštro u crvenom. Ali to je prekasno - motor pregrijava.

Kako se dalje napravio dijagnostiku motora? "Gazela 405" sa svojim rukama (sa ZMZ-405) fabrike i ponovo pregleda antifriz u spremniku za proširenje. U stanju mirovanja i na naknadne skup skretanja u to ne bi trebao biti mjehurića ili kapljice ulja (tj podmazivanje motora i sama antifriz suviše klizav). Ako rashladno sredstvo Bubbles - u motoru spalili kroz brtvu glave motora. Izgleda ovaj fenomen kako slijedi:

Postupak za zamjenu - istu operaciju dugotrajan, kao i ugradnju nove radilice brtve ulja. Osim toga, na potrebu da poštuju red i obrtni moment vijaka. Zbog toga, mnogi vole da "spoji na jeftino" ugasi motor.

stanje ulje

Dodatnu dijagnostiku motora ( "Gazelle 406" bez izuzetka ZMZ) u pratnji uklanjanjem sondu iz motora. Obratiti pažnju ne samo na razini, već i na stanje ulja. Trebalo bi da bude transparentan. Prisustvo malih čipova kaže jasno pogoršanje ručica, i druge komponente motora s unutrašnjim sagorijevanjem. Također, ulje ne smije imati spaljenu miris. Ako postoje mjehurići na sondu i razvod, to ukazuje na to da je antifriz udario u sistem za podmazivanje. Postoje dvije opcije - Udario brtvu ili napukla glava motora. I vizualno identificirati drugom slučaju nije uvijek moguće. Popravke mogu koštati pola cijene motora. Antifriz - vrlo oštar sastav. Kada ubrizgava u sistem za podmazivanje it oštećuje klipne prstenove i cilindara. Od kupovine automobila je bolje da se uzdrži.

paljenje

Kako u ovoj oblasti se vrši dijagnostika motora? "Gazel-Next" sa UMP-4216 treba test iskra. Oni su pod broneprovodami. Svijeće ne bi trebao imati karakterističan plaka. Ako je jedan od njih postoji pukotina, to znači da je motor radio sa tresak. U prisustvu svetlosti plaka može suditi niske kvalitete ulja koje koristite. Rastopljenog centralne elektrode ukazuje na dodavanje ili početkom paljenja. Svijeće uljem govori o pogoršanju karika i cilindra zaobljenost. Shodno tome, ulje se ne uklanja iz zidova rukava i direktno u komoru za sagorijevanje.

Kako drugačije provjeriti "Gazela"? Dijagnostika motora u praznom hodu kako bi se utvrdilo je puno problema. Revolucije ne pada i da bude iznad / ispod normalne (optimalno - 800 u minuti). Motor sam po sebi ne bi trebalo da tresti (odnosi se na neželjene vibracije). Ako je tako, automobil nije promijenilo jastuk motora. Oni su nosili do 150 hiljada. Ako radi na manjem instrument tabli, onda prodavac želi da vara. Ali to nije jedina funkcija na kojoj možete saznati pravi kilometraža. Poslušajte motora. To ne bi trebalo da cvrkuću i šušti pitanju. Ako je tako, lanac vremena se razvlači i kojima je potrebna zamjena. Ona je promijenjen u 130-140000. U bijegu do 70, pa čak i više od 50 hiljada takvih problema ne mogu biti u načelu.

Dijagnoza "Cummins" motor

"Gazela" sa dizel motorom proizvodi vrlo različitih zvukova. Greška kaže kompresije zaustavljen. To se radi pomoću takvog uređaja: Benzin kompresija nije pogodan za mjerenja. Zavrtanja uređaj na mjestu mlaznice i prekinuti dovod goriva. Metara tri "pitching". Pomicana radilice starter. Normalno čitanja - od 26 i iznad. Ovo obavlja dijagnostiku motora. "Gazelle-Next" sa motorom oznakom "Cummins" 2.8 turbina je opremljen, a samim tim i dalje ispitati. Ako je cijev ima tragove ulja (ne zaboravite kompresor za "Cummins" hlađenjem bez hlađenjem), to znači je filter prljav ili trošenje same turbine.

Kao prodavac možete prevariti sa kompresije? Uvećanje dodavanjem prijenos viskozna ulja. Stoga, prije nego mjerenje pažljivo pogledate DIPSTICK. Ulje bi trebalo da bude likvidan i svjetlo. "Transmissionka" više guste i tamne.

zaključak

Dakle, shvatili smo kako da se na vozilima "Gazela" dijagnostika motora. Kao što možete vidjeti, sve operacije se mogu izvršiti bez posebne opreme i tribina. Glavna stvar - da znam šta da traže.