Brodski helikopter Ka-27: opis, tehničke specifikacije, raspored i povijest

Od pamtivijeka, čovjek je tražio na nebu, to je ne čudi da je tokom godina uspeo. Do danas, avijacije - to je ne samo prijevoz putnika i tereta, ali i odbranu zraka granica države. Ovaj članak će se raspravljati o takvim aviona što je helikopter Ka-27. O tome kako izgraditi ovu mašinu i koje su njegove karakteristike, mi ćemo razgovarati.

istorijske informacije

U proljeće 1970. godine, nakon razmatranja leta "Ocean" zapovjednik mornarice održan je sastanak sa glavnog dizajnera Kamov Institut za istraživanje i zamjenik komandanta flote aviona, general-potpukovnik Naumov. Kao rezultat razgovora je donesena odluka da se otvori novi projekt. Konačnu odluku o početku razvoja posebne anti-helikopter Ka-252, dizajniran za plovilima Project 1143 je napravljen na Vijeću ministara sastanka u travnju 1972. Sastanak Državne komisije za zrak mašinu prošlo sljedećeg ljeta.

Početak proizvodnje

Ka-27, u svojoj suštini, je poboljšana verzija Ka-25. Masovna proizvodnja novog automobila dogodio u tvornici u Kumertau. Međutim, ovo je prethodila let prototipa, koji je po prvi put je porast u odnosu na vazduh 8 avgust 1973. U decembru iste godine automobil je svoj prvi let na kružnom putu.

Vožnje helikoptera Ka-27 je prilično standard za dizajn biro Kamov i twin-vijak koaksijalne. Vrijedi napomenuti da je ovaj borbeni avion je oko 3-5 puta brže od svog prethodnika, Ka-25. Naime, parametri kao što su trajanje i dužinu leta, porastao je za gotovo 40%. Također, postavljanje moćniji i pouzdan motora dovela je do povećanja specifične odnos potiska i težine od 1,7.

ured

Ka-27 je usvojen u aprilu 1981. Prije toga, 1978. godine, projektil krstarica "Minsk" pet automobila isporučeno. 1979. godine smo formirali posebnu helikopter puk na aerodromu Severomorsk-2, koji se sastoji isključivo od Ka-27.

Danas, Ka-27 je na krstaricu "Admiral Kuznjecov", kao i druge razarača i anti-podmornica brodova. Osim toga, automobil je prodan u Kini, Indiji, Sirije, u bivšoj Jugoslaviji.

Glavna svrha

Ka-27 služi za otkrivanje, rekord praćenje i neutralizacija podvodnog plovila neprijatelja koji prate do dubine od 500 m pri brzini od 75 km / h i uklonjen iz glave broda do dvije stotine kilometara. U isto vrijeme dozvoljeno mora državi 5 bodova. Vremenski uslovi mogu biti i normalan i komplikovana. Doba dana nije bitno. Također, helikopter je u mogućnosti da obavlja svoje zadatke, samostalno i biti u grupi.

strukturnih elemenata

Borbeni helikopter Ka-27 je opremljen sa tri noža propeler sa kontra-rotirajuće, koji se razvijaju za vrijeme boravka na brodu. Lopatice ovih vijci su od stakloplastike i čaura - titanijuma.

Trup stroja je izrađena od čvrste aluminijske legure. Da bi se osigurala uzdužna stabilnost i stabilnost helikoptera stabilizator koristi imati dva kobilica. Za pranje svaki kobilica ima nekontrolisane slat i okrenuo pete osi trupa.

Šasija ima četiri stuba fiksni tip opreme i opremljen hidrauličnim sistemom za mali lift helikoptera u cilju pružanja jednostavan pristup teretnom prostoru. Karakteristično prednjih točkova - samo-orijentacije. Tu je i mogućnost ugradnje skija.

Moć dio aviona

U turbovratilnih motor pogon helikopter koristi dva TV 3, ukupne kardan koji je 2h2200 konjskih snaga i reduktor VR-252. Rotora imaju stabilnu brzinu tokom leta.

Glavni izvori električne energije su dva trofazni generator izmjenične struje na frekvenciji od 400 Hz, što se pokreću reduktor VR-252. Generatora koji rade paralelno, već direktno povezan na mrežu, samo lijevo i desno je u rezervi. Konstantna struja helikopter dobiti konverzijom iz AC preko dva poluvodiča ispravljači VU-B.

tip nikal-kadmij, i dva DC konverter napajanja u slučaju nužde dvije baterije.

U hitnim slučajevima slijetanje na površini vode uskoro na napuhavanje ballonets koja je tokom normalan let odložen u isključen položaj helikoptera u lateralne kontejnere odlagati na trupu. Važno je napomenuti da ballonets ne garantuju potrebnu mašinu flotacija na nepovezanih motore.

Također, ruski helikopter Ka-27 je opremljen sustav autopilota i polu-automatski mjenjač koordinatnom sistemu i ostale informacije o otkrivena podmornicu.

Posada se sastoji od tri osobe: pilot, navigator, koordinator i ASW operatora sistema.

"Octopus"

To je ono što se zove poseban kompleks odbor, u kojem se pojavljuje struktura:

• Radar, koji rješava problem navigaciju i pretraživanje podmornica obrađeni na površinu. Sistem gletovanje se nalazi na nosu trupa.
• Sklopivi sonara. Stavio je u stražnjem dijelu trupa segmenta i određuje koordinate podmornica.
• Aparata i računarstva vida. Omogućava automatsko povlačenje helikopter točka za naknadnu ispuštanje štetnih agenata.
• Bui radiogidroakusticheskogo tipa.
• Magnetni detektor.

Pored toga, anti-Ka 27 je u stanju da odustane od markera, generatora dima, Beacon transpondera.

Površina ciljeve se bori aviona tokom leta na visini od 500 m otkriva:

• Ako ESR do 250 metara - najmanje 25 km.
• Ako je EPR 2 m - ne manje od 5 km.

Posebnost je "Octopus" sistema - postojanje posebnih digitalnih podsistema za obradu podataka, kao i najviši stupanj automatizacije procesa otkrivanja podmornica. Posebnu pažnju zaslužuje brzina sistema: u jedan sat rada je u stanju da izvrši detaljan uvid u površinu vode koja je manja od 2.000 kvadratnih kilometara.

gun opremu

U cilju da uništi podmornica brod Ka-27, u posebnim pretincem stalno torpedo protivpodmorničke klasi na WW1 i bombe, kalibar od kojih - u rasponu 50 do 250 kg. Osim toga, aviamashine ako je potrebno, može biti instaliran vođene rakete da neutralizira pod vodom brodova, kao što su APR-2E.

specifikacija proizvoda

Deck Ka-27 ima sljedeće specifikacije:

• Broj osoba u posade - 3.
• Normalno poletanja težina - 11000 kg.
• Maksimalna brzina leta - 270 km / h.
• Krstareća brzina - 230 km / h.
• Dynamic let plafon - 2950 m.
• Real raspon - 800 km.
• Loptu vijak ima promjer od 15,9 m.
• dužina mašina - 11,3 m.
• Kada je oduzet, brod ima visinu od 5,4 m.
• Indikator nosivost - 5000 kg.
• Težine goriva u rezervoarima - 12 000 kg.

modifikacija

Ka-27, PSD je dizajniran za obavljanje poslova traganja i spašavanja. Povećan je maksimalna težina uzlijetanja, što je jednako 12 000 kg. Takođe, ojačana šasije suspenzija, montiran pomoćni rezervoar za gorivo, tako da je ukupan kapacitet goriva iz helikoptera bio je 4830 litara.

Tu je i model Ka-27E. Ovaj helikopter se nalazi na pomorski brod pruža "Abšeron" i služio je za inspekciju brodova za prisustvo na brodu raznih opasnih radioaktivnih materijala i elemenata.

Ka-27PL anti-podmornica brod je varijanta helikoptera, i Ka-28 - izvoz model aviamashiny. Ova modifikacija helikoptera je naslikana na sljedeći način: na brodu bijelom bojom primjenjuje i na trupu i stomak - crvenim prugama.

Aviona je opremljen moćno sredstvo spasenja, svjetlo i spasenje. Do dizanje vitla ako je to potrebno ili pričvrstiti sigurnosni pojas za astronaute. Osim toga, prisutnost na brodu postoje i napuhavanje pojas, dva čamca, splavovima.

Vrlo povoljno i da je helikopter model traganja i spašavanja i mogu se pretvoriti eksploataciju kadrova u obrazovnom verziji. Da biste to učinili, postavite kontrolu Navigator ručka se montira uzdužno u poprečnom smjeru, korak pedala poluge.

U slučaju helikoptera u ulozi zdravlje može instalirati nosila u iznosu od 4 kom., Par sklopive stolice, stol za zdravstvene radnike, kisika uređajima.

Ka-27 PS - najpopularnijih modela, kao i većina od njih rade kao transportni avion na offshore i pomorske baze. U početku, to je spašavanje vozila, koji je u potrazi za i pomoći posade brodova u nevolji, kao i traga za slijetanje od cepelina. Posada helikoptera je četiri osobe, među kojima je bilo mjesto i bolničar, spasilac, koji je, s druge strane, nužno ima poseban ronjenje i medicinsko obrazovanje. On također mora biti u stanju da padne na vitlo s visine od pedesetak metara.

Što se tiče cijene avijacije mašine, tačan trošak helikoptera Ka-27, rusko Ministarstvo obrane nije objavljen.