Brodski brod Rurik (1892). Brodovi ruske carske mornarice

Ruski krstaš Rurik postao je poznat širom sveta usled nejednake borbe u korejskom zalivu tokom rusko-japanskog rata. Okruženi posadom su odlučili da poplavi brod kako ne bi došli do neprijatelja. Prije poraza u Korejskom zaljevu, krstaši su uspeli da raščupaju snage japanske flote nekoliko meseci, ostavljajući za racije iz Vladivostoka.

Izgradnja

Čuvena oklopna krstarica "Rurik" postala je zamisao Baltičke biljke. Ovaj brod je stvoren u vrućini vojne trke sa britanskom flotom. Brod je postao dostojan anonim engleskih krstarica "Blake". Inžinjeri Baltičkog bloka su 1888. godine ponudili grubi nacrt projekta Admiralu Čihačevu i Tehničkom komitetu za morsku industriju (ITC).

Redni dizajn je redizajniran. U MTC-u, budući krstarica Rurik oslobodila je nekoliko nedostataka u dizajnu i tehničkoj opremi. Crteže je odobrio car Aleksandar III. Izgradnja je počela 19. maja 1890. godine. Posle dve godine rada, Baltičko brodogradilište pripremio je krstaricu Rurik. Pokrenut je 1892. godine, a brod je pušten u rad 1895. godine.

Pretpostavljeno je da će brod biti prvi u seriji sličnih krstarica. "Gromoboj" i "Rusija" koji su izgrađeni za njim postali su ne braća dvojica, već modifikacije (sa povećanim raseljavanjem). Zanimljivo je da je krstarica Rurik stvorena kao potencijalni presretač britanskih trgovačkih brodova. Pretpostavljalo se da će se to koristiti na takav način u slučaju rata sa Velikom Britanijom. Pored toga, tehnički zadatak bio je da se stvori brod koji bi mogao da se kreće od Baltičkog mora do Dalekog istoka, a da ne pribegne gorivu sa ugljem. U cilju prolaska ove rute, ekipa je morala plivati u južnim morima i savijati gotovo sve Evroazije.

Na Pacifičkoj floti

Skoro odmah nakon izgradnje krstarice "Rurik", flota je odlučila da je prenese na Tihi ocean. Ova premeštanje povezano je sa eskalacijom napetosti na Dalekom istoku. Luka Vladivostok je postala mesto registracije novog broda. Navodni sukob s Velikom Britanijom se nije dogodio.

Umjesto toga, u februaru 1904. započeo je rusko-japanski rat. U to vrijeme, "Rurik" je uobičajeno bio u Vladivostoku. Pratili su naređenja da odu na more i udaraju na japansko-kinesku trgovinu i vodu. Brodovi koji su otplovili na more razmenili su pozdrav sa gradom. Pratile su ih mnoštva civila. Glavni zadatak eskadrila, koji je pored "Rurika" uključivao i "Bogatyr", "Rusija" i "Gromoboj", bio je da odnese japanske snage. Ako se neprijateljska flota podelila, bilo bi lakše braniti tvrđavu Port Arthur.

"Rurik", glumio je u Japanskom morju, trebalo je da uništi transportne brodove koji su prevozili trupe i vojni teret, priobalne brodove i neprijateljske objekte koji se nalaze na obali. Pošto je krstarica bila vidno zastarjela, bilo je moguće samo marširati u odredu, a ne odvojeno. U Vladivostoku, eskadrila se vratila samo za parking, što je neophodno za dopunu stoke.

Prvi pohod

U prvom krstarenju krstarice otišlo je do Sangarskog ožiljaka. Planirano je da sledeći cilj bude grad Genzan (moderan Wonsan). Međutim, na način na koji su brodovi došli u oluju. Budući da je kalendar bio zima, voda koja je pala u oružje, uskoro se pretvorila u led. Zbog toga je eskadrila postala nesposobna. Vremenski i klimatski uslovi zaista nisu najbolji. Da bi napustili Vladivostok, krstarice su morale da sačekaju dok se ledenik ne otvori kroz zamrznutu uvalu.

Bila je to neugodnost koja je dovela rusko rukovodstvo da zauzme kinesku tvrđavu Port Arthur. Njena luka nije zamrznula. Japanci su želeli strateški važan i zgodan Port Arthur. Grad i brodovi koji su bili u njemu blokirani su. Jedinica "Rurik" bila je da rastereti neprijateljske snage kako bi olakšala položaj luke, dok su ih brodovi Baltičke flote podržavali. Zbog zaleđivanja oružja, odred se ukratko vratio u Vladivostok.

Zaštita Vladivostoka

U luci su majstori popravili Rurika. Krstarica (čija je vrsta bila oklopna) dopunjena je zalihama hrane, a opet je krenuo. Počela je druga kampanja. U moru japanskih brodova nije bilo. Ali čak i ovo putovanje ruske eskadrile primoralo je neprijatelja da prenese neke svoje snage kako bi uplašio Rusima.

U martu, neprijateljska eskadrila, napuštajući Žuto more, otišla je na ostrvo Askold u zalivu Petar Veliki kod Vladivostoka. U odredu su bili najnoviji japanski krstaši "Azuma", "Izumo", "Yakumo" i "Iwate". Pratili su ih nekoliko lakih brodova. Eskada je otvorila vatru na Vladivostok. Šelovi nisu stigli do grada, ali stanovnici su bili uplašeni. "Rurik" je usidren u luci u roku od deset minuta nakon što su čuli prvi volej. Bilo je leda u zalivu. Sprečili su brzo napustiti luku. Odjel križarki bio je u Ussuriiskskom zalivu u vrijeme kada su japanski već napustili svoje položaje. Došao je sumrak, a brodovi, još dvadesetak kilometara i videli neprijatelja na horizontu, zaustavili su se. Pored toga, Vladivostok je počeo da se plaši da su japanci ostavili mine u blizini.

Novi zadaci

Propusti prvih dana rata doveli su do rotacije kadrova u vođstvu flote. Carska vlada imenovala je komandante admirala Makarova. Stavio je pred "Rurik" i njegove eskadrone nove zadatke. Odlučeno je da se napusti strategija napada na japanskoj obali. Umjesto toga, "Rurik" je sada morao spriječiti prenos neprijateljskih trupa u Genzan. Ova korejska luka bila je japanski most, odakle su počele kopnene operacije.

Makarov je dozvoljen da ide u more u bilo kojoj kompoziciji (bez obzira na to, to bi bila eskadrila ili odvojeni brodovi). Razmišljao je iz činjenice da su ruski oružani mocniji i efikasniji od japanskih. Admiral je bio pogrešan. Shakkozakidatelskie raspoloženja u Rusiji uoči rata bile su česta stvar. Japanci se nisu smatrali ozbiljnim protivnicima.

Privreda ove azijske zemlje odavno je izolovana. I tek proteklih godina u Tokiju, započele su primjene reforme u vojsci i mornarici. Nove oružane snage izgrađene su prema zapadnoevropskom obrazcu. Tehnika je takođe kupljena u inostranstvu i jedino od najboljih kvaliteta. Tokom japanske intervencije na Dalekom Istoku u Moskvi je gledao na dole, s obzirom na japanske podstreke. Zbog tog frivolinog stava i čitav rat je izgubljen. Ali do sada su izgledi bili nejasni, a štab se nadao da će sreća i smelost ruskih mornara.

Odlični manevri

Više od mjesec dana "Rurik" stajao je u luci. U međuvremenu, Admiral Makarov je ubijen u blizini Port Arthur. Bio je u brodarstvu "Petropavlovsk", koji je pristao na rudniku. Japanska komanda je odlučila da nakon tragične smrti admirala, Rusi još dugo ne bi bili gurnuti iz okruženog Port Arthur. Zbog toga je u Tokiju izdato naređenje da se pobedi grupa sa sedištem u Vladivostoku.

U to vrijeme, "Rurik" ponovo je otišao u kampanju. Ovog puta eskadrila je krenula prema japanskom gradu Hakodate. U moru je uhvatila transportni brod koji je potonuo torpedom koju je pokrenula Rusija. Zatvorenici su nam rekli da je eskadrila Admirala Kamimure bila u blizini. Tada su se ruski brodovi vratili u Vladivostok i nisu stigli do Hakodatea. Ovom prilikom srećne šanse trupe nisu upoznale. Kamimurski brodovi bili su mnogo jači od ruskih, što bi moglo dovesti do bezuslovnog poraza.

Ali čak iu takvom sumnjivom položaju, "Rurik" je uspješno ispunio postavljeni cilj. Squad Vladivostoka je trebalo da preusmeri neke neprijateljske snage iz Port Arthur. Od aprila, Kamimurski brodovi nisu napustili Japansko more, što je bilo samo u rukama Rusije. U maju, nesrećnom slučajnošću, krstarenje Bogatyr je bilo u nesreći, sahranjenoj u stijenama Cape Bruce. Nakon incidenta ostali su tri broda u eskadrilu.

Borite se u prolazu Šimonoseki

Poslednjeg dana proleća 1904. godine, tri krstarenja su ponovo stizala na putovanje. Prije ulaska u prolaz Shimonoseki, naleteli su na japanske transportne brodove. Radiste su vješto stavile radio-ometanje, zbog čega neprijatelj nije mogao dati signal distresa admiralu Kamimuri. Japanski brodovi su se popeli u svim pravcima. Ujutru, kroz maglu na horizontu, pojavio se stražarski krstaš Tsushima.

Brod se pokušao sakriti i doći do obale. Opšta potera je počela. Ruska eskadrila uspela je da pređe transportni brod Izumo Maru. Potonuo je nakon intenzivnog granatiranja. Oko stotinu ljudi je uklonjeno sa broda. Ostatak je plivao u različitim pravcima. Posada "Rurik" i "Rusija" se nisu usudili da se odvoje od "Thunderbolt" i zaustave poteru.

Još jedan transport neprijatelja zapalio se na ulazu u prolaz Shimonoseki. Brod je čak pokušao ići na gromoboj, ali ništa se nije desilo. Upucan je u praznom opsegu i konačno završio torpedom. Brod je potonuo. Bilo je oko hiljadu vojnika i osamnaest snažnih haubica koje su Japanci nameravali da koriste za opsadu Port Arthur. Situacija okruženog grada se pogoršavala. Pod ovim uslovima, eskadrila Vladivostoka skoro nikada nije napustila more, a ako se zaustavila u svojoj luci, samo bi se brzo nadoknadili rezervi. Nije bilo vremena za popravku i zamjenu istrošenih dijelova.

Poslednji sudar

Nakon dugog manevra 14. avgusta 1904, krstari "Rusija", "Gromoboj" i "Rurik" konačno su se sudarali sa japanskom eskadrilu. U njemu je bilo šest brodova. Bili su nadmoćniji od ruskih brodova za zaštitu oružja i vatrenu moć. Odredak Vladivostok otišao je na spasilačke brodove pokušavajući da pobegne iz okruženja u Port Arthuru.

Japanski pištolj je bio brži i snažniji 4 puta. Ovaj odnos unapred određuje tužan ishod bitke. Već na početku sukoba postalo je jasno da neprijatelj poseduje prednost. Zatim je odlučeno vratiti brodove u luku Vladivostok. To nije bilo moguće učiniti. Topovi krstarice Rurik su pokušali da zadrže neprijatelja na sigurnoj udaljenosti, ali nakon drugog dobro usmerenog odbijanja brodova krma dobila je opasnu rupu.

Zbog udarca upravljača je prestalo da radi, kontrola je izgubljena. Voda je ušla u odjeljak. Rukovanje i obrada su poplavljeni u roku od sat vremena. Lopatice su se zaglavile, zbog čega je posada na brodu postala bespomoćna taoca situacije. Brzina plovila nastavila je da opada, iako je zadržala svoj prethodni kurs. "Rurik" (krstarica 1892) počeo je da zaostaje za drugim brodovima. Rastojanje između njih se povećavalo.

Okružen je

U korejskom ožiljku, ruska eskadrila je bila pod komandom Karla Jessena. Kada je kapetan shvatio da je to loše, on je dao naredbu "Rusija" i "Thunderbolt" da pokrije "Rurik" od japanskog vatre. Odličan manevar je bio beznačajan. Posade ovih brodova imale su teške gubitke. Mornari i oficiri pali su mrtvi pod teškim bombardovanjem neprijatelja.

Iz tog razloga, "Rusija" i "Gromoboj" su bili primorani da napuste Korejski prelaz. U početku, Jessen se nadala da će oklopni kruzeri Japana, koji predstavljaju najveću opasnost, pratiti vodilje i ostaviti sam "Rurik". Pištolji broda mogli su ga zaštititi od napada lakih brodova. Ako je tim brzo popravio štetu, krstarica bi mogla da nastavi put do kuće ili bar ide ka korejskoj obali.

Japanci su zaista išli po "Rusiji". Međutim, kada je bilo van dometa brodova Carske mornarice, vratili su se na bojno polje. U to vrijeme "Rurik" je pokušao da manevrira i nastavi da se odupire, iako je zbog oštećenja značajno oslabio njegovu vatrenu oružanu snagu. Tada su posada pokušala da se bore na japanskim brodovima. Oni su bili u stanju da izbegnu i, kao mera predostrožnosti, povukli su se na veću udaljenost. Sve što su morali da učine je da sačeka okruženi brod da potone, a smrt krstarice Rurik bi bila neizbežna. Konačno, ruski mornari pokrenuli su torpedo iz poslednjeg preživjelog torpedo vozila. Međutim, projektil nije pogodio metu.

Orden Ivanov-trinaeste

Na samom početku bitke umro je kapetan "Rurika" Evgeni Trusov. Visoki oficir takođe je bio fatalno ranjen, koji bi ga zamenio. Ukupno 800 ljudi u timu je ubilo 200, a još 300 povređeno. Poslednji preživeli visoki oficir bio je Konstantin Ivanov. Na kraju petočasovne bitke, kada je njegov ishod već bio jasan, ovaj čovek je preuzeo komandu.

U međuvremenu, Japanci su počeli da signaliziraju da su spremni prihvatiti neprijateljsku predaju. Jedinicu je komandovao Admiral Hikonozyo Kamimura. Vratio se tek posle potrage za "Rusijom" i "Thunderboltom" i sada je čekao odgovor okružene ekipe. Kada je Ivanov shvatio da su sva sredstva otpora iscrpljena, naredio je brodu da bude poplavljen. Obično je ruska flota koristila posebne takse za ovu svrhu, što je podrivalo brod. Međutim, ovaj put su oštećeni. Posada je odlučila da otvori kraljevske kamenje - posebne zakačke. Nakon toga voda još više uliva u sistem broda. "Rurik" (krstarica 1892.) brzo je potonuo, prvo se prevario na lučku stranu, a potom potpuno potopljen.

Iskorišćavanje krila i slava

Rusija je izgubila rusko-japanski rat, ali njena vojska i mornarica opet u celom svetu pokazali su svoju hrabrost i lojalnost dužnosti. U Korejskom prelazu krstarica Rurik se sukobljala sa brodovima koji su bili mnogo moderniji i moćniji od njega. Zastareli brod sa lošim oklopom, međutim, uzeo je borbu. Podvig Cruiser-a "Rurik" bio je veoma cenjen ne samo kod kuće, već iu inostranstvu, pa čak iu samoj Japanu.

Službenik Konstantin Ivanov nosio je broj 13 u svojoj kočiji. To je bila pomorska tradicija koja se širila na imanja. Posle rata i povratka u svoju domovinu, dobio je brojne nagrade (kao i svi njegovi drugovi). Imperator, nakon što je saznao o svom broju, promenio je svoje prezime najvišim redom. Konstantin Ivanov postao je Konstantin Ivanov-trinaesta. Danas ruska flota nastavlja da pamti podvig i verni servis krstarice. Zanimljivo je da je još od 1890-ih godina Aleksandar Kolčak bio pomoćnik čuvara na brodu. Mnogo kasnije postao je admiral, a kasnije jedan od lidera Bijelog pokreta i glavni protivnici nove boljševičke vlasti.

1906. godine pokrenut je krstarica Rurik 2. Nazvan je u čast svog prethodnika, preplavljenog tokom rusko-japanskog rata. Brod je postao vodeći deo Baltičke flote. Krstarica "Rurik 2" učestvovala je u Prvom svetskom ratu, sprovodeći neprekidnu razmjenu vatre sa nemačkim sudovima. Ovaj brod je takođe umro. Bila je upadana u rudnik 20. novembra 1916. u blizini obale ostrva Gotland.