BMW E36: tuning i specifikacije. BMW E36 motora

BMW E36 - ovo je treća generacija serije 3 popularan bavarskog proizvođača. I oslobađajući je 1990-2000-og godinu. Unatoč činjenici da je vremenski interval je prilično mala, tokom godina njemačka kompanija je objavio veliki broj različitih modela, od kojih svaka ima svoje specifičnosti i karakteristike.

priča

Prije nego govorimo o tehničkim karakteristikama automobila, vredi govoriti o tome kako je rođen. Serija BMW E36 počeo se razvijati inženjeri davne 1983. godine, ali je konačni dizajn je odobren samo pet godina kasnije, 1988. godine. Ali prezentaciji koja je održana 1990. godine u Evropi, pa čak i godinu dana kasnije, 1991. godine - u Kanadi i Sjedinjenim Američkim Državama. Zanimljiv je podatak da je automobil 1991. godine predstavljen kao model 1992.-og. Važno je napomenuti da je automobil BMW E36 uživala široku popularnost. To je ove mašine su položili vrlo solidan temelj za uspjeh - oni proizvođači i dalje uživa dalje kako bi svoje automobile još više popularan i prodati. Automobili su bili jako dobri, i 1998. godine, dizel verzija BMW E36 320d pobedio u trci "24 sata Nürburgring." Takmičari su ostali daleko iza sebe, i "bavarski" prasti - zbog niske potrošnje goriva.

motor

Svi znaju da je auto treba prvenstveno izabran za motor. Motor BMW E36 - je poseban problem. Najsvestraniji opcija je šest cilindara u liniji. Svoje pozitivne osobine mogu se pripisati ne samo na svoju moć, i sve više i ono što je izdržljiv i bez problema. Iako postoje, naravno, minus, a on leži u povećane potrošnje ulja. Ponekad je potrebno litra hiljadu kilometara. Međutim, to nije ništa strašno nije ugrožena. Sredinom devedesetih zamijeniti "325i" i "320i" došao "328i" i "323i". Ono što mogu da kažem o 323i motor? Prva stvar koju treba napomenuti iznos - oko 2,5 kubičnih centimetara. Moć nije velika - samo 168 ks Ali i dalje vozila opremljena sa ovim motorom, u produkciji za tri godine. Verzija 328i je moćniji - jačinu dostiže 2,8 cc i moć povećana na 190 KS. Inače, maksimalna brzina koja se razvija uz dati model motor je 240 km / h. Ali, naravno, najmoćniji opcija je M3 - 3.2 cc, 317 KS, 250 km / h - ovaj motor je bio uspjeh i je proizveden do zatvaranja serije.

M 40 - M 10 poboljšanih modifikacija

Posebnu pažnju treba napomenuti BMW E36 M40. Ovaj model sa klipom 8 četiri ventila motora, iznos od čega je 1,8 litara. Proizvodnja M 40 je počela 1987. i trajala je do sredine 1994. godine. Za sve to vrijeme je proizvedeno oko 840 000 agregata. M 40 M 10 zamijeniti, i moram reći da je pristojan motor. On je postao mnogo više sofisticiran i snažan. Prvo, njegove performanse je poboljšana, a drugo - kriva obrtnog momenta postao povoljnije. Programeri su ostali bez pažnju i rad mehaničara, takođe je poboljšana. Dizajn je postao kompaktniji i, konačno, u cjelini, ovaj motor je štedljiviji od prethodne verzije. Ali motor je služio što je duže moguće, pojas treba zamijeniti svakih 40 hiljada kilometara. I, naravno, u vrijeme za promjenu ulja - i to samo za kvalitetu. Motornih služio vjerno, potrebno je da se brine o njemu.

tijelo

Postoji već stvar ukusa. Neki opt za BMW E36 kupe, a drugi - skraćena "Compact" ili kabriolet. Sve ovisi o ličnim željama potencijalnog kupca. Međutim, ako govorimo o popularnosti, treba napomenuti da su najpoznatiji automobil je limuzina. Zapravo, to je, dakle, na automobilskom tržištu najviše. U principu, tijelo ne izaziva nikakve pritužbe - on ima prilično visoku zaštitu od korozije. Ono što je najvažnije - nemojte gurati sve brzine automobila na gadan putevima, ili promijenjen geometrija suspenzije, a to nije baš dobro. Rukovanje postaje još gore, a to utiče ne samo kako ugodno će se osjećati vozača za volanom, ali i na njegovu sigurnost.

Jednostavnost rada

Važan aspekt koji vozači oslanjaju prilikom izbora rublja, kako udoban ili taj model za rad. BMW E36 ima dobru dinamiku vožnje, a to je ne čudi - ako je takav i takav specifikacijama. Stroj je vrlo pouzdan, ali ako postoje neke male probleme (na primjer, igrati u mirnom blokova), onda se ne može ignorirati - ili takva mala stvar može eskalirati u nešto veće i uzrokovati ozbiljnu štetu. atraktivan interijer - unutra je prostrana, pa čak i mnogo sati jahanja neće umara vozača i putnika. Tovarni prostor je također lako smjestiti više glomazan kofere. Međutim, ne treba kupiti model u leđa "Touring" - to je ne razlikuje od potrebnog kapaciteta. Međutim, ovaj automobil izgleda prilično naočit. Opet, izaberite tijelo - će odlučiti o potencijalnom kupcu, ovisno o njihovim potrebama. Neko je važna udobnost, dok su drugi - prestiž.

poboljšanje vozila

Treba napomenuti još jedna tema u vezi sa BMW E36. Tuning - ovaj aspekt je briga za mnoge vozače, bez obzira na automobilu nisu posjeduju. Treba napomenuti da su vlasnici E 36 često misle da je vrijeme da se poboljša svoje "Iron Horse", uprkos činjenici da je ovaj model ima sve što je potrebno - i tehnički, tako i eksterno. Međutim, uvijek želite nešto više. Pa, za BMW E36 tuning može biti korisno. Amortizeri se mogu zamijeniti - dobra alternativa biti oni koji su napravljeni H & R, Bilstein B6 ili Koni Sport. Možete zamijeniti moć - često biraju one koji su postavili model E 30. Činjenica je da je njihova kugličnim ležajevima nema gume, pri čemu je E 36 postaje lakše upravljati. Mnogi odluče zamijeniti stabilizatora, kao što su H & R. Tako da će smanjiti opterećenje na točkovima. To je potrebno uložiti i aluminijskih odstojnika. Oni su skuplji od čelika, ali mnogo lakši i jači. I na kraju, ne biti u redu postaviti aluminijumske felne i ojačane kočnice crijeva. Sve ove male promjene će pomoći da automobil bolje, povećati produktivnost, performanse i pouzdanost.

najbolji izbor

Sve u svemu, vlasnici BMW su zadovoljni sa svojim izborom, tvrdeći da je zaista dobar auto je pouzdan i dovoljno velike snage. Neki su čak i savete - koji model treba odabrati. Naravno, većina vozači tvrdi da vrh ponude - je najbolja opcija. Budite sigurni da se sa klimom i peći, kao u ljeto u automobilu bez tih dodataka će biti vrlo vruće, a zimi će morati pažljivo izolirati. Također je poželjno da je vozilo bilo tempomat. U principu, ne savjetujemo vlasnicima da se minimalna konfiguracija - bolje je potrošiti veliku sumu, ali su i dalje zadovoljni u potpunosti. Klima uređaj, kuhalo BMW E36, tempomat, ESP, kočnice, zračni jastuci - sve to treba da bude u autu. Ono što je zaista raduje vozače - je njegovo lako održavanje. I moram reći, BMW pauze su izuzetno rijetki. Ipak, pouzdanog proizvođača, a poznate njemačke kvalitete čini se oseća.

trošak

I na kraju, nekoliko riječi o tome koliko novca će morati platiti za takvu vozilo, ako je postojala želja da ga kupe. Oko 350 hiljada rubalja će koštati polovni BMW E36. Cijena je mala, ali moramo imati na umu da će automobil biti grad i najmanje 15 godina. Postoje jeftinija opcija - mašina iz 1997. godine, sa automatskim mjenjačem, uz audio sistem, itd Dobar polovni BMW može se kupiti za manje od 290.000 rubalja. Sve u svemu ovo je dobra opcija za vozače, za koje je najvažnije - da je auto bio pouzdan, snažan, udoban i lako dati u servis i popravku. Osim toga, ovi automobili izgledaju sasvim pristojno. BMW E36 - dobra kombinacija pokazatelja, kao što su cijene i kvalitete. Nije ni čudo što ovaj model je u jednom trenutku jedan od najpopularnijih u svijetu, i dalje popularan do danas.