Avionskoj nesreći u Rusiji. Pitanja bez odgovora

TV stalno govori da je Rusija lider u broju sudara. Mi smo ispred čak i nerazvijenim zemljama. Zašto se dogodilo? Zašto, po pravilu, nećemo znati o uzrocima nesreće? Zloglasni ljudski faktor će ostaviti za "opravdanja" predstavnicima avio-kompanija.

Svi znaju da će staru tehnologiju prije ili kasnije propasti. I kao avio-glasno viču da nisu krivi, avion je servisirati, dobro gorivo, odbor obrađuju traka vycheschena, vremenska je normalno, ali ipak, na žalost, avionske nesreće. Tada već duže vrijeme u potrazi za rekordere podataka o letu (crne kutije), dekodiranje, izgraditi hipoteze. Da.Da. Hipoteze It! Kako reći, naći ili se mogu naći u gomili topljenog metala kvara razlog zašto se avion srušio? Sada, s obzirom na ljudski faktor. Imam puno pitanja!

1. Zašto kokpit još uvijek nije opremljen on-line kamere, koje bi se prenosi na tlo, sve što se dešava u pilotskoj kabini i skinite očitavanja? Jasno je da je jednostavan video rekorder, nema pomoćnik, on je spaljen u slučaju nesreće. Ali online traslyatsii bi uvelike pomoći u istrazi. Da li pilota ponašao kao dobar resort Azovsko more, da li je oprema stvarno iznevjeriti, jer očitavanja su previše uzeti ... Usput, ove kamere ne bi povrijedio, a u kabini. I za bučni, ili, ne daj Bože, terorista, mi smo prisiljeni da gledaju sa kamerama mobilni telefon.

2. Svako je video stravične snimke nesreće u Kazan. Ali je skinuo CCTV kamera , koja je, svakako, obješen, kako bi se uklonili zločin. ZAŠTO takve kamere ne objesiti na svakom lampa pistama? Zašto nisu na polovima, ili u najgorem slučaju, drveće (kao što je saobraćaj policajci visio na drveću uhvatiti počinitelja) u blizlezhayshih na kraju aerodroma? Oni su također pomogle da se razmotri kako da se ponašaju u trenutku avion incidencije i avionskoj nesreći.

3. Zašto je avion priprema za polijetanje to (priprema) ne prisustvuju predstavnici aerodroma prijema? U njegovom prisustvu na aerodromu tehničara odlaska jedva želju da se pojavi u ništa slučaju. Kada smo provjeriti svoj automobil prije nego što možda nismo očekivali nakon dugo putovanje ...

4. Nedavno su ammerikanskuyu prijenos, o tome da njihove ekipe su obučeni, ne samo da se mogućnost kontrole aviona, formiranje leti, ali i psihološku atmosferu u posadu. Pisalo je o katastrofi, gdje je zapovjednik posade nisu slušali kopilot i let inženjer ignorirao jasno očitavanja, a bio zauzet sa svojim mislima. Alat prikazuje nulu goriva. On je ipak odlučio da u drugi krug. Kao rezultat toga, pumpe za gorivo zarobljeni zrak, motor zaustavljen, a avion se srušio. Možda je vrijeme za otvaranje takvih kurseva i na našim aerodromima? Usput, avion se srušio sa našim hokej tim, je ujedno i zapovjednik i kopilot za nekoliko sekundi prije pada, tvrdeći ...

Osnovne informacije o ovoj temi puno, ali nisam našao nikakve odgovore na svoja pitanja. Možda netko se čini nategnuto i glupo, ali ovo su moja pitanja i ja ih pitam. Pa zašto pada aviona se dogoditi? Ako neko ima odgovore rado slušati i donositi zaključke.