Aviona "Airbus A350": unutrašnjost shema, karakteristike i recenzije

Jedan od najnovijih modela modernih aviona je avion, "Airbus A350". On je oličenje najnaprednije ideje inženjeringa. Ali, naravno, avion, uprkos jasne prednosti u odnosu na svoje konkurente, ima svoje nedostatke. Pričajmo o povijesti razvoja aviona "Airbus A350", opisuju njegove glavne tehničke karakteristike, kao i naučiti prve recenzije putnika i stručnjaka.

linija aviona "Airbus"

Ali prvo pričajmo o postavi kompanije putničkog vazdušnog saobraćaja civilnog aviona "Airbus", kao konačni model za ovu grupu aviona je samo "Airbus A350".

Francuska kompanija "Airbus" je osnovan 1970. godine spajanjem nekoliko aviamashin proizvođača. Od svog osnivanja, postao je jedan od najvećih igrača na tržištu. Ona se bavi proizvodnjom civilne i vojne opreme.

Od svog osnivanja, "Airbus" ušao u žestoku borbu sa dominantnim u vrijeme američke firme "Boeing" na tržištu civilnog zrakoplovstva. I, moram reći, to rivalstvo nije bio bez uspjeha. Već na prvi avion, objavio Evropski koncern 1972. (A300), ona je postala vrlo popularna među aviokompanija. Novi avion je bio prvi dvomotorni avion širokog tijela na svijetu, to jest, ima dvije vožnje između putničkih sjedala. Godine 1974. primljen je za rad najveće francuske avio-prijevoznik Air France i koristi se do današnjeg dana.

Uslijedila je oslobađanje sledeće modele aviona: A310, A320, A330, A340, A380. Osim toga, A320 linije, zajedno sa porodicom "737", je trenutno najpopularniji na svijetu.

Posljednjih novi je objavljen u 2013, "Airbus A350". O njemu, i da će biti više riječi.

pozadinu

Stvaranje novog nosača aviona "Airbus" je planiran kao odgovor na oslobađanje korporacije "Boeing" aviona 777 (1994) i najava projekta Boeing-787 (rani razvoj - 2004). Posljednji je pozicionirana kao najekonomičniji avion na svijetu u svojoj klasi.

Kao odgovor na to, "Airbus" planirao da izbaci bolje i isplativije verzija A330, nazivajući ga A330-200 Lite. Da će uštede na čelu u razvoju ovog modela, koji je počeo da govori u istom 2004. godine, kada je proglašen projekt "787".

Ali, kako se ispostavilo u procesu dizajna za postizanje tog cilja potreban fundamentalne promjene. Tako je bilo u 2006. godini, najavio je pokretanje novog projekta, pod nazivom "Airbus A350 XWB". Poslednje slovo označava Extra Wide Body, koja prevedena na ruski način "ultra-širokog trupa." Odmah, navedeno je da će novi avion biti ekonomičniji za gorivo od "787", a troškovi održavanja će biti manji od 8%.

Proces stvaranja

Dakle, to je u 2006. godini postao je polazište u stvaranju putnik na duge relacije zrakoplova širokog trupa sa dva motora, "Airbus A350".

Zapravo, razvoj se nije toliko vremena, koliko je obično potrebno za izgradnju aviona u svojoj klasi. To je trajalo šest godina. To je zbog činjenice da se u procesu rada donosi najmanje strukturne promjene u originalnom planu, i želju kompanije da oslobodi, najzad, dostojan konkurent za početak surf 2009. vazduh prostori "787".

Na kraju 2012. godine pod serijski broj MSN1 avion je prevezao iz sklopa radnji. Sredinom 2013. godine napravio svoj prvi probni let, a od početka 2015. godine, počela je prvog redovnog putničkog zrakoplova A350.

modifikacija

Treba napomenuti da je ovaj model je nekad tri verzije: A350 - 800, A350 - 900 i A350 - 1000.

"Airbus A350 - 800" je počela sa radom u 2014. godini. Njegova unutrašnjost je dizajniran za nošenje 270 putnika, a opseg let 15.700 kilometara. Ovo je modifikacija sa skraćenom trupa.

"Airbus A350 - 900" puštena je u rad u istoj godini. Dobiti do 314 putnika bilo je, ali udaljenost koju je mogao letjeti, bio je nešto manje - 15 000 km. To je ova modifikacija se smatra bazu.

"Airbus A350 - 1000" je svoje prvo leta samo u 2015. godine. Kapaciteta svojih 350 putnika i opseg let - 14-800 km. Ovaj model ima izduženi trup (u odnosu na osnovni).

Da služi sva imena modifikacija potrebnih za dva pilota.

tehničke karakteristike

Sada, hajde da saznaju više o dizajnu i tehničkim karakteristikama aviona "Airbus A350".

Osnovni model ima dužinu od 66,8 m, a modifikacija - 60.5 m, a 73,8 m, respektivno. Raspon krila -. 64 m Visina modifikacija zrakoplova je 16,9 m, a radna površina krila - 443 m ^2.

Glavna karakteristika novog dizajna "Airbus" je da se sastoji od više od 50% od kompozitnih materijala, koji prelazi isti pokazatelj "Boeing 787". Takođe, u A350 korišteni su sablja vrhove krila, koji nikada nisu koristili na drugim modelima korporacije "Airbus".

Sve izmjene u avion su opremljeni sa dva motora Trent XWB, koji su sposobni za maksimalnu brzinu od 945 km / h. Osim toga, avion kitted pomoćni motor Honeywell HGT1700.

kabina i

Svaki od modifikacija kabini zrakoplova ima tri nivoa komfora: prve klase, poslovne i ekonomije. Naravno, u svakoj od njih postoje značajne razlike u nivou usluge i komfora. Putnika, ovisno o svom imovnom stanju i potrebama, možete izabrati bilo koji od tri predložene klase u "Airbus A350". shema avion kabina je prikazan na slici ispod.

No avion je potpuno bez kokpit u svijetu. Ovo je tačku iz koje možete kontrolirati let avionom. Cab "Airbus A350" je opremljena najnovijim elektronskih uređaja, stvorio sa najnovijom tehnologijom, koja omogućava da se voze i ručno i uz pomoć autopilota.

Komentari putnika i stručnjaka

Sada ćemo saznati ono što je formirano mišljenje o novim aviona na svom prvom putnika i stručnjaka.

Većina klijenata kompanije postoji povećana udobnost kabine u odnosu na druge modele "Airbus", kao i posebne mekoću let, bez vazdušnih džepova i druge male probleme.

Stručnjaci ističu da je novi avion je zaista najekonomičniji avion u svojoj klasi. Među nedostacima vodećih analitičara ukazao na visoke troškove proizvodnje mašina, i shodno tome, i njegova cijena prodaje. Dakle, novi francuski svijet aviona na tržištu, ovisno o izmjeni, je 260,9-340,7 miliona dolara. Za usporedbu, "787" se procjenjuje na između $ 218,3-297.500.000. Ali uštede na gorivu i održavanju čini više nego nadoknaditi razliku u dugotrajan rad. I među nedostatke povećan nivo automatizma u upravljanju, iako se u nekim slučajevima može se smatrati i dostojanstvo.

Međutim, većina svjetskih stručnjaka dati pozitivnu ocjenu avion "Airbus A350" u cjelini.

perspektive

Trenutno, "Airbus A350" je prepoznat kao najekonomičniji i jeftini za održavanje avion u svojoj klasi. Prema specifikacijama je nadmašio glavnog konkurenta - "787". Sada moramo čekati za kurs odgovor američke kompanije i vidi šta čudo tehnologije će biti u stanju da se suprotstave svojim evropskim rivala.

Visoke ekonomske karakteristike će se postići veća na novi francuski potražnja aviona od vodećih svjetskih aviokompanija. Dakle, u ovom trenutku već postoje nalozi za isporuku od 764 jedinica aviona od 39 aviokompanija. Među njima, kao što je katarski kompanija Qatar Airways, Vijetnam Airlines, Finnair finski, portugalski TAP Portugal, španska Iberia. "Airbus A350", koji je šema kabine maksimizira putničkih distribuirati raznih finansijskih bogatstvo, i sposobnost - da uštedite na dodatne letove će sigurno uživati i dalje popularan među kupcima, jer neće biti protiv dostojnog konkurenta.

Ali razvoj tehnologije ne stoji i dalje, kao i pojava novih aviokompanija s više kvalitetniji i ekonomske karakteristike - to je samo pitanje vremena.