Atomski ledolomac "50 godina pobjede"

Atomski ledolomac "50 godina pobjede" - je osmi brod ovog tipa. Od trenutka kada je lansiran iz brodogradilišta Baltičkog biljka, ona ostaje najveći na svijetu u svojoj klasi.

Osim toga, to je šesta ledolomac na nuklearni pogon, izgrađen u okviru projekta "Arctic". Prvi u ovoj seriji pod nazivom brod, koji se pojavio u 70-ih godina. "50 godina pobjede" je naručen u 2007.. Njen sadašnji kapetan Valentin Davydyants.

inovacije

Razlika između njega i njegovog prethodnika je evidentan i značajan je modernizacija pluralnost elemenata ledolomca. Na primjer, ovdje se po prvi put u ruskoj praksi, koristili vrh nosa u obliku žlice, što je efektivno prethodni dizajn. Automatsko kontrolu nad brodom stvorio digitalne tehnologije, novi tip.

Kada dizajniran ledolomac "50 godina pobjede", su izazov da ponovno opremanje nuklearne elektrane ispred dizajnera i inženjera. Inovacija dotakla poseban paket dizajniran za zaštitu životne sredine od biološke prijetnje takvog razvoja. Specijalno za ovu Gostekhnadzor proveo sistem ponovno ispitivanje u skladu s novim pravilima i zahtjevima. Također je ažuriran opreme, je odgovoran za odlaganje raznog otpada posade.

Povijest stvaranja

Uprkos nedavnom početak rada, dizajn ovog broda i dalje postoji u SSSR-u. Ledolomac "50 godina pobjede" osnovana je oktobar 1989. Onda je dobio ime "Ural" i bio je na rasporedu će biti isporučeni u nekoliko godina. Međutim, ekonomska kriza dovela je do kašnjenja. Kao rezultat toga, brod je samo pola završi, pokrenut je 1993. godine, a onda je morao da bude završen. Međutim, stalni problemi finansiranja doveli su do toga da je ledolomac i stajali u stanju mirovanja. Kada je to bilo 1995. godine, zvanično preimenovana u čast 50. godišnjice pobjede u Velikoj Domovinskog rata.

Tokom bezumne mirovanja nekoliko puta nedovršeni brod na ivici raspolaganju, ali u posljednjem trenutku je imao sreću, a projekt je ostao na snazi. Zbog kašnjenja kapetana Yuri Kuchiev ostavku 1997. godine. To je bio legendarni specijalista koji je vodio prvu ekspediciju na Sjeverni pol (u 1971.) za "Arctic" - prvi nuklearni ledolomac iste klase, koja pripada ledolomac "50 godina pobjede".

Projekat je obnovljena tek 2003. godine-og, kada je konačno je izdvojeno iz federalnog budžeta. U februaru 2007. godine, izgradnja je završena, a na nuklearni pogon ledolomac "50 godina pobjede" sprovodi mora suđenja u Baltičkom moru. Oni su uspješno završena, nakon čega je brod je dobio u luku u Murmansku.

performanse u vožnji

Da bi se krenulo u ledenu vodu, brod je dobio dobru upravljivost i kontrolu bez problema. Da bi bili sigurni, postavljeni dvostruki trup. U onim mjestima gdje je brod probija led dostigne debljinu zida od 48 milimetara, i po puta više nego što je uobičajeno pokazatelj. Kućište je izrađeno od nehrđajućeg čelika, koji efikasno štiti od mogućih korozije. Drugi mogući napad, prijeti brod - to trenje. Na drift led je bio siguran, tijelo u proizvodnji obloženih specijalitet polimera.

Šuplji prostor između dva zida zauzima voda balast potrebno da napreduje u teškim uvjetima leda. Kapetan ledolomca "50 godina Victory" (Valentin Davydyants) može dovesti brod na prednje i zadnje pravac i dalje biti sigurni da će put biti postavljen.

Efektivna razbijanje leda omogućava brodu da se redovno predviđeno Sjevernog pola i nazad bez incidenata ranije. U 2013. godini, došlo je do značajnog događaja - trasa je ponovio po ko zna koji put.

Čak iu slučaju poplave bilo koja dva pretinca od ledolomca će ostati na površini, što je preduslov za eksploataciju od strane Rostec. Posebno je važno pregradama broda okružen vodootpornim premazom koji vam omogućuje da ih čuvati čak iu slučaju nužde.

Turizma na brodu

Danas, čak i turisti mogu doći do ledolomac "50 godina pobjede". Krstarenje na sjevernom vodama provodi posebne dozvole, što posebno može kupiti na netu. U tom slučaju, brod uzeti helikopter koji može sletjeti na platformu predviđeno za sve klase "Arctic" brodova. Treba napomenuti da se može koristiti za izviđanje i navigaciju. Za rad i održavanje helikoptera odmah prisutan hangaru, zidovi od kojih je vozilo uvijek siguran od hirova Arctic vremena.

Posada je uvijek prati stanje motornih brodova za hitne slučajeve, koji se nalazi na brodu ledolomac "50 godina pobjede". Specifikacije i metode upotreba objasnio sve pridošlice, prvi put došao na brodu. Osim toga, u ekstremnim slučajevima posezala za napuhavanje splavi, a za vuču brod. Raspored turističkih krstarenja zavisi od toga šta je sada ledolomac "50 godina pobjede".

Udobnost u putnim

Prvobitno je izračunao da će posada otvoriti samo način za Arktik transporta. Međutim, s vremenom, promijenili smo svrhu za koju se koristi atomski ledolomac "50 godina pobjede". Fotografija uređenje interijera dokazuje da je sve što je potrebno za ugodan boravak turista. Za njih je na raspolaganju 64 putničkih kabina.

Gosti mogu slobodno kretati u nekim područjima u brodu. To je velika trpezarija, koja može da primi sve. Osim toga, dva otvorena barova, biblioteka, trgovina, sobe za predavanja i gledanje filmova, kao i područja za sport i vježbe. Želi da se održi u formi možete posjetiti bazen. Pored toga, sauna na otvorenom. udobnost putnika daje misao-out sistem ventilacije. U slučaju osoblja neraspoloženje pomoći mali medicinski centar. Rublje će čuvati svoje stvari u učestalosti dugog putovanja.

bezbjednost

Naravno, to ne pruža samo mogućnost nastanka vanredne situacije, ali sve to treba spriječiti nenormalan događaja na brodu.

U borbi protiv požara na brodu specijalizirani skup alarm. Posada eventualno uzimanje s njim samo nezapaljiv i nezapaljivog materijala. Ima sve potrebne opreme za gašenje požara - aparati za gašenje požara, itd Posebna pažnja se posvećuje opasnim lokacijama ... To je skladište za avionsko gorivo objekata sa baterijama, hangara, i tako dalje. N.

link

Za kontakt sa "kopnom" kabina opremljena raznim načinima komunikacije. Ovaj radio elektroradionavigatsiya, satelitsku navigaciju i sistem za praćenje. Na brodu uobičajene spravice imaju kanal sa domovinom. Rad telefona, e-mail, itd Profesionalci koji rade u šlag, orijentiran u prostoru sa raznim tehnički složenih uređaja: .. Žiro kompas, radio goniometriom, električni lag, sirene, prijenosni radio uređaji broda. Dakle, komunikacija se odvija u kontinuitetu, i nema problema, od kojih ne bi otišao ledolomac "50 godina pobjede". Fotografije rezanje snažno dojam - ovdje samo moderne uređaje koji se stalno ažuriraju.

nuklearni reaktor

Glavni element broda - što je nuklearni reaktor. U njoj je lančanu reakciju koja proizvodi energiju je potrebno. Svi procesi su pod kontrolom i da su na svakom drugom praćenje posade. Reaktor se može podijeliti na dva dijela. Ovaj reflektor i aktivnog područja. Potonji je potrebno da bi se čuvati gorivo u odgovarajućim uvjetima u skladu sa potrebnim sigurnosti.

Također, led-break struktura uključuje nuklearnu elektranu, što se sastoji od dva reaktora vode. Prema proračunima, za održavanje broda u funkciji, dovoljno snage i jednog takvog objekta, međutim, oba rade, kontrola se vrši za korištenje najmanje 50% resursa.