To mora da posao stoljeća - prodaja krstarica "Ukrajina"

Cruiser "Ukrajina" će biti demilitarizirana. Ova odluka je primio predsjednik Porošenka, a prenosi prvi zamjenik predsjedavajućeg Mykolayiv regionalni Uprave Vyacheslav Bon tokom sastanka sa radnicima fabrike brodogradnje nazvana po 61 komunara.

Zašto Bon stigli u fabrici?

Ova posjeta kompaniji nije bila ograničena na bilo koji odmor. Veliki regionalni šef došao u brodogradilištu uvjeriti osoblje, ogorčen veliki zaostalih plata. Bon rekao je cijeli govor, iz kojeg je bilo jasno da nema novca, ali on sada zna, gdje se mogu uzeti. Da proda krstarica, je dugo stajao na keju zid biljke. Ali prvo će demilitarizuje, to je da dovede brod u stanju pogodna za upotrebu za koju je namijenjena. Da će kupiti. Stanovanje i turbina neko svakako je potrebno, i oni mogu dobiti u iznosu od četiri puta zaostalih plata. Ovdje su neke takve riječi Vyacheslav Bon utješi zaposlenih Nikola GCC. Mogao je jednostavno rekao: je krstarica "Ukrajina" će se prodavati, a država će platiti platu, ali lansiran u dugotrajan objašnjenje, otkrivajući detalje dogovora vjerovatno, što posredno daje svoju nevjericu u mogućnost njegove brzu implementaciju. Da li je moguće naći kupca brzo na roh-bau, ali razoružao ratni brod? Koliko se može prodati? Koja je demilitarizacija krstarica i da li je izvršena?

Koja je demilitarizacija vojne opreme?

Cruiser - moćan pomorske jedinice. U sadašnjoj fazi granicu između klasa ratnih brodova se postepeno ugrožena, a to se dešava da razarač ima isti ili čak veći raseljavanja odgovara duže trećeg ili drugog i prvog reda. Ali ipak koncept "krstarica" već ukazuje na to da ovaj veliki ratni brod sa odličnim voznim karakteristikama, a to je vrlo ozbiljna naoružani. Zahtjeve utvrđene u okviru njegove izgradnje je vrlo specifičan. Predatorske, čišćenje konture ne uključuju bilo koju drugu upotrebu osim vojske. Putnik brod, tanker ili Bulk carrier krstarica remake nemoguće. "Civilni" sudova zahtijeva ne samo brzinu i manevar, ali unutarnji volumen. Efikasnost, međutim, potrebno je u svakom slučaju, međutim, za različite namjene. Mi mornari ona definira autonomije, odnosno domet bez punjenja goriva kampanje i "trgovci" samo uzeti u obzir troškove prijevoza. U principu, demilitarizovane ratni brod - to je otprilike isto kao i hipotetički bezalkoholnih votke, u nemogućnosti da omamljuju, ali je vrlo gadan ukus.

Povijest broda

Cruiser "Ukrajina" - pravi legenda pomorskih snaga u zemlji. To je simbol. izgrađeni su ovih brodova i pokrenut na četiri, a zajedno oni su serije (Project 1164 također poznat kao "Atlas"). Prve tri jedinice su u službi ruske mornarice, jedna od tri flote (sjeverne, Pacifik i Crno more) i zovu se "Maršal Ustinov", "Varyag" i "Moskva". To je četvrti put od najmlađih, a samim tim i najmoderniji, dobio u skladu sa članom BSF Ukrajina. Ovo rješenje može se smatrati potpuno opravdano u situaciji u to vrijeme. Iako je odluka o dijele ukupno bivšeg Sovjetskog flota je napravljen 1992. godine, ali je proces uspostavljanja nacionalnih pomorskih snaga Ukrajine počela. Posjed raketa krstarica, najmanje jedan - znak statusa. Ako ništa drugo, i može ugroziti. Recimo, vidimo se tamo ne upuštati, a onda imamo raketa krstarica. Komandant na to odlučujuće.

Komandant: prvo, to je zadnja

Sergey Nastenko, za razliku od mnogih sovjetskih mornaričkih časnika, prihvatili ideju ukrajinske nezavisnosti odjednom i sa svim svojim srcem. On je znao da je mlada zemlja treba svoje pomorske snage, i učinio sve zbog njihovog nastanka. Bez čekanja na sporazum sa Jeljcina Kravchuk i Kučma oko Radel BSF, odlučio je da samostalno djelovati na principu "Hit and Run". Nastenko, tadašnji poručnik, prvi podigao na jarbol ponosni plavo-žutom zastavom svoj novi dom na mladi bek-mast, brod IV razred TFR-112, i on je vodio od Krima u Odesi.

Šta da radim sa samovolnikom, niko nije znao. Ne utopiti isti lonac? U to vrijeme, 1992. godine, takav prijedlog će zvučati u zabludi. I Nastenko, dobio tri velike zvijezde kapetan I ranga pomorskih snaga Ukrajine, imenovan je za komandanta strašno, ali nedovršena (četvrt) od krstarica. Stari naziv "Admiral Lobov" smanjiti odjednom, a na brodu nije bilo novih likova koje čine riječ "Ukrajina".

95% potpuna

Brod je stajao dugo vremena bez uspjeha u zidovima popravku, kao njen završetak bio veliki novac, a on je, kao i uvijek, se vrši na najbolji način iskoristiti. Proboj je došao 1998. godine, na kraju prvog mandata Kučma predsjedavanja. Neko, a možda najviše Leonidu Danilovichu, izgledalo je impresivno sloganom "bump", ili završiti u Ukrajini, au oba ruhu, a država, i brod. Trošimo nekoliko miliona, prilagođen je dostupnost 95%, ali onda nešto ponovo stao. U principu odbrane doktrina krstarica zemlje nisu uklapali. Sadržaj pet stotina sama skupo mornara, ali to nije ništa kad se uzme u obzir da nam je potrebno više, i planinarenje, a trenutnu operaciju. I otpuštanje, i goriva, i odredbe, i svježe vode. U principu, nije ni čudo što jedan političar je predložio neprijateljskom zemlja predstaviti cruiser. Rat neće pomoći propast u miru. Posada je odbacio. Nastenko ostavku sebe i postao biznismen.

"White Elephant"

Svaki automobil entuzijasta zna da ne postoji bolji način da se uništi mašinu, staviti u toplu garažu za dugo vremena. Sa sudovima još lakše: oni rđe i na otvorenom. Činjenica da je u 1998. godini može se smatrati 95% dovršen, nakon skoro dvije decenije, gotovo da je postao neupotrebljiv. Ali čak iu ovako teškoj zadržati brod. To nije bilo borbi svojstva, sposobnost za pokretanje elektrane ili samo kreću, a za održavanje plovnosti. Ako se biljka ne prati stanje organizma, a ne je pretvorena s vremena na vrijeme aranžmana ne odnose masti (oko boja je bolje u ovom slučaju se ne sjećam), da bi se "Ukrajina" jednostavno legao na zemlju. Ali takve usluge u režimu ekonomiji je i trošak. Plant "61 komunara" duguje za struju, vodu i druge usluge, kao i zaposlenih zarade, naravno. U međuvremenu, kompanija ne plaća Ministarstvo odbrane. To je "zaglavio" na 2 miliona $ (od kraja 2016. godine).

A ko je krstarica?

Od krstarica odavno želeo da riješi. Ona nudi mnogo zemalja, ali da kupi ovog vrijednog slučaj sa turbinama niko ne želi. Sve oružje sistemi su dizajnirani za ruski dobavljačima, ali to nije važno. Ako je "Ukrajina" je stekao, na primjer, Indije, Delhi u Moskvu, verovatno bi se složio. Činjenica da su svi potencijalni kupci razumiju želju da Kijev da riješi otrovnih, koji donosi ništa osim gubitaka, imovine. "White Elephant" ne može prodati skupo. U periodu "predratne" je iz ruskog prijedloga da se uzme u obzir preostale vrijednosti krstarica u proračunima za gas, ali ne gaji zajedno. Tadašnji ministar obrane Serdjukov je ponudio da pokupi brod za besplatno, a zatim i veliku uslugu. Druge ideje nisu bile do 26. marta.

moguće prihoda

Navodno, hitnost problema će diktirati najjednostavnije rješenje, odnosno prodaju krstarica "Ukrajina" po cijeni od metalnog otpada. Iskustvo u takve transakcije već postoji, ali je stvarna situacija određuje cijenu "broda željeza" u rasponu od $ 200 do $ 350 po toni, u zavisnosti od zasićenosti tijela obojenih metala (uglavnom bakar) koji će se reciklirati. Glavni "groblje" brodova, uzgred budi rečeno, u Indiji, a ne kratkog putu do tamo i košta. Kada raseljavanje 1.164 brodova projekta od 11,5 hiljada. T (zapravo će biti manje, jer će oružja odrezati) i po najboljoj cijeni na više od 4 miliona $ "bruto" ne radi. Pa, sa radnicima da plati dovoljno, i dalje će biti za struju da plati. Ali ne i četiri puta, a ne tri. A vjerovatno ni dva.

To je sve? No, nije sve. Najzanimljivija stvar je da Ukrajina planira za svoje ratne mornarice da kupim rashodovanih brodova iz zemalja NATO-a.