Raspored i master planova betona

Beton i malter biljke mogu se nalaziti na stranicama ravnice i terasastim sa stao teren.

Terasaste raspored sa lokaciju lokaliteta na padini je pogodan za miješanje low-elektrana bez pritiskanja skladišta agregata u okviru ovog programa uz zaustavljanje vozila u koš za hranu kada od potrošnog materijala instalacija bunkera je direktno autom, dolasku u bazu zaliha ili drobljenje i prosijavanje, ili kada je korištenje terena smanjuje troškove energije za kretanje agregata i cementa operativni skladišta za miješanje mašinu, i tako dalje KZHE kada u radijusu od transporta smjesa ne možete naći na mjestu ravnice tipa.

Racionalno korištenje terena na lokaciji skladišnih kapaciteta na gornjem kotama lokacije postrojenja i miješanje na nižim nadmorskim visinama omogućuje da se smanji rast agregata i troškova cementa.

Master planova (jastučići) betona može se klasificirati kao:

1) priroda biljaka na vanjski raskrsnici saobraćajnica: u publiku, put, voda i mješoviti;

2) Konfiguracija: na izdužene, po mogućnosti sa smjeru okomitom na veliki saobraćaj intrafactory osi pad i na licu mjesta se približavaju kvadratnog oblika; o proširenoj stranicama lakše će staviti veliki pražnjenje prednje ispušne zastoja, strelice, kongresima; platforma, konfiguracija približava trga, postao je široko rasprostranjena u opskrbi cestovnom prijevozu sirovina;

3) Unutrašnji raspored staza - na licu mjesta sa ćorsokak staze i kroz prstenaste staze: staza kroz pad je proširena u dužini u ring - raste u dužinu i širinu;

4) u zavisnosti od profila lokacije - na horizontalne i terasastim: prilikom postavljanja postrojenja na terasastim platformama mogu smanjiti troškove energije za kretanje sirovina iz gornjeg na nižim visinama, ali je komplikovano upotrebom željezničkog saobraćaja.

Shema master plana betona i maltera biljke mogu se dogovoriti:

1) poprečno proizvodnju protok usmjerene okomito na velike osi podloge;

2) sa uzdužnim tok proizvodnja usmjerena duž glavnih osi pad;

3) sa kombinovanim uzdužnom i poprečnom smjeru toka proizvodnje.

General raspored plan može se izvršiti na odvojenim kola izgradnji sa posebnim strukturama i blok šema kombinacijom u postrojenju betona zajednički blok, cement skladište grijanje bunkeri vibropomola instalacije. Drugo rešenje može se pogodno vrši primjenom liftova za vertikalni transport materijala, vertikalne ili nagnute veliki pužni transporteri ugla brzine i pneumatskim transportom.

Primjena blok šema čini betona kompaktniji i povećava koeficijent razvoja, čime se smanjuje potreba za plasman područje, štedi na izgradnji volumena zgrada i objekata, i smanjuje gubitak topline zimi. Korištenje modularne gradnje smanjuje kapitalne troškove i operativne troškove.

Nedostatak ovog aranžmana je potreba za opremu za punila manje pouzdanosti od trakastih transportera. Mastering trake sa poprečnim pregrada i cijev sa brave "zipper" stvara pretpostavke za veću upotrebu blok dijagrama.

Nedostaci takvog aranžmana se odnosi i na tokove tereta prislonjenim vanjski skladište u ograničenom području, što otežava uvjete za istovar i manevrisanje željezničkih i motornih vozila.

Da biste smanjili dužinu prenošenja rasutih materijala u nekim slučajevima vrši direktno prislonjenim posebne prostorije za miješanje radnju.

Lokacija nekoliko susjednih miješanje jedinice jedne ili više sekcija postrojenja za miješanje i bunkeri gotovih betonskih smjesa treba da bude takva da je auto i krenuo railmotor automobile Ready Mix bez ometanja, a montiran na kante vozila učitati sa dva bunkeri Ready Mix. Ako neuspješne izbor udaljenosti između kante za pražnjenje luci bez dimenzije automobila ili uređenju kante na peronima, nekih biljnih degradacija performansi može doći uslijed peredvizhek kada istovara gotovih betonskih smjesa.

Značajan utjecaj na veličinu lokacije, postrojenja doziranje, imaju, pored elektrane (ukupnog kapaciteta mašina za miješanje), vrste agregata i cementa skladišta.

U velikim elektranama, zajedno sa povećanjem visine silosa za skladištenje i slaže visine i gustoće skladišnih kapaciteta, smanjuje određenom području, postoje strukture koje povećavaju specifične površine (bademoechnaya, kompresor, bojler, itd).

Kada povezivanje generalni plan treba uzeti u obzir da je lokacija skladišta u sredini lokacije postrojenja manje pogodan od ekstremnom slučaju, ne samo u smislu mogućih prelaza teretni saobraćaj, već i zato što pod nepovoljnim uvjetima vjetra prašina slegne o mehanizmima i automatski mikser.

Kada sahrane u kopnene operacije zraka i parovoda i cement-wire je komplikovan biljaka. Zastoje javljaju, kao što se često potreban je dosta vremena da nađe mjesto izbijanja autoputeva. Jer hermetizacija podzemne parovoda mogu biti poplavljena vodom, koja podrazumijeva gubitak topline.

Kada sok je nivo korištenja podzemnih rovova trakastih transportera nepraktično zbog rov može biti poplavljen. U takvim slučajevima, željeni prelazak na transport agregata iz skladišta do mixing cestom, bez stvaranja bilo kakve podzemne transportna sredstva.

Kada povezuje generalni plan postrojenja treba imati na umu razmatranje i težine materijala.

Obično automobile sa cementom su teška i zatvara na mjestu nastanka, ali u nekim slučajevima može biti potrebno odvagnuti-dolaze automobilima sa cementom. U tom slučaju, trebalo bi osigurati posebnu težinu Pat-pozicija na male količine prometa i posebnu težinu kroz put za velike saobraćaja.