Pregled automobila "Toyota Matrix"

Na projektu "Toyota Matrix 'kola, koje se nalaze ispod fotografija, japanski dizajneri kompanija radili zajedno sa predstavnicima američke korporacije General Motors. Stvaranje model je počela 2001. godine. Rezultati iz rada pojave dvije godine kasnije, kompaktni automobil izgrađen na platformi s prednjim pogonom, pozajmio od Corolla modifikacija. Mašina je dizajniran isključivo za sjevernoameričko tržište, a njegova proizvodnja je osnovana u Kanadi, Cambridge.

debi

Kao što smo već rečeno, službeni debi modela prve generacije "Toyota Matrix" u 2003. godini. Pregledi prvi kupci automobil mu generalno karakterizira vrlo pozitivno. Istovremeno određene pritužbe novina i dalje ima, u vezi s kojim dvije godine kasnije je rođen malo nadograđena verzija. Dizajneri malo promijenio oblik maske hladnjaka, uklonjen iz dna prednji branik spojler (neki vozači su se žalili da parkiranje je pala), a zadnja svetla su se pojavili transparentno tijelo.

Ukupno se pruža tri opcije za konfiguraciju modela "Toyota Matrix". Karakteristike vozila, sa tehničkog aspekta, nije jedina razlika. Konkretno, modifikaciju XR i XRS, za razliku od verzije Standarda, bogatiji popis opreme i elegantan body kit. Ispod haube instaliran dvije opcije motor od 1,8 litara. U ovom slučaju, jedan od kojih je pozajmljen od modela "Celica". Elektrana radi u kompletu sa automatskim mjenjačem, četiri koraka bilo sa šest brzina "automatski".

druga generacija

Predstavljanje drugog i sada održan je najnovija generacija "Toyota-Matrix" u američkom gradu Las Vegasu 2007. godine. To se dogodilo za vrijeme izložbe SEMA, posvećena posebna oprema dizajnirana za automobilsku industriju. Godinu dana kasnije, model pojavio na slobodnoj prodaji u Kanadi i Sjedinjenim Američkim Državama. O tome detaljnije i da će se raspravljati dalje.

izgled

Konstruktori ostaju iste platformu za novu generaciju modela "Toyota Matrix" (povratne informacije od korisnika i stručnjaka u automobilskom sektoru su jasan dokaz da je sasvim uspješno rješenje). Model je dobio novi, uže glavni svjetla, ažuriranu haube i rešetka (sada je napravljen u obliku slova «U», a ne trapezoidni, kao i do sada). Na prednjem braniku je instaliran pravokutnog dovod zraka. Windows je postao, i zamijeniti stalke metal staklo zadnje došao. Ovo ima pozitivan utjecaj na aerodinamičke karakteristike automobila. Osim toga, treba imati u vidu stilske linije na tijelu, koji se proteže od dna ulaznih vrata do kraja lukova na stražnje kotače.

salon

U principu, "Toyota Matrix" putničkog prostora pokazuje da je usmjeren na mlade vozače. Centar dizajn konzola odlikuje "aluminija". Uređaj ima tri kraka volan, originalni instrument table sa crvenim osvijetljen brojčanika i okrugli otvori za ventilaciju za kontrolu ventilacije i drugim sistemima.

Ne podići bilo koja potraživanja i funkcionalnost. Na prednjoj strani nema dodatnih tipke, sve je na dohvat ruke. Na njemu se podnosi, a ručice menjača, što značajno povećava prostor za suvozača i vozača. Na visokom nivou, to je uređenje interijera, koji koristi kvalitetne materijale. Zaslužio pohvale individualne izolacija, a samim tim i motor postaje čujan samo u slučaju kada je strelica pokazuje tahometar 3,5 hiljade obrtaja. Standardne karakteristike uključuju auto tempomat, klima uređaj, audio sistem sa šest zvučnika, elektronski podesiva ogledala i tako dalje.

tehničke karakteristike

Da biste instalirali ispod haube automobila "Toyota Matrix" pruža dva izbora benzinskih motora. U ulozi prvog od tih djela poboljšana verzija 1.8-litarski, koji je uspješno koristi u prvoj generaciji. Jedinica za napajanje je 132 konjskih snaga. Drugi motor je potpuno novi, to je posebno razvijen za ovaj automobil. Njegova zapremina iznosi 2,4 litara, a maksimalna snaga - 158 "konja". Što se tiče prijenosa, bez obzira na varijante motora, vozila mogu biti opremljene "automatski" četiri ili pet koraka, ili pet brzina "mehanike".

Verziji sa pogonom na sve točkove

Revolucionarni rješenje za najnoviju generaciju "Toyota Matrix 'automobil je verzija sa pogonom na sve točkove. A modifikacija u kojoj je na raspolaganju, pod nazivom S. U poređenju sa standardne verzije, ovaj automobil je drugačije nešto manjih dimenzija. U normalnim okolnostima koje su dovele ovdje su samo na prednje točkove. Stražnjoj osovini je povezan zbog posebnog kvačilo samo kada automobil počinje mini. Šta god da je, čak i ovaj model je teško imenovati najbolja opcija za putovanje na cesti, jer je razmak od tla je samo 134 mm. S druge strane, istraživanja pokazuju da je ova mašina može dati šanse za mnoge druge automobile sa pogonom na sva četiri točka pri vožnji na putevima prekrivenim snegom.