Pravila za međunarodni transport

Prevoz robe na teritoriji zemlje već ogromne troškove i gubitke, uzimajući u obzir faktore kao što su ekonomski uvjeti, saobraćaja ili okoliša. Zaista, vrlo često, moraju nositi robu na takvo mjesto da se riječ "put" jednostavno ne postoji u načelu, a samim tim i velika verovatnoća oštećenja uređaja ili rizik da su proizvodi loše kvalitete će doći. U takvim situacijama, transportna kompanija gubi mnogo novca.

Ali još uvijek postoji više strašan rizik je međunarodnog prijevoza robe. U takvim saobraćaj uvijek postoji rizik da prođe običajima zemlje. Tako da postane svijetli primjer naše zemlje, kada je granica kasni isporuka dobara koje nije dozvoljeno da pređu naše granice. Stoga, velike kompanije gube ogromne svote novca i početi tražiti alternativne načine uvoza robe u našoj zemlji, ali to je druga priča.

Za uvoz robe na teritoriju druge države treba da bude sporazum između dvije ili više osoba o kupovini i prodaji robe, deklaracija dokumente ruke vozača na robu njegove broj naslova ili brendova, kao i bez motora (ovo se odnosi na prevoz transportne opreme iz druge države, da je to prilika da provjerite kriminalnu prošlost tehnike). Samo za takav transport i dalje pripisuje međunarodnog prava. Na primjer, to će se, rekao je o sporazumu između Bjelorusije i Rusije pojednostavljenih carinskih zakona, a samim tim i roba dviju zemalja održali su granice sa velika vjerovatnoća odobrenja.
Postoji nekoliko načina za transport robe preko granice: transport, zraka i mora. I nakon svakog dolaska robe ili onaj način, način transporta je prisutna carinika i policije koja bi provjeriti na zakonitost i legitimnost uvoz ili izvoz robe preko granice.

Ono što treba da znate vozača na carinske kontrole?

1. Vozač moraju biti pravilno namješten svim dokumentima koji prate pošiljku. Dokumenti trebaju biti jasno napisano: naziv proizvoda, težina, količina zemlje porijekla, troškovi roba i kod robe, mjesto dolaska robe i datum dolaska robe u dogovoreno mjesto i vrijeme zadržavanja u satima, danima, (ako je kvarljiv proizvod) mjeseci.
2. Vozač prevozio nosač opterećenje je zvanični zastupnik firme, te stoga mora ponašati korektno i suzdržano. Ne samo neki predstavnici carinskih ugoditi vozaču psovanje zakletve i "prijeti" sve vrste demontaže i posljedice.
3. Nakon registracije svih dokumenata na robu i složili da propustite na teritoriji vozač je dužan provjeriti sve pečate na dokumente, potpis i puno ime i prezime.

U slučaju nesreće, oštećenja pečata na proizvodu, oštećenje uređaja prilikom transporta preko teritorije zemlje, vozač je dužan učiniti sve što je moguće da se očuva integritet robe iz pljačke. Ako je moguće onda pozvati policiju i navodeći razloge za nemogućnost dalje kretanje da uvjeri zaposlene da prate privremene parkirno mjesto.
Po autokratski odlukom zabranjeno vozač ne isporučiti robu na vrijeme i na određenu lokaciju. Po dolasku u zakazano mjesto u najkraćem vrijeme potrebno za ublažavanje proizvod i dobiti papir za carinski organi obavijestiti brodara završetka staze i istovar robe na kupca.