TehnologijeElektronika

Povećati okretni moment motora na vlastitu

Svaki motor ima neke karakteristike. U nekim su više nego drugi. Svi znamo da je za najbolje performanse automobila je potrebno više snage, ali malo njih zna šta moment motora. Jednostavno rečeno - to je trenutak sile, koji je pričvršćen na radilicu da rotira u punom krugu. Logično je pretpostaviti da ako je sila, to se mjeri u Nm. Dakle, to je veći rezultat, više dinamičan automobil.

Ali, ako moć povećava na oko 5500-6000 rpm, maksimalni obrtni moment motora i razvija pri umjerenom brzinom. Što se tiče dizel motora, oni imaju ta svojstva ozbiljno superioran benzin, jer je stupanj kompresije u njima skoro duplo više, dakle, klip u prilogu veliku energiju, koji se potom prenosi na radilicu.

Mi to ili ne, najčešći motor je "kvartet". Njihov obim varira, ali proizvođači pridržavaju upravo ovaj dogovor, jer je zgodno staviti krst, štaviše, to nije tako skupo proizvoditi kao, recimo, "šest". Ali nesporna činjenica je svrha da je povećanje broja cilindara, bez promjene ostalih karakteristika, dovodi do proporcionalnog povećanja okretnog momenta. Na primjer, ako je okretni moment motora, koji ima cilindar 4 i 2 litara zapremine, 150 Nm, povećanje broja cilindara 6 do podigne do 225 Nm. Naravno, potrebno je uzeti u gubitke obzir zbog trenja i drugih izvan snage, tako da je neto dobit je oko jedne trećine, da je krajnji rezultat - 200 Nm.

Obrtnog momenta i snage stalno pokušava povećati. Najlakši način da se to - da se smanji volumen ložišta ili drugim sredstvima za povećanje omjer kompresije. U ovom slučaju, to je vrijedno zapamtiti motor zaliha, jer je glava cilindra može jednostavno frustrira sa vijcima ili vijcima.

Druga metoda - postavljanje radilice sa velikim koljena. U ovom slučaju, motor turiranje pada potrebno je mijenjati i cilindara, jer je hod klipa promjene. U stvari - to je jednostavan povećanje radne zapremine.

Sada - malo teorije. Vraćajući se na naše povećan broj cilindra. Šta je to toliko efikasan? Činjenica da je u prvom slučaju (4) u eksploziji ložišta javlja svakih 180 stepeni. To znači da je cijelom dužinom hod klipa se koristi energija jednog cilindra. U šest-cilindarski eksplozije motor se javlja svakih 90 stupnjeva rotacije radilice. U ovom slučaju, sve dok klip da prođe pola radnog hoda, postoji još jedan eksplozija u drugom cilindru, radilice je sada rotira za dva klipa. Kada je prvi dostigne donjoj mrtvoj, a drugi će biti održana pre završetka, eksplozija u trećoj, i tako dalje. Očigledno, takav dizajn je efikasan.

obrtni moment motora - to je vrlo važna karakteristika koja može identificirati jedinicu od ukupnog broja. U zaključku, vrijedno je i dodao da je glomazniji motori imaju visoki okretni moment i više snage.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.birmiss.com. Theme powered by WordPress.