Montreux Konvencija na Crnom moru

Montreux Konvencije iz sporazuma zaključuju nekoliko zemalja 1936. godine. Prema njegovim riječima, Turska dobila punu kontrolu nad moreuzu Bosfor i Dardanele. To duguje svoje ime na Konvenciju švajcarskom gradu Montreux, koja je držala njegovo potpisivanje. Sporazum garantuje slobodan prolaz civilnih brodova kroz moreuz u miru. U ovom slučaju, Montreux Konvencije nameće određena ograničenja na kretanje ratnih brodova. Prvenstveno se odnose na ne-crnomorske zemlje.

Odredbama Konvencije postala uzrok sporova i sukoba dugi niz godina. Oni su uglavnom vezani za pristup mornarice Sovjetskog Saveza do Mediterana. Nakon toga, u ovom međunarodnom sporazumu smo napravili neke izmjene i dopune, ali i dalje ostaje na snazi.

Lozane konferencija

Montreux konvencije 1936. bio je logičan vrhunac niza sporazuma dizajniran za rješavanje tzv "pitanje Straits". Suština ove dugogodišnji problem bio nedostatak međunarodnog konsenzusa o kojima zemlja treba kontrolirati strateški put od Crnog mora do Mediterana. 1923. godine potpisan je sporazum u Lozani, koji demilitarizuje Dardanela i da se osigura slobodan tranzit civilnih i vojnih sudova pod nadzorom Lige naroda.

Preduvjeti novi ugovor

Uspostavljanje fašističkog režima u Italiji ozbiljno komplikuje situaciju. Turska strahovi Musolini pokušaja da se korištenje pristup Straits da proširi svoju vlast na cijelu regiona Crnog mora. Prije svega agresije bi Italija mogla biti predmet Anadolija.

Turska vlada zatražila je od zemalja koje su učestvovale u potpisivanje sporazuma u Lozani, uz prijedlog da se održati konferenciju kako bi razgovarali o novom režimu prolaska brodova kroz moreuz. Neophodnost ovaj korak zbog jake promjene u međunarodnoj situaciji. Zbog otkazivanje Versajskog ugovora Njemačka je rasla tenzija u Evropi. Mnoge zemlje su bili zainteresovani za stvaranje sigurnosne garancije za strateškog moreuza.

Učesnici Lausanne konferencije odgovorio na poziv Turske i odlučio da se sastanu u švajcarskom gradu Montreux da se postigne novi sporazum. Samo u Italiji nije zastupao u pregovorima. Ova činjenica ima jednostavno objašnjenje: to je bila njena ekspanzionističke politike je bio jedan od razloga za organizovanje ove konferencije.

Vijećanje

Turska, Velika Britanija i Sovjetski Savez iznio prijedloge u cilju zaštite svojih interesa. Velika Britanija u korist zadržavanja većine zabrane. Sovjetski Savez je podržao ideju o potpuno slobodan prolaz. Turska poziva na liberalizaciju režima, čime se nastoji da povrati kontrolu nad moreuza. Britanija je pokušao da spriječi prisutnost na Mediteranu, sovjetske mornarice, što bi moglo predstavljati prijetnju vitalnim pravaca koji povezuju metropola Indije.

ratifikacija

Nakon dugih rasprava, Velika Britanija je pristala na ustupke. Sovjetski Savez je bio u mogućnosti da biste dobili reljef iz zemalja Crnog mora neka ograničenja na prolaz kroz Straits ratnih brodova. Prilagođavanje Velikoj Britaniji je uzrokovano željom da se ne dozvoli da Turska postane saveznik Hitlera ili Mussolinija. Montreux Konvencija na Crnom moru, ratifikovan od strane svih učesnika konferencije. Ovaj dokument je stupio na snagu u novembru 1936. godine.

osnove

Tekst Montreux Konvencija je podijeljena u 29 članaka. Sporazum garantuje trgovačkih brodova bilo koje države apsolutnu slobodu plovidbe u škripcu u miru. Komisija Lige naroda, odgovoran je za osiguravanje skladu sa Ugovorom iz Lausanne, je ukinut. Turska stekla je pravo da preuzme Straits pod svojom kontrolom i da ih u blizini svih stranih ratnih brodova u slučaju oružanog sukoba.

zabrane

Montreux Konvencije nameće niz specifičnih ograničenja na klase i tonaže brodova. zemlje koje nisu Crnog mora imati pravo da prođe kroz moreuze samo malu površinu brodova. Njihova ukupna tonaža ne smije biti veća od 30.000 tona. Maksimalni boravak plovila u vodama ne-Crno more sila je 21 dana.

Konvencija dopušta Tursku da zabrani ili dozvoli za navigaciju po svom nahođenju, ako je vlada smatra da se zemlja nalazi pod prijetnjom rata. U skladu sa n. 5 konvencija Montreux ograničenja mogu utjecati na bilo koje države plovila.

privilegije

Crno more države imaju pravo da prođu kroz moreuz borbe brodova bilo koje klase i tonaže. Preduvjet za to je da je obaveštenje turske vlade. 15-og član Montreux Konvencija pruža priliku za ove zemlje podmornice tranzita.

Montreux Konvencija o statusu moreuza odražavaju međunarodnom okruženju 30-tih godina prošlog stoljeća. Pružanje šira prava Crnog mora moć je bila ustupak Turskoj i Sovjetskog Saveza. Samo ove dvije zemlje imaju značajan broj velikih ratnih brodova u regiji.

efekti

Montreux Konvencija Straits uticali na tok Drugog svjetskog rata. To uvelike ograničava sposobnost za implementaciju vojnih operacija u Crnom moru za nacističke Njemačke i njenih saveznika. Bili su primorani da se naoružaju svoje trgovačke brodove i pokušati da ih vodi kroz moreuz. To je dovelo do ozbiljnih diplomatskih tenzija između Turske i Njemačke. Ponovljenih protesta Sovjetskog Saveza i Velike Britanije gurnuli Ankari na potpunu zabranu svako kretanje osumnjičenog sudova u škripcu.

sporno pitanje

Turska vlada tvrdi da Konvencija ne dopušta prolazak kroz moreuz nosača aviona. Ali u stvarnosti, dokument izričito ne spominje ovo. Konvencija uspostavlja limit od 15.000 tona za jedan ne-Crno more pokreće brod. Tonaži svake moderne nosača aviona je veća od ove vrijednosti. Ova odredba Konvencije efektivno zabranjuje ne-crnomorskih zemalja da prođe kroz Straits brodova ovog tipa.

Definiranje avionu nosač u sporazumu je formulisana u 30-tih godina prošlog stoljeća. U to vrijeme, avion brod se koriste prvenstveno za izviđanje iz zraka. Konvencija navodi da je prisustvo palube namijenjen za polijetanje i avion slijetanje, automatski ne klasificiraju brod kao nosač.

Crno more države imaju pravo da prođe kroz moreuze pomorskih brodova bilo tonaže. Međutim, primjena Konvencije izričito isključuje ih iz broja brodova izgrađenih prvenstveno za prevoz pomorske avijacije.

rešenje

Sovjetski Savez je pronašao način da se prevaziđe ovu zabranu. Izlaz iz situacije bilo je stvaranje tzv aviona nosača. Ovi brodovi su opremljeni s pogledom na bazi balističke rakete. Prisustvo šoka oružja nisu formalno dozvoljeno da ih klasificirati kao nosači. Po pravilu, velikog kalibra rakete postavljen na kruzerima.

To je omogućilo Sovjetskog Saveza da slobodno obavljaju svoje nosioci kroz Straits u potpunosti u skladu sa odredbama Konvencije. Prolaz ostala zabranjena pripadaju ovoj klasi NATO brodova nosivosti premašio 15.000 tona. Turska je odlučio da prizna Sovjetskom Savezu pravo tranzita nosača aviona. Revizija Konvencije nije bilo u interesu Ankari, jer to može smanjiti stupanj kontrole nad moreuza.

Pokušaji da se izmijeni

Trenutno, većina odredbi međunarodnog sporazuma ostaje na snazi. Međutim, Konvencija o redovno da postane uzrok žestoke rasprave i kontroverze. Povremeno pokušava da se vrati na status moreuza.

Nakon završetka Drugog svjetskog rata Sovjetski Savez je apelovao na prijedlog Turske da uspostavi zajedničke kontrole nad pristupa od Crnog mora do Mediterana. Ankara je rekao čvrsto odbijanje. Veliki pritisak iz Sovjetskog Saveza nije mogao dobiti da promeni svoj stav. Je nastao u odnosima s Moskvom je izazvao napetosti prestanak Turska vođenje politike neutralnosti. Ankara je bio prisiljen da traži saveznike u Velikoj Britaniji i SAD-u.

prekršaj

Konvencija zabranjuje ratni brodovi zemalja ne-Crno more imaju na brodu artiljeriju kalibra prelazi 203 mm. U 60-tih godina prošlog stoljeća preko moreuza su opremljene sa anti-podmornica rakete, američki vojni sud. To je izazvalo proteste iz Sovjetskog Saveza, jer je kalibar oružja jednaka 420 mm.

Međutim, Turska je rekao da nema povrede Montreux Konvencije. Prema njenoj vladi, balističke rakete nisu puške i nisu obuhvaćeni ugovorom. Tokom posljednjih deset godina borbe protiv američkih brodova su u više navrata prekršio maksimalni period boravka u Crnom moru, ali su predstavnici Turske nisu prepoznali kršenja Konvencije.