KrAZ 214: povijest vojske kamion, specifikacije

Po pravilu, u automobilskoj industriji Sovjetskog Saveza većina modela u nastajanju je struktura sastavljen od nekoliko prethodno izdate domaćih modela, ili je na temelju proizvođača uvoz automobila. I inženjeri Yaroslavl Automobile Plant, pod vodstvom glavnog dizajnera VV Osepchugova, kada se stvara novi vojni kamion težak teren je odlučio da ode utabane staze.

KrAZ-214: početak putovanja

Rad na projektu novog traktora kamion je počeo 1950. godine. Automobil dodijeljen indeks YAZ-214, koji je 1959. godine, nakon što je transfer proizvodnju kamiona iz Yaroslavl do Poltava, promenjen je u KrAZ-214. Od dizajneri željeli napraviti automobil u stanju da nose hrpe različitih kategorija i pravcima, kao i osoblje u svim uvjetima, bez obzira na kvalitetu ceste i nivo terena. Osim toga, kapacitet stroja je trebalo da uključuju mogućnost za vuču teških prikolica. U principu, potrebna nam je vojska bila je svestran i pouzdan transport.

Rođenje kamiona

Tokom Velikog Domovinskog Amerikanaca pod Lend-Lease isporučuje SSSR opreme. Jedan od tih mašina bila je 12-tona kamiona Diamond T 980. On je postao prototip razvijen od strane sovjetske mašina YAZ-214.

Amerikanci dobila: komponente okvira, prijenos i šasije. Motor, uprkos činjenici da je označen YAZ-206, je kopija GMC 71-6, dozvolu za koju je kupio SSSR ponovo, američki General Motors. To je bio dvotaktni dizel motor sa šest cilindara.

YAZ-210G, uzgred budi rečeno, također prikupljaju na uzorcima američke tehnologije ", predstavio je" domaći kamion zadnje osovine, diferencijal centar i transfer slučaj.

Na prototip instaliran taksi i točka iste YAZ-210, a 1951. godine je uveden da prođe test. Uz uspjeh njihovog donošenja, novi kamion je preporučeno za masovnu proizvodnju. Međutim, "na pamet" mašina je prilagođena za još 6 godina. Serijska proizvodnja kamiona organizovana je samo u 1957. godine, a sva proizvodnja je preuzet iz YAZ i prebačen na transporter Poltava fabrici automobila dvije godine kasnije.

Opis mašine

Novi KrAZ-214 ima visoke čvrstoće i dobre propusnosti.

Rolling kanal postao materijal za proizvodnju kamiona okvira. Pet Stamped, prikovane širine ojačane strukture. Prednji i stražnji dio kućišta opremljen je tampon zadnji montažni vuču mehanizam spojnice.

Kabina od drveta, prekrivenih metalom. U odnosu na YAZ-210 kabina novi model ima širi i udobniji. Za rad periodu zime, bilo je predviđeno unutrašnjost grijanje i puše topli prozor zrak ispred. Je bonneted dizajn je dopunjen sklopiva bočne olakšava održavanje motora.

Kraz karoserija 214 je od lima i model standardnog tipa sa sklopivim zadnja vrata automobila. Weatherproof tijelo zatvorena tenda.

Motori za nova vozila KrAZ, nakon prelaska na transporter u Poltava, počeo instalirati prisiljen - YaMZ-206B, koji je modifikacija YAZ-206.

Ispod platforme stroja predviđene za vitlo mehaničke tipa, uz dogovor horizontalnim bubanj.

Ispitivanja su pokazala da je KrAZ-214 automobila za vrijeme vožnje bez prikolice može da se kreće na labave tla sa dubine do 60 cm, lako prevazilaženje rovove do dubine od 85 cm.

KrAZ-214: Specifikacije

Glavne tehničke karakteristike stroja:

• Težina 11 tona kamiona je 325 kg.
• Nosivosti mašine u skladu sa uslovima rada u off-road - 7 tona.
• Težina vuče prikolicu ovisi o gustoći tla pod točkove i može varirati od 5 do 50 tona.
• Dimenzije stroja - 8,53 x 3,17 x 2,7 m (dužina, širina, visina šator), visina kabine 2.88 m.
• Dužina tijela - 4.565 m, širina - 2,49 m.
• Mezhkolesnogo staza - 2,03 m.
• radijus okretanja kamiona bez prikolice - 14 m.
• Dizel snaga - 205 l. a.
• spremnik za gorivo - 2 tank 255 litara.
• brzina rezerve bez prikolice - 55 km / h, sa prikolicom - 40 km / h.
• Potrošnja goriva, u zavisnosti od uslova rada, varira 70-135 litara na stotinu kilometara.
• Kabina je dizajnirana za 3 osobe, tijelo - do 18 ljudi, ova odredba je sklapanje drvenim klupama duž strane.

KrAZ-214 bio je baza vozilo za proizvodnju sljedeće modele kamiona proizvedenih u Poltava.