KBM - što je to? koeficijent bonus-malus za CTP

Svi vlasnici vozila na temelju zakona "o obaveznom osiguranju" su dužni da osigura vozila, odnosno da izda AO politike. Rusija Vlada odobrila tarife za obavezno autoodgovornosti osiguranje. Tu je stopu i skup koeficijenata, koji se koriste u izračunavanju cijene politike. Nećemo objasniti značaj svih koeficijenata.

Dakle, MSC - što je to? Suština je da ako vozač ide na put bez nesreće, onda on zaslužuje prednosti kada napraviti ugovor o osiguranju. Istovremeno sa ovom politikom faktor troškova može se povećati. To bi bio slučaj ako vozač postaje počinilac kriv za saobraćajne nesreće.

Suptilnosti faktor bonus-malus

Da bi bolje razumjeli značenje, vozač mora biti svjestan sljedećeg: vozač KBM nije priključen na vaše vozilo.

Na primjer, možete odlučiti da proda automobil i kupiti novi. Bonus-Malus će se nastaviti sve dok se ne potpiše novi sporazum o CTP. prodatih vozila u junu, au julu kupio novi. Politika je važeća do kraja godine. Na kraju godine, platit ćete manje kada se napravi ugovor. Međutim, želite da kupite osiguranje u srpnju kada kupujete novi automobil. Pod tim uvjetima, ne dobijete popust.

Usput, možete naučiti MSC je vrlo jednostavan. Da biste to učinili, koristite rendgen baze.

Ako ste otišli nekoliko godina, bez kršenja pravila prometa, akumulirani popusta, a sljedeće godine CTP nisu izdale, vaš odnos vrijednost se pohranjuje u bazu podataka za još godinu dana, a onda sve vaše bonuse se brišu.

MSC i klasi osiguranika

Kada je u pitanju vozača o MSC, agenti osiguranja koristiti definiciju "klase osiguranika." Ispod su vrijednosti MSC i klasi osiguranika za vozače koji su izradu politike za prvi put (ove vrijednosti treba uzeti kao polazište u tabeli analize ispod):

• MSC - 1.
• 3 - osigurani klase.

Recimo, za godinu dana, nikad se ne uključeni u nesreći, tako da za godinu vožnje bez nezgoda, od vas će dobiti smanjenje od 0,5 poena.

Na primjer, vi ste početnik vozač u kreiranju politike po prvi put se dodjeljuje klase 3 osiguravača, što odgovara bonus-malus 1 (on zapravo ne utječe na osnovne troškove osiguranja). Tokom druge godine vozač vozio je postala članica nesreće. Klase osiguravatelj će pasti u drugi, a cijena politike će porasti za 40%, odnosno odnos 1.4.

Pod uvjetom da u narednom periodu osiguranja vozača će biti nesreća vožnji bez, on može dobiti svoju treću klasu i troškove politike on je smanjen.

Pod kojim uvjetima AO MSC rasti?

Zamislite da ste nekoliko godina otišao na put, bez počinjenja nesreće, tako da se nakupila popust. Međutim, ove godine ste postali član nesreće i kao rezultat izgubiti sve vaše power-ups. Takav ishod biti ako povrijeđen u saobraćajnoj nesreći će obratite osiguravajuće društvo i da će zahtijevati naknadu štete. Ali! Ako ste zajedno sa žrtvama odluči da izda na licu mjesta, popusti su sačuvane.

Također imajte na umu da je popust se ne uzima u obzir za one građane koji su upisani u nekoj drugoj državi. Između ostalog, ne uzima se u obzir prilikom prikolice osiguranje.

Kako je trošak politike, ako to vam daje nekoliko vozača?

Ako je politika AO uvela nekoliko vozača u određivanju njegova vrijednost uzeti u obzir najviše bonus-malus.

Na primjer, u politici je tri. Dva vozača je 0,8, a treći - 0,9. Politika će biti dizajniran sa 0,9 popust će biti samo 10%. Ako ove godine je jedan od vozača počini saobraćajnih nesreća, vrijednost koeficijenta će se povećati samo vozač malverzacije, a preostalih indikator će se smanjiti za 5%.

CTP trošak politike u velikoj mjeri ovisi o kvaliteti vožnje, a glavni pokazatelj kvaliteta je bonus-malus. Stoga, odgovarajući na pitanje "KBM - to jest", treba reći da je ovo mjerljiv odraz sposobnosti ljudskog vožnje. Pridržavajte se pravila saobraćaja i, kao posljedica toga, imaju nizak koeficijent, a samim tim i velike popuste u ugovoru o osiguranju.

Neki vozači su osigurani od strane CTP za 6-9 mjeseci. Prilikom izračunavanja troškova ugovora uzima se za izračunavanje bonus-malus jednog. Kada se produženje politike vremenske vrijednosti pohranjene bez obzira na društvo, gdje je dizajn politike.

Osnovni uvjeti za korištenje MSC

Dakle, MSC - što je to? Kako se obračunava u različitim situacijama?

CTP politike su podijeljeni u dvije vrste, od kojih svaka ima svoje karakteristike.

1. A ograničeni oblik osiguranja. U ovoj vrsti Sigurnosna funkcija je da ograničenja nametnuta na broj vozača koji imaju pravo da koriste ovaj automobil. MSC će se obračunavati za svaki vozač posebno.
2. Neograničen vrstu osiguranja. Pod tim uvjetima, u iznosu od vozača osiguranja koji imaju pravo da vozi automobil, neograničen. Klasi osiguranika i vrijednost Bonus-Malus su definirani samo za vlasnika automobila i pod uvjetom da je raniji dogovor bio istog tipa, odnosno, neograničen. Ako se utvrdi da se mijenjaju originalne podatke o vozaču i automobil, a zatim prilikom izračunavanja troškova politike će se uzeti u obzir vrijednost MSC CTP jednak 1.

Međutim, postoje pravila koja se odnose na oba sporazuma:

• Ako raskinula ugovor sa kompanijom unaprijed za vašu inicijativu, popust na troškove ugovora neće imati nikakvog utjecaja na vremenski period koji je prekinut. To se objašnjava činjenicom da je period ugovora je godinu dana, tako da je MSC se izračunava na osnovu ovih uvjeta. Sve osigurane događaje koji su se dogodili u periodu od manje od godinu dana, neće uzeti u obzir bonuse. Prilikom izračunavanja će se vrijednosti koeficijenata, koja je radila u vrijeme prethodnog ugovora.
• Jedan osiguranog slučaja - jednog osiguranja plaćanja. koeficijent bonus-malus od svake uplate smatra se posebno, bez obzira na to koliko ljudi primio osiguranja plaćanja.

U tom slučaju, MSC može se povećati?

Ako vozač je naveden u nekoliko politika, od kojih jedan ima "loš" povijest, vrijednost koeficijenta može se povećati. Osim toga, povećanje MSC može utjecati na kupovinu lažnih slučaja AO politike.

Vrijednost bonusa-malus za svaki osiguranik je u osnovi ruskog Saveza Auto osiguravača informacijama (SAR) ili kompanija u kojoj imate ugovor o osiguranju. Da biste saznali šta MSC na osnovu PCA, morate kontaktirati osiguravajuće društvo u kojoj ste se registrirali politike.

Kako MSC može smanjiti?

Izračunavanje troškova politika CTP osiguranja dolazi u jednostavnu shemu - osnovnu cijenu uzima i množi MSC. Da se smanji koeficijent bonus-malus, morate pridržavati sljedećih jednostavnih pravila:

1. Budite oprezni na cesti, vožnju bez nesreća.
2. Doprinos za vozača AO politike da mi je jahanje zaslužuju vaše povjerenje, imaju pozitivno iskustvo vožnje, a vi ste sigurni u njihov profesionalizam.

Šta učiniti ako niste sigurni u ispravnost obračuna MSC?

Prvo morate ući u ugovor o osiguranju sa MSC, što daje osiguravatelja o tebi, ali da se u pitanje. Provjeriti na osnovu MSC ne treba mnogo vremena.

Onda vam je potrebno da se obrati uniji osiguravača sa žalbom o nezakonitom određivanje MSC. Da biste to učinili, morate pripremiti broj dokumenata:

• Izjave.
• Kopija vozačke dozvole, koji su navedeni u politici.
• Kopija ugovora prethodnog osiguranja.
• trenutni kopiju ugovora o osiguranju.

Ako je rezultat žalbe, vaše pitanje će biti pozitivno riješen, imate pravo da zaključi novi ugovor o osiguranju sa povratkom preplate.

Da rezimiramo. KBM - što je to? U stvari, to je pokazatelj kvalitete ljudskog vožnje, kojom društva za osiguranje može ili napraviti dobar popust kada napravite autoodgovornosti politike (ako se u toku trajanja osiguranja, ste otišli bez nezgode), ili obrnuto, da se poveća cijena osiguranja (nezgode ako ste bili). Naravno, to je najpovoljnije da osigura automobil iskusni vozač sa vožnju bez problema.

Imajte na umu da ovaj odnos nije fiksna za auto i za vozača i pohranjeni u SAR tokom godine. MSC može naučiti od osiguravača od koga ste sastavi ugovor.