Kako odvrnite slomljena vijaka: savjete master

popravak automobila - to nije najlakši proces, i nije bitno koje marke automobila i ono što je on godine. Sve mašine svakodnevno izloženi velikim opterećenjima, što znači da je neuspjeh je neizbježan. Većina tih grešaka običnih vozača lako popraviti u uvjetima garaža, radeći polako i pažljivo. Ako nemarno u pitanjima popravak automobila, često možete zakomplicirati situaciju.

Tako se dešava da u procesu popravka prilikom zatezanja ili popustiti vijaka i vijaka nit pauze. To je vrlo frustrirajuće, pogotovo ako nemate znanja o tome kako da se odviti slomljena vijaka. Ova situacija zbunjuje neke popravke. Pokušajte smisliti kako da izađemo iz ove neprijatne situacije. Često slomiti pričvršćivači, ako majstor ima velikih dimenzija i velike fizičke snage i postati prilogu ukosnica, ili prirzhavela do konca. Ovo se ne radi o tim mašinama koji je upravo spustio sa transportera. Vrlo često takvi problemi sa kojima se suočavaju vlasnici starih automobila koji su bili pohranjeni i upravlja nemarno. A ako govorimo konkretno, to je vjerojatno da je takva mašina je uskladišten u mjestima sa visokim nivoom vlažnosti. Vodom gotovo stalno u kontaktu dijelova šasije - vijaka na kotačima čvorišta. Zbog toga ne postoji ništa čudno u tome što su ti elementi rđe. Kao rezultat toga, vlasnik pita o tome kako odvrnuti slomljena pin od čvorišta.

Međutim, pričvršćivači ne može se ispostavilo i slomljena, ne samo zbog vlage, ali i zbog visoke temperature. Na primjer, grijanje je izduvni sistem može biti i do 400 stepeni. Kao rezultat izlaganja visokim temperaturama ukosnica korodiraće dugo vremena.

Kako prekinuti vijaka?

Break ovih zakovica mogu varirati. Najneprijatnije situacije, kada su bukvalno Testerišite. Onda majstor moraju razmišljati o tome kako da odviti slomljena vijaka, jer bez upotrebe specijalnih alata i tehnika u ovom slučaju ne može učiniti.

Mnogo bolje ako je stavka pokvari već na izlazu iz nit kada je mali dio svog "tijela" će biti vidljivi i da će ostati na površini. U tom slučaju, ako je vijak je već narušen, to će se ispostavilo, i moguće je da se utiče na kliješta, odvijači i zavarivanje.

Efikasne načine da se bave slomljena vijaka i vijaka

Profesionalni bravari znati nekoliko efikasnih metoda, kao što je odvrnite slomljena vijaka. Prije nego što nastavite sa slučajem, morate pripremiti. Pod ovim radovima treba da shvate površinu čistom od prljavštine i masnoće. A navojni priključak Preporučuje se da, tretirajte WD-40 ili običan motorno ulje. Također se možete olakšati situaciju ako više puta udario čekićem na ruševinama. Često je problem riješen grijanje - ili vijaka vijak, s tim da je peeks iz rupe, on se grije na lemilice. Onda to može biti relativno lako ukloniti.

Kako odvrnuti pin, ako se probio iznad teme

Ako se proces mogao čak i malo poremetiti nit, to jest, ako je element za pričvršćivanje počeo da ispadne, možete pokušati pomoću par kliješta ili par kliješta. To će također pomoći u ovom teškom pitanju dobar i moćan ključ cijevi. U drugom utjelovljenje može zahtijevati testeru ili bolgarka. Ponekad odijelo i dlijeto - glavna stvar je da se ne primjenjuju prekomjernu silu. Kako odvrnite slomljena vijaka kotača tako? Doing poprečno otvaranja odvijača i izvrtanjem alat pin.

Ako odvijač ne radi, onda možete koristiti za zavarivanje. To se radi vrlo lako. Pripremite vijak, koji kapa odgovara otprilike promjer vijaka. Dalje vijak zavaren viri iz rupe otpadaka. Zatim, koristeći ključ i bez mnogo napora pokušavaju da pretvore zlosretnog pin. Iskusni mehaničari kažu da postoje posebne ljepila sa agresivne akcije, koja se može koristiti kao hladno zavarivanje. Ali oni nisu uvijek efikasna.

Ako ukosnica probio ispod površine ili u rupi

U ovoj situaciji, trebat će vam bušilica, tanka bušilica za nju, kao i dobre sposobnosti sa instrumentom. Prije nego što odvrnuti slomljeni pin iz bloka motora, potrebno je izbušiti 2-3 ili veći od tanke rupe u stud tijelu. Ove rupe će zatim biti spojeni u jedan. Ovdje umetnuti odvijač i pokušava da odvrnuti vijak fragmenata.

Lijevi navoj na ukosnica

Druga metoda je kompliciranije. To se koristi kada je nemoguće odviti slomljeni pin bilo koji od raspoloživih metoda. U ovom slučaju, mjere će biti još dramatičniji. Za ovu metodu morate moć bušilica, slavine i puno vremena. Prvi korak je izbušiti rupu štikle - u samom centru. Onda lagano u otvor treba smanjiti nit.

Napomena važna tačka: prije nego što odvrnite slomljena glavu pin, pobrinite se da nit je "otišao". Kada je tek smanjiti komad pijan u novom vijak, što ovu temu je, u trenutku kada dođe do kraja, slomljenog pin će početi ispasti.

bušenje

I na kraju, treći i najradikalniji način. Ona se koristi za uklanjanje iz rupe slomljenih vijaka i vijaka. Ovaj bušenja. Metoda je vrlo teško. Mnogo je teže, a sve navedeno je najopasniji. Postoji opasnost od oštećenja navoja u provrt bloka motora ili glava motora. Neophodno je da se čvrsto drži bušilicu, kao da je cilindra, postoji ozbiljan rizik od oštećenja skupe stavke. Ukosnica često izrađene od teže vrsta čelika, a glava je izrađen od aluminija. Kolektor tijelo - od lijevanog željeza, tako da je i mekši čelik pin. Bušilica nužno ide od čvrstog u mekše Stud metal. Ovo je posebno slučaj ako se rad obavlja u ograničenom prostoru, a bušilica je postavljena pod blagim uglom. princip bušenje je sljedeće: biti strogo u centru vijaka napraviti rupu sa tankim bušilica, prethodno udjela, a zatim u bušilica za instalaciju deblji i ponovite cijeli postupak.

Poenta - buše upravo u centru. Kada će tijelo pin ostati skoro ništa, zid postaje tanka. To se može podijeliti. To bi trebao biti vrlo oprezni da se prekine ostaci vijaka sa prethodno zašiljenim žice ili pincetom. Moramo zapamtiti da svaka akcija sprovodi sporo i pažljivo moguće. Ako prenagliti, moraćete da se ne razmišlja o tome kako odvrnuti slomljena pin blok, ali io tome kako vratiti glave cilindra. Ovo značajne troškove.

koristimo jig

Može uvelike pojednostaviti rad bušenja slomljen igle. To je istina za one koji često popravke motora. To pomaže da se savlada jednostavna jig. dimenzije radnog komada su uzeti iz stvarnog motora. Na jig, i metalnu ploču, izbušene rupe su isti na istim mestima kao u glavi, kao i kolektor. Čak iu jig napraviti rupe za utikače. Oni će držati stavku iz prelaska na bloku.

Sa takvim uređajima može uvelike olakšati zadatak i da se bave kako je slomljena odvrnuti vijaka iz izduvni sistem bušenjem bez oštećenja samog višestruki.

ekstraktori

Extractor - poseban uređaj koji vam omogućuje da uklonite ostatke neispravnih zakovica ili odvrnite slomljena vijaka. Adaptacija je vrlo jednostavan i istovremeno genijalan. Da biste uklonili zaglavljeni ili pokvareni dio, to trebate kao udicu, i onda odvrnuti. I sve se to radi vrlo jednostavno. Zahtijeva bušenje u centru vijaka rupe, džem to bilo sredstvo u obliku konusa ili cilindra, a zatim koristite ovaj alat već odvrnite vijak. Ovo je ekstraktor. Ovi alati uvelike olakšati rješavanje pitanja kao što su na odvrnuti slomljena pin iz rezervoara ili bilo koje druge mjestima.

Postoji nekoliko tipova za usisavanje:

• Klin.
• Rod.
• Spiralu.
• Vijak.

Sada, ovi alati mogu se kupiti u setovima, ali bili su na prodaju odvojeno. Stručnjaci preporučuju korištenje ovih alata. Oni u velikoj mjeri olakšati rješavanje teških situacija, kao što je slomljena vijaka.

Izbor čelika vijaka

Često mehanike su angažovani u proizvodnji igle. Oni preporučuju radi ovih zakovica ovih čelika: 35, 40, 45, 50, 55, 60. Ako napravite novi zatvarač od metala, rezultat je proizvod s dovoljno zatezne čvrstoće. Ako su dostupna u trgovinama na vijaka, ne bi trebalo izabrati najjeftiniji ili oni koji su vidjeli na pultu prodavač vozila. Najpouzdaniji proizvodi su stavke broj - 13517010. Pretposljednji brojka ukazuje na to da klinac ima dovoljno zateznu čvrstoću.

Prije nego što vijak u stud ...

Tako da ne mislim o tome kako da odviti slomljena vijaka prije nego što se na posao, preporučuje se da podmazati grafit komad, a poželjno je bakar masti. Bolje da stavku izaći zajedno sa orah nego pauzu. Na kraju, nit orah je bolji za liječenje grafit maziva. U budućnosti, to će eliminirati pauze ili loma dijelova.