Fokker 50 - Aviation Classics

Kompanija "Fokker" osnovana je 1912. godine od strane Antonom Fokkerom. To je trajalo do marta 1996. godine, kada je proglašen stečaj i prodali u dijelovima. Tokom svog postojanja je dizajniran i izgrađen na desetine modela civilnih i vojnih aviona. U periodu 1920-1930 je kompanija bila dominantna među sličnim kompanijama.

F50 - više uspješnih verzija o prijateljstvu

Fokker 50 - jedan od predstavnika porodice civilnih zrakoplova. Na početku svog stvaranja pokrenut je 1983. godine, iste godine i objavio prvu dešavanja Projectization. Model je postao nasljednik uspješnog F27 Prijateljstvo, koji je u to vrijeme posluje već 25 godina. Bilo je za očekivati da će to biti samo modifikacija obloge, ali razlike su bile značajne. Stoga, početne verzije naziv projekta (F27-050) je revidiran. Aviona dobila je svoj obiteljska soba. A proizvodnja Friendship na ovom je prekinuta.

U razvoju svojih aviona kompanija se fokusirala na pouzdanost i sigurnost. Često, to povećava troškove projekata. Svi modeli su pokazali odličnu izdržljivost. Novi Fokker 50. model dobio je turboprop, što je omogućilo da dobije veću potrošnju goriva. Dizajn vijka doprinijeli smanjenje buke za vrijeme leta.

Svoj prvi let Fokker 50. model implementiran 28.12.1985 godine. Serijska proizvodnja je počela 1987. i trajala je do 1996. godine, kada je kompanija bankrotirala. Tokom ovog vremena je proizvela više od dvije stotine Fokker 50. Fotografije različite varijacije je predstavljen ispod u tekstu. Samo 220 primjeraka je proizvedeno.

Fokker 50: karakteristike u osnovnoj verziji

Osnovna verzija aviona ušao u njihove varijacije digitalne opreme avionicheskogo set EDZ-806, u produkciji američke kompanije "Honeywell". 4 prikaz sadrži sve potrebne podatke o letu. Postoje upozorenja senzora na kvarova različitih komponenti sistema. Ugrađena oprema, dijagnozu opreme. Promjer vijka ima 6 lopatica, je 3,66 m.

Razne modifikacije Fokker 50

• 50-100 - verzija osnovnog modela aviona, opremljen sa motorom i pružanje PW125B 4 vrata salona.
• 50-120 - varijacija na raspolaganju-3 vrata.
• 50-300 - ova verzija je korišten u planinama ili imaju vruću klimu. PW127B scripting engine.
• 50-320 - od 300. verzije se razlikuju u broju vrata u kabini.
• 50-400 - varijacija samo je planirano, ali nikada nije pušten u proizvodnju. Ona je trebao biti dizajniran za 68 mjesta. Također je morao da su značajno porasli trup.

Izuzetan tehnički podaci, visok stupanj pouzdanosti i sigurnosti - sve ove karakteristike Fokker 50. Shema osnovnih modifikacija salon predstavljena u članku.

• Unutrašnja širina - 2,5 metara.
• Sjedala ovisi o izmjeni.

Fokker danas

Unatoč činjenici da je proizvodnja ovog modela prestala prije više od 20 godina, krst na upotrebu aviona ne treba stavljati. Oni i dalje služe osoba transporta robe i putnika.

Tokom postojanja modela bilo je 12 nesreća i kvarova. Svi slučajevi su detaljno istražiti. U toku inspekcije i analitičkih aktivnosti u gotovo svim takvim slučajevima, vino je postavljen posade ili održavanje zrakoplova osoblja. Tehnički problemi nije pronađeno. Ulošci pokazala visok udio trajnost, pouzdanost i sigurnost.

Većina kopije su sada upravlja pojedinci ili male aviokompanije na domaćim letovima malih dužine. Često, postoji konverzija pune tereta.

korištenje ovih aviona vidi u Rusiji kao dostojna zamjena "AN-24". Prepreka je nedostatak certifikacije.

U zemljama ZND su naširoko koristi u mnogim linijama. Na primjer, trenutno viđen u društvu AirAstana put Astana-Astana-Astana.