Brod "Mihaila Ljermontova": detalji o smrti

U februaru 1986. godine, u moreuza koji nosi ime Cook, obale Novog Zelanda, došlo je do brodoloma: potonuo Sovjetskog brod "Mihail Ljermontov", što je više nego 750 ljudi. Srećom, broj žrtava bio mali. Katastrofe broda "Mihaila Ljermontova" je tvrdio da je život samo jedan član posade - inženjer Paul Zaglyadimova rashladnih uređaja. Radio je u prostoru, koji je bio poplavljen gotovo odmah nakon nesreće. Jedanaest osoba povređeno različite nivoe težine.

opće informacije

Smrt brod "Mihaila Ljermontova" održana je prije trideset godina. Istražne aktivnosti katastrofa trajala više od mjesec dana, oni su održani ne samo u našoj zemlji, ali i inozemstvu. Međutim, postoji preciznu sliku onoga što se dogodilo do danas. To je bila nesreća broda "Mihaila Ljermontova" tragična slučajnost, ili nesreće - to je još uvijek nečija zloba?

Ovo vosmipalubny Sovjetski putnik brod je bio jedan od najuspješnijih brodova izgrađena u okviru projekta 301. To je dizajniran za 750 putnika. Izgrađen brod "Mihail Ljermontov" u brodogradilištima u Wismar u 1972. On je imenovan u čast velikog ruskog pjesnika.

Na ovom brodu tih dana smo putovali samo nekoliko tadašnje elite. Fotografije broda "Mihaila Ljermontova" se često objavljuje u zapadnim medijima. To je suditi o tome kako da žive u Sovjetskom Savezu, ljudi na to u inostranstvu normalan narod. Međutim, bilo je nemoguće dobiti na svom brodu za veliki dio naše populacije. Međutim, ispostavilo se da su mnogi od običnih ljudi Sovjetskog Saveza nisu bili ni svjesni da postoji takav brod - "Mihaila Ljermontova".

projekt 588

Vrlo malo ljudi zna da je luksuzni brod u Sovjetskom Savezu bio je "brat" istog imena. Izgrađena je u okviru projekta broj 588 i ušao u Flotu na Volgi Shipping Company. Brod "Mihaila Ljermontova", koja je u prvom je pod nazivom "Kazbek", koji se tradicionalno služi samo turiste Astrakhan, nastupajući višednevne krstarenja u Moskvu i Lenjingrad. Za razliku od svojih više poznati brat, rijeka tri palube brod je pušten u navigaciju za posljednji put 1993. godine, a 2000. godine je iseći na komade.

Uspješna kampanja zagovaranja

1962. godine, nakon kubanske raketne krize, kada je međunarodna situacija je znatno toplije, sovjetska vlada je napravio nekoliko koraka u cilju, da gradi mostove između Istoka i Zapada. Sovjetski-kanadski odnosi su počeli da grade brod "Aleksandar Puškin", rad na ovoj liniji. Brod "Mihaila Ljermontova", s druge strane, morao je da se razvije ture SSSR-a - SAD. On je smatran uspješan projekt zagovaranja sovjetske vlade. U stvari, brod vrši diplomatski rad, uspješno oglašavanje na Zapadu naš sovjetski život.

U New Yorku, na dan njegovog dolaska na brodu porasla više od pet stotina novinara da pišu sljedećeg jutra da je njihov sise brod "Mihaila Ljermontova" označila je kraj Hladnog rata. Amerikanci su bili aktivno kupiti ulaznice za naš brod. Brod, koji je postao ozbiljan konkurent mnogim zapadnim krstarenje analoga, ubrzo je postao poznat na tržištu za međunarodni putnički promet.

Atmosfera na brodu

Kada se preselio američke linije zbog određenih okolnosti, zatvorena, Ministarstvo Morflot, skrećući pažnju na velike tokove putnika između Engleske i Australije, poslao brod "Mihaila Ljermontova" u južnoj hemisferi. Fotografije broda "Mihaila Ljermontova", napravio sedam širom sveta letova, može se vidjeti u novinama različitih zemalja. Plovio je iz Londona, posjetila mnoge od najljepših dijelova svijeta i povratak u britanskoj prestonici, istina je, na drugoj strani. Kaže se da je atmosfera na brodu je bilo super. Motor brod je bio kao mala država, u kojoj je tekla običan život, zaljubila u njega, udala, pa čak i umrijeti.

Deset dana - tura "Mihaila Ljermontova" - tretira u sedam stotina dolara. Britanci su se našalio da je život na ovom brodu im Sovjetskom puta jeftinije nego žive na kopnu. I moram reći da ta činjenica se ne sviđa zapadne krstarenje kompanije, tako da ne samo da su sve vrste provokacija. I zbog toga što nije bilo ni jednog verziju tog broda "Mihaila Ljermontova" potonuo u blizini obale Novog Zelanda nije slučajno, već nečije zle namjere.

Posljednji let: Chronicle

XVI Februar 1986 u tri sata Sovjetskog vosmipalubny šik liner je izašla iz Novog Zelanda Picton. Brod "Mihaila Ljermontova", posljednji let koji je zaustavio na izlazu iz Queen Charlotte moreuza na brodu je nosio 408 putnika i tristatrideset članova posade. Nakon otprilike pola sata kapetan otišao u svoju kabinu. Njegovo mjesto na mostu uzeo sat navigator, koji su bili drugi mate, pilot Novog Zelanda i dva mornara. Radio je rekao putnicima o lokalnim atrakcijama. Na zahtjev je pratiti bliže obali Novog Zelanda pilot kurs broda. U 05:30 broda položio kurs izašla na otvoreno more.

Iznenada, pilot je naređeno da preuzme komandu kormilo napustio deset stepeni. Pogledajte oficir rekao duplirani, a brod mijenja kurs, došao u vrlo uskom moreuza se nalazi između Jackson i Cape svjetionik Šetači Rock. Drugi mate Gusev je prijavljeno da se voda može vidjeti prekidača.

Na pitanje zašto je naravno promijenjen, novozelandski pilot, navigator na sat S. Stepanischeva objasnio koji omogućava putnicima da vidi ljepotu Cape Jackson.

U sedamnaest sati i trideset i osam minuta brod "Mihaila Ljermontova" pri brzini od petnaest čvorova preplivao moreuz. Nakon dva i pol sata nakon toliko bliže jedan od stijene da su priče, bilo je moguće da dopru i doći do granama drveća raste na stijeni rtu napuštanja luke Picton brod. Ali u trenutku kormilara uspio preokrenuti i okreni se.

Ali odjednom brod punom brzinom i udario u potopljeni kamen. Brod "Mihaila Ljermontova", fotografije iz dna koje postoje dokazi brojnih povreda, je krije dug dvanaest metara. Osim toga, nepropusnih su pokvario nesreće. Ali inercija brod je nastavio da ide naprijed. Kapetan Vorobyov, odmah pojavio na mostu, preuzeo kontrolu u svoje ruke i odlučio baciti brod na sprudu, nalazi se u uvali Luke Gore.

anksioznost

Putnici u trenutku sudara ili ništa ne sumnja. Okupili su se u "Mihaila Ljermontova" muzički salon na brod. Brod, nesreća koji je tvrdio da je život jedne osobe, u 1745 je već imao stepeni-roll. Čim je proglašena uzbuna. Nalazi se na mostu kapetan prijavio da je vodonepropusna vrata letvica dole. Ali to nije pomoglo. Voda je počela da teče u frižideru pregradu, teretanu, ostave hranu, vešeraj i štampanje kuća je potopljeno. Ona je počela da curi kroz i loše zaključana vodonepropusnim vratima u strojarnici.

U šest sati dvadeset minuta, kada su hitne tim je pokušao da zatvori ustave, roll brod je bio više od deset stupnjeva. Kapetan nije imao izbora nego da daju kako bi se pripremili opremu za spašavanje. Ga je na mostu dobio izvještaj da je voda poplavila i glavni centrali električnu energiju. Kao rezultat toga, glavni motori hitno zaustavljanje, i zbog toga što struje nije bilo. U sedam sati u deset minuta brod roll došao do dvanaest stupnjeva, tako da je kapetan naredio svima da napuste prostoriju motora.

Posada je odmah počela da se evakuišu sve putnike. Ja sam bio u mogućnosti da spasi gotovo sve. Mnogi učesnici krstarenja, od kojih je većina bila u poodmakloj dobi, morali doslovno stoje na svojim rukama. Kasnije se ispostavilo da nije bilo Paul Zaglyadimova među preživjelima - rashladnih mehaničara. Prema riječima svjedoka, u trenutku nesreće, on je bio na pramcu broda koji tone, i bio je zauzet s nečim na svom radnom mjestu. verzija je iznijela da je zapanjio udarac, i on je umro kao rezultat toga.

Detalji o smrti broda

XVI Februar 1986 svanulo oblačno. Na mostu u jutarnjim satima bili kapetan broda Vladimir Vorobiev i Novi Zeland pilot Jamison iz luke Picton. Professional kao gost stručnjak, niko u sumnju. On je bio jedan od tri pilota koji su izdala patent dozvoljava ožičenja velikih krvnih žila na plovnom putu Fiordland - Novi Zeland nacionalni park, robustan fjordova, koji je poznat po na Tasman mora. Ali, to je upravo ovaj iskusni i kompetentni stručnjak i napravio čudnu odluku o tome kako provesti vosmipalubny sovjetski brod kroz uski tjesnac između stjenovite jata i Cape Jackson. Kasnije, u istrazi, Jamieson je rekao da se to dogodilo spontano. On je navodno nije želio propustiti priliku da pokažu putnicima u ljepotu i rta Jackson i njegov svjetionik na sjevernoj strani ulaza u tjesnac.

Tehničke strane katastrofe

Smrt brod "Mihail Ljermontov" je kontroverzna. Mnogi zapadni Novinari pokušao da iskoristi ovu tragediju, očigledno ispunjava nečije reda. Prvo pitanje pouzdanost sovjetskih brodova, posebno njihov nedostatak tehničke opreme.
Na primjer, britanski "Times" tvrdi da je čak i spašavanje plovila na "Mihaila Ljermontova" su tako zarđali da bi putnici mogli probiti na dnu svoje noge, i nisu spali prsluka signalne lampe.

Naravno, sve hype nije imao nikakve veze sa stvarnošću. Na osnovu Parizu MOU, osnovan je 1982. godine za koordinaciju Evrope o implementaciji kontrole stranih brodova međunarodnih standarda sigurnosti plovidbe, u samo godinu dana prije smrti broda, u lipnju 1985. godine, u Hammerfest se pregledava od strane Međunarodne komisije, zaključak koji je bio nedvosmislen. Stručnjaci otkrili da je brod u dobrom stanju, i dao mu potvrdu. Osim toga, u decembru 1985. godine, brod prošla još jedan test, ali u Australiji. Kapetan dokopala dokument da su komentari o tehničkoj opremljenosti, br.

I opet, u skladu sa Pariškog memoranduma, usluge odgovarajućim portom jednostavno ne bi objavio jedro ni neispravan brod, uključujući i brod "Mihail Ljermontov". Što se tiče zarđale čamce i neispravan indikator svjetla, na brodu predstavlja komplet brodova napravljena od fiberglasa ili metalne legure vrlo visoke čvrstoće. Stoga, glasine o curi čamaca za spasavanje neistiniti. Signal svjetla ne gore, jer su upali samo kad su u vodi. Na osnovu toga, možemo zaključiti da je verzija tehničku neispravnost broda nestaje.

opasnost konkurencija

U Istočnoj Njemačkoj na brodogradilišta u Wismar nekoliko godina da se izgradi "Mihaila Ljermontova" - brod, voda koja se još može pročitati: ". Luka registra - grad Lenjingrada i Baltika Shipping Company" Opremljene modernim objektima, ovaj brod za krstarenje odmah pojavio na čelu svih putničkih brodova Sovjetskog Minmorflot.

Kapetan broda je dobio iskusni mornar Aram Mihaylovich Oganov, koji nije išao na tog kobnog leta za dobar razlog. Motor brod više puta oplovio svijet. Bio je sasvim u potražnji među stranim turistima koji su spremni da kupe ture da putuju na ovu sovjetski brod. Razlog je bio ne samo jeftiniji od zapadne kompanije, cijena ulaznica, ali i visoku razinu usluge.

Verzija povezana sa konkurencijom, takođe, smatra optužba, a ne samo u našoj zemlji, ali i inozemstvu. Kapetan "Mihaila Ljermontova" na sudu reći da ni u jednom trenutku dobili usmene i pismene prijetnje, pored toga, brod nije došlo samo čudno incidenti, dok je otkriće na dnu magnetskih mina bez osigurača.

Tokom prošle let Oganov bio na odmoru. On smatra da je gubitak broda je uzrokovano pilota. Mjesto smrti broda "Mihaila Ljermontova" dugi niz godina radio kao specijalist morao biti upoznat. Pored toga, prema kapetanu, brod je potonuo na udaljenosti od osam stotina metara od obale, na dubini od trideset i tri metra. I kao što je smrt kao Ogan rekao, ne može biti slučajno.

zagonetka pilot

Jamison je izvan vidokruga medija odmah nakon spasilački brod je doveden na obalu. I on se pojavio na samom početku istrage, u organizaciji Novog Zelanda Ministarstva saobraćaja. On je rekao da je dan bio veoma umoran, jer ne počiva na nekoliko dana. Osim toga, kao što je saznao posljedica, pilot u samo pola sata prije odlaska u more, "Mihaila Ljermontova" pije votku i pivo. Dokazati krivicu direktno nije i danas Jamieson je kapetan malog brod sa stoke od Wellington u Picton i nazad.

povratak kući

Nakon smrti broda "Mihaila Ljermontova" Rusi odbili da putničkog prometa u regiji zauvijek. Osim toga, od obale Novog Zelanda za pet godina nije se pojavio ni na brod za krstarenje.

Mornara, koji su bili u stanju da spasi više od četiri stotine utapanja putnika čeka kod kuće nije raširenih ruku. U Sovjetskom Savezu iscrpljeni ljudi vozili skoro pod pratnjom.

"Mihaila Ljermontova" kazna je razbojnika

Samo nekoliko mjeseci nakon katastrofe, jedan od broda jarbola viri iz Cook moreuza voda ličila na ruku, tražeći pomoć. Iako je uspon vode koja je bila prilično skupo brod mogu obavljati, ali u Sovjetskom Savezu počela perestrojka, nego zato što nije bio na brod, utopilo daleko u drugoj hemisferi. Ali prije nego što je dobila ronioce. Brod "Mihaila Ljermontova" se i dalje opljačkan. Iako moram reći da radovi na državnom nivou su sprovedene: u početku svog rezervoara za gorivo preuzeli, a zatim, kao i "Titanik", brod je na sigurnom, koji je sadržavao nakit bogate strane putnika koji su s njim razgovarao. Zlata i dijamanata su se vratili vlasnicima i poslat u Lenjingrad broda zvono, što smanji ronioci.

Luksuzni brod koji je potonuo u blizini obale na prilično malu dubinu, a godinu dana kasnije počeo da opljačkaju mještanima. Ono što je zanimljivo, postoje glasine da je brod bio teško kažnjava nepozvan razbojnika. U proteklih nekoliko desetljeća o "Mihaila Ljermontova" ubio troje skakača čija tijela nisu pronađena ...