Tower Bridge u Londonu: opis, istorija, karakteristike i zanimljive činjenice

Bridge Tower Bridge je jedna od poslovnih kartica u Londonu i Britaniji u celini na paru sa Buckingham Palace i London Eye. Starost objekta je premašila stotinu godina. Međutim, most je i dalje lep, živahan i zanimljiv za javnost, a briljantno se bavi i njegovom prvobitnom funkcijom.

Lokacija mosta

Toranjski most u Londonu (Tower Bridge na engleskom) često je zbunjen sa Londonom, koji se nalazi malo uzvodno. Napolju, ove dve strukture su sasvim drugačije, ali zbog svoje lokacije postoje zbunjenosti. Strogo govoreći, kada pominjete prvi most, dovoljno je malo razmišljati o svom imenu, i sve će postati jasno. Torerski je imenovan u vezi sa činjenicom da se nalazi u neposrednoj blizini kula tvrđave, koja stoji na sjevernoj obali Temze. Na slici ispod vidite Londonski most.

Koordinate lokacija: 51 ° 30'20 "s. W. 0 ° 04'30 "Z Tower Bridge ima izvrsnu lokaciju. Iz ogromnih prozora svoje galerije možete vidjeti slikovit pogled na grad sa prepoznatljivim neboderom, pod nazivom "krastavac", i zgrada Šarde. Ako pogledate na istok, videćete opservatoriju Greenwich i Docks svete Katarine.

Tower Bridge: opis

Most je pokretan i suspendovan istovremeno. Njegova dužina je 244 m, a maksimalna širina (na centralnom rasponu) dostiže 61 m. Srednji dio mosta podijeljen je na dva krila za dizanje, svaka teška više od hiljadu tona. Da preskočite brodove koji prolaze kroz Temzu, mogu se podići pod uglom od 83 stepeni. Na srednjim stubovima mosta nalaze se visine 65 m, a na gornjem nivou su povezani sa dva staza. Oni su dizajnirani da izbegnu horizontalne naponske sile koje stvaraju suspendirane delove Tvornog mosta na kopnu. U osnovi svake kule nalaze se rotirajući mehanizmi.

Postojeća shema boje mosta (plave i bijele) usvojena je 2010. godine. Prije toga, ona je ostala nepromijenjena od 1977. godine, kada je u čast srebrnog jubileja kraljice Elizabete II struktura bila oslikana u tri boje: plave, crvene i bijele.

Paluba mosta je otvorena za vozni promet i pešake. Međutim, dvostruke kule, trake visokog nivoa i viktorijanski mašinski prostori deo su izložbe Tower Bridge. Obilazak ovih lokacija je moguće putem karte.

Istorija stvaranja

Druga polovina XIX vijeka bila je obilježena razvojem i usponom istočnog kraja. Pješački i konjički saobraćaj povremeno se povećavao, u vezi s tim, pitanje organizovanja trajekta preko Thamesa istočno od Londona je zrelo. 1870. godine, ispod reke, postavljen je tunel Tower-Subway. Kao metro, služio je prilično kratak period i na kraju ga su koristili samo pešaci. Sada ima vodovod. Prema tome, tunel nije rešio problem, tako da je 1876. godine pod rukovodstvom Sir A. Altmana stvorena posebna komisija, koja je pronašla način za prelazak rijeke.

Komitet je objavio konkurs, koji je okupio više od 50 projekata. Pobednik je najavljen 1884. godine, istovremeno odlučio je da izgradi Most Bridge (na engleskom - Tower Bridge). Izgradnja je sankcionisana aktom parlamenta 1885. Odredio je veličinu mosta, a takođe i stil izgradnje - gotika.

Izgradnja mosta

Izgradnja mosta, kasnije nazvana Tower, počela je 1886. godine i trajala je osam godina. Za to vreme u procesu su učestvovali pet glavnih izvođača radova: D. Jackson, Baron Armstrong, W. Webster, H. Bartlett i W. Arrol. Na gradilištu je bilo uključeno 432 osobe. Ukupni troškovi mosta za to vreme iznosili su 1.184 hiljade funti. Izgradnja je trajala više od 11 hiljada tona čelika.

Svečano otvaranje Bridge mosta održano je 30. juna 1894. godine. Ceremoniji su prisustvovali Prince of Wales (budući kralj Edvard VII) i njegova supruga Alexandra iz Danske.

Već u prvim godinama rada, pešačke staze između tornjeva mosta stvorile su neprijatnu reputaciju kao sklonište za džepove i prostitutke. Pošto ih rijetko koriste obični pešaci, zatvoreni su 1910. godine. Još jednom su galerije otvorene tek 1982. godine. Sada se koriste kao platforma za gledanje i muzej.

Hidraulički sistem mosta

Tvornički most, kao što je već pomenuto, ima centralni raspon, podeljen na dva krila za dizanje. Podižu se pod uglom od 83 stepeni. Zahvaljujući kontra-balansima koji minimiziraju sve napore, most se može razblažiti za samo jedan minut. Span se pokreće hidrauličnim sistemom. Prvobitno je bila voda sa radnim pritiskom od 50 bara. Vode su ubrizgavali dva parna motora ukupnog kapaciteta 360 litara. Ovaj sistem je razvio Hamilton Owen Rendel.

Hidraulički mehanizam i sistem osvetljenja gasa instalirali su William Sugg & Co Ltd, široko poznati u Westminsteru. Lanternice su sijalice u početku s otvorenog plina u sebi. Kasnije je sistem ažuriran na moderne žarulje.

Hidraulički sistem je potpuno obnovljen tek 1974. godine. Jedine komponente koje se do sada koriste su poslednji zupčanici. Upravlja ih savremenim hidrauličnim motorom sa zupčanicima, u kojima se koristi ulje, a ne voda. Originalni mehanizmi su delimično očuvani. Sada se ne koriste i otvoreni za javnost, čineći osnovu muzeja, koji ima most na mostu u Londonu.

Modernizacija mosta

1974. godine rad je počeo zamijeniti zastareli originalni mehanizam pomoću elektrohidrauličnog sistema pogona. Godine 2000. instaliran je savremeni računarski sistem za daljinsko upravljanje podizanjem i spuštanjem nosača. Međutim, u praksi se pokazalo kao nepouzdano, i kao rezultat, most se više puta zaglavio u otvorenom ili zatvorenom položaju, sve dok se senzori nisu zamenili 2005. godine.

U godinama 2008-2012. Most je prošao kozmetičku popravku ili, kako je nazvan u štampi, "facelift". Postupak je trajao četiri godine i koštao je 4 miliona funti. Postojeća boja na strukturi je obrisana na goli metal. Da bi se osiguralo da njegovi ostaci ne padnu u Temzu, svaki deo mosta bio je prekriven šumama i plastičnim filmom. Dizajn je obojen u plavo-bijeloj boji. Pored toga, most je dobio novi dizajn osvetljenja.

Upravljanje mostom

Da bi se efikasno upravljala mostom i regulirala rečni saobraćaj, primenjeni su brojni propisi i signali. Tokom dana, kontrola je izvršena korišćenjem crvene semafora, koja je instalirana u malim kabinama sa obe strane mosta. U noći su korišćena obojena svetla: dva crvena - prolaz je zatvoren i dva zelena - most je otvoren. U mističnom vremenu, gong je pratio svetlosne signale.

Posude koje prolaze kroz most takođe su morale pokazivati određene signale. Popodne je bila crna kugla prečnika manje od 0,61 m, instalirana na visini koja je dostupna očima. Noću na istom mestu, upaljena su crvena svetla. U mističnom vremenu, potrebni su ponovljeni signali brodske pištaljke.

Dio signalne opreme je preživeo i sada je predstavljen u muzeju.

Zanimljivo je da je most bio više od sto godina, živahno mesto zahvaljujući brojnim turistima i istovremeno održava veliki protok prometa. Svakog dana prelazi više od 40 hiljada ljudi (pešaci, biciklisti, vozači). Da bi se održao integritet dizajna, ograničeno je na brzinu putovanja na mostu - ne više od 32 km / h - i po težini prevoza - ne više od 18 tona.

U ranijim vremenima most se otvorio svakodnevno i više puta. Sada, da vozite pod njim, treba obavijestiti administraciju 24 sata unaprijed. Vreme otvaranja je objavljeno na službenoj web stranici. Putovanje je besplatno.

Ime mosta i njegov spoljni izgled su poznati čitavom svijetu, a stoga se često koriste u reklamne svrhe. Na primjer, mnoge škole se nazivaju Tower Bridge. Konkretno, komercijalna ustanova Moskve sa detaljnom studijom engleskog jezika. Da biste imali predstavu o instituciji, pročitajte kritike o školi "Škola tornog mosta" koju su ostavili njeni učenici i njihovi roditelji.

Javni odgovor na most

Važno je napomenuti da Bridge Bridge Bridge, bez kojeg je savremeni London jednostavno nemoguć, kritikovana je početkom 20. veka. Pozvani su na pomirenje ludosti, falsifikovanje i pretencioznost. Britanski umetnik i dizajner Frank Brangvin izjavio je da više neverovatnih struktura nikad nije izgrađeno preko strateški važnih rijeka.

Prošlo je vreme i promjena javnog percepcije mosta. Sada je priznat orijentir glavnog grada države. Istoričar i poznavalac arhitekture Dan Cruickshank izabrao ga je kao jedan od četiri predmeta, što je opisao u svom filmu "Najbolje zgrade Velike Britanije".