Krovnih gvožđa: Prednosti materijal

Pokrivanje željeza je list koji su napravljeni od pocinčanog materijala uz primjenu polimera premaza i obojen u različitim bojama. Za simulaciju pločice primjenjuje u proizvodnji crteža sa posebnom opremom, koja omogućava krovne konstrukcije dati atraktivan izgled. Treba napomenuti da je, između ostalog građevinskog materijala koji se koriste za izgradnju krova, krovni željeza je najčešći i vrlo popularna.

Ovaj materijal može se pripisati univerzalni. Može se montirati na gotovo bilo koju vrstu površine i zgrada bilo kakve gradnje.

U mnogim slučajevima, krovni željeza koristi u izgradnji javnih objekata multi-kata, kuća, industrijskih i poslovnih objekata. Kao građevinski materijal neophodan za sanaciju krovova, za to nema potrebe da se demontira starog krova.

Iron krov pocinčanog čeličnog lima ima niz prednosti u odnosu na druge građevinske materijale koji su namijenjeni za sličnu upotrebu.

Prvo, galvanizaciju je prilično zgodan za korištenje i ima razumne troškove. Krovnih se može izvršiti na krovovima koji imaju bilo geometrije. U nekim slučajevima, za više udobnosti, krovni željeza se proizvodi u obliku pocinčane zavojnice. Treba napomenuti da je materijal je mnogo lakši od škriljca i drugi krovni koji mogu olakšati radovi, smanjujući ukupnu strukturu troškova. U ovom slučaju to bi bilo jeftinije troškove i transport.

Međutim, glavna prednost pokrivanje željeza djeluje kao dovoljno dug vijek trajanja. Zahvaljujući galvanizaciju proizvod može izdržati vremenske prilike i stres. Dodatni polimer sloj je dobra zaštita od procesa korozije.

Primjenjuju na pocinčanim polimer premaz je dostupan u različitim bojama koje pružaju pojedinačni kuće. Struktura će biti dodijeljena arhitektonske izražajnosti. Osim toga, krovni željeza, čija je cijena čini ga pristupačnim za potrošače, odnosi se na ekoloških materijala.

Provjera kvaliteta krovnog materijala na nekoliko načina. Krovnih željeza dobrog kvaliteta treba izdržati slijedećih testova.

Edge of the list duž i preko valjanja usko je isključen, a zatim se uspravio u avionu. Akcija se ponavlja još jednom. U srednjim puta rub ne smije sadržavati nikakve Rips, a kada novi ispravljanje na bočnim stranama list treba biti pukotina. Ravnanje i savijanje bar se vrši na krovni putem maljevima (malja).

Također, iz stanja valovitog željeza duž i preko dvije trake se točno u veličini 3 do 10 centimetara, je stegnuta u njih vise čekićem i oduzet pod pravim uglom u jednom pravcu, a onda u drugoj. Ovaj postupak se izvodi sve dok traka se neće pojaviti pukotine. Kvalitete krovni željeza u stanju izdržati četiri puna zavoja bez pucanja.