Kriogena rezervoar - najbolji način za transport i skladištenje LNG

Kriogenim rezervoar - stacionarni ili prenosivi kontejner za skladištenje, transport i doziranje krajnjeg potrošača tehničke ukapljeni plin (vodik, kisik, dušik).

Prirodni plin je ukapljeni u kriogenim rashladnih sistema i ciklusa na postrojenja za plin ukapljivanje hlađenjem na temperaturu od 161.5 stupnjeva Celzijusa.

Držeći kriogene tekućine osigurava održavanje temperature u izolacijskog medij.

Pitanje, skladištenje i transport ukapljenog plina tehničke proizvedeni pomoću specijalnih kriogenskog opreme.

Prednost kriogenske rezervacija i - za smanjenje obima materije. Tako je, u tečni stanje prirodnog plina zauzima volumen 600 puta manji nego u prirodnim gasom.

Kriogensko rezervoari: dizajna

LNG rezervoar kriogenskom skladištu je dvostruki ugnježdene struktura - tzv kontejner u plovila - sa izolacionim prostora između vakuum posude. Sljedeće vrste toplinske izolacije u posudi - ekran-vakuum, visoki vakuum i prah vakuumu.

Kriogensko rezervoar podržava širok raspon radnog pritiska. Visoko kvalitetni materijali se koriste u proizvodnji. Unutrašnja Spremnik je izrađen od nehrđajućeg čelika. Eksterijer - aluminija.

Kako bi se osiguralo snabdijevanje i doziranje kriogenske tenk opremljen mlaznica.

Također u kompleksu kriogenske oprema uključuje armature sa sigurnosnim ventilom, izmjenjivači topline, instrumentacije i kontrole sistema, i raspored cijevi.

Ovisno o svrsi kriogenske strukture mogu biti stacionarna ili prenosiva. Prenosiv strukture mogu biti dizajniran kao rješenje u kadru i bez njega.

Vrste kriogenske tenkova

Kriogensko tenkovi su dostupni u tri dizajnerska rješenja - vertikalni cilindrični, horizontalnih cilindričnih i sfernih. Cilindrične posude se proizvode u iznosu do 250 kubnih metara. Sfernih kriogenske tenkova može dostići obim 1440 kubnih metara. Cilindrični kriogenske rezervoar se koriste za skladištenje i potrošnju ukapljeni prirodni plin ima veliku fabriku spremnost.

Sferne kriogenske rezervoari se koriste za skladištenje ukapljenog prirodnog plina, ali vrlo skupo i glomazne za rad. Svi sferne kriogenske tenkovi se sklapaju na mjestu sfernih elemenata - latice, kupola i dno su u fabrici.

Prednost sferne cilindričnih rezervoara - potencijalno velike količine uskladištenog plina i najmanja površina podložna koroziji i kontakt sa pohranjene supstance.

A kriogenske rezervoar za skladištenje tečnog kiseonika,

Unutrašnja posuda za skladištenje tečnog kiseonika, proizvedeni od hladno-otporan čelika. Vanjskog brod je izrađen od ugljičnog čelika. Ako je potrebno, kanal struktura je završena, atmosferska isparivača i pripadajuće opreme.

Tipično, kriogeni rezervoar za skladištenje tečnog kiseonika se vrši u horizontalnom rješenje za smanjenje rizika od čovjeka-made.

U ovim tenkovi koristili najefikasniji izolacija ekran-vakuum, omogućavajući da se smanji gubitak kriogenskog proizvoda tokom skladištenja.

A kriogenske rezervoar za tečni azot

rezervoari za skladištenje tečnog azota koristeći standardne rješenje: unutrašnji cilindar od nehrđajućeg čelika. The kompresorom pritisak - od aluminija. Svaki dizajn je opremljena sigurnosnim ventilima i manometri za praćenje pritiska.

A kriogenske spremnik može biti opremljen za kontrolu i mjerenje opremu i sredstva za pričvršćivanje na temelj.

Kriogensko rezervoari: obim

Kriogensko brod se koristi u termoelektranama, industriji nafte i gasa za prijem, skladištenje i doziranje tečni industrijskih plinova - kisik, vodik, helij, dušik, ukapljeni prirodni plin, argon, ugljični dioksid.

Kriogensko tenkova koristi u nafte i plina, inženjering, medicine, avijacija, energetike termalni.

Kriogensko tekućine su vrlo otrovne - povećani su sigurnosne zahtjeve za njihovo čuvanje.

Kriogensko tenkovi su najbolje rješenje za transport ukapljenog prirodnog plina. Prirodni plin se pretvara u LNG hlađenjem na LNG postrojenja u proizvodnji plina regiji. Skladišti i prevozi u kriogene tenkova, koji su opremljeni sa posebnom opremom - gas transportera i vozila za posebne namjene.

Transport prirodnog plina u ukapljeni stanje u odnosu na planu je isplativije rješenje iz ekonomskog aspekta, ako je udaljenost veća od nekoliko tisuća kilometara.